Furnizorii de echipamente de suport pentru convertizoare de frecvență vă reamintesc că un convertor de frecvență poate acționa simultan mai multe sau chiar zeci de motoare, iar viteza tuturor motoarelor este controlată de frecvența de ieșire a aceluiași convertor de frecvență. În teorie, viteza tuturor motoarelor este aceeași și poate asigura creșterea și descreșterea simultană a vitezei.
Totuși, din cauza diferențelor în fabricația motoarelor sau a dimensiunii sarcinii suportate de motor, viteza reală de funcționare a fiecărui motor variază și nu există niciun mecanism în sistem pentru a corecta această diferență și nici nu se poate instala un mecanism pentru a corecta diferența. Prin urmare, în unele situații în care nu există nicio conexiune între dispozitive, această metodă de control va acumula cu siguranță erori.
Luați în considerare convertorul de frecvență ca o sursă de alimentare. În unele sisteme conectate rigid, motoarele care funcționează puțin mai rapid pot avea sarcini mai mari; iar motoarele care funcționează puțin mai lent vor avea sarcini mai ușoare. Dar, deoarece este acționat de același convertor de frecvență, rata de alunecare a sarcinii crește, iar rata de alunecare a sarcinii ușoare scade. Acest lucru va oferi un anumit grad de capacitate de corecție automată, menținând în cele din urmă fiecare motor funcționând sincron. Cu toate acestea, distribuția sarcinii este inegală, iar puterea motorului ar trebui amplificată cu un nivel atunci când se selectează motorul.
Așadar, atunci când utilizați un convertor de frecvență pentru a acționa mai multe motoare, acordați atenție următoarelor aspecte:
1. Puterea motorului nu trebuie să difere prea mult, în general nu cu mai mult de două niveluri de putere.
2. Cel mai bine este ca motorul să fie fabricat de același producător. Dacă este un motor de aceeași putere, este recomandat să se utilizeze același lot pentru a asigura caracteristici consistente ale motorului și a maximiza consecvența ratei de alunecare a motorului (diferența dintre viteza câmpului magnetic rotativ al statorului și viteza rotorului) pentru a asigura o bună performanță de sincronizare.
3. Luați în considerare lungimea cablului motorului. Cu cât cablul este mai lung, cu atât este mai mare capacitatea dintre cabluri sau dintre cabluri și masă. Tensiunea de ieșire a convertorului de frecvență conține armonice bogate în ordin înalt, care vor forma un curent de împământare capacitiv de înaltă frecvență și vor afecta funcționarea convertorului de frecvență. Lungimea cablului se calculează pe baza lungimii totale a tuturor cablurilor conectate la convertorul de frecvență. Asigurați-vă că lungimea totală a cablului se încadrează în intervalul admis al convertorului de frecvență. Dacă este necesar, la capătul de ieșire al convertorului de frecvență trebuie instalată o reactanță de ieșire sau un filtru de ieșire.
4. Convertorul de frecvență poate funcționa doar în modul de control V/F (față de modul de control vectorial), iar curba V/F trebuie selectată corespunzătoare. Curentul nominal de lucru al convertorului de frecvență trebuie să fie mai mare de 1,2 ori suma curenților nominali ai tuturor motoarelor.
Pentru a proteja motorul, trebuie instalat un releu termic în fața fiecărui motor și nu se recomandă instalarea unui întrerupător de aer. În acest fel, circuitul principal poate fi deschis continuu atunci când motorul este supraîncărcat, evitând impactul asupra convertorului de frecvență atunci când circuitul principal este întrerupt în timpul funcționării acestuia.
Pentru aplicațiile care necesită frânare rapidă, pentru a preveni supratensiunea în timpul opririi, trebuie adăugate o unitate de frânare și o rezistență de frânare. Unele convertoare de frecvență de mică putere au deja o unitate de frânare încorporată, așadar trebuie conectată doar rezistența de frânare.