Il fornitore di apparecchiature di supporto per convertitori di frequenza ricorda che, azionando un motore standard con un convertitore di frequenza, rispetto all'alimentazione, le perdite aumenteranno, l'effetto di raffreddamento a bassa velocità si deteriorerà e l'aumento della temperatura del motore aumenterà. Pertanto, il carico sul motore deve essere ridotto alle basse velocità. La caratteristica di carico ammissibile di un motore standard è quella di poter funzionare ininterrottamente al 100% del carico alla velocità nominale, e i motori a frequenza variabile dovrebbero essere considerati per il funzionamento continuo a bassa velocità con carico al 100%.
L'impatto della tensione impulsiva:
La sovratensione causata dalla risonanza LC nel cablaggio verrà applicata all'avvolgimento dello statore del motore e, quando la sovratensione è elevata, potrebbe danneggiare l'isolamento del motore. Quando azionato da un convertitore di frequenza monofase, la tensione CC è di circa 311 V e il valore massimo della tensione impulsiva ai morsetti del motore è il doppio della tensione CC. Non vi sono problemi con la resistenza dell'isolamento. Tuttavia, nel caso di azionamento tramite convertitore di frequenza trifase, la tensione CC è di circa 537 V. All'aumentare della lunghezza del cablaggio, la tensione impulsiva aumenterà, il che potrebbe causare danni all'isolamento a causa di una tensione di tenuta dell'isolamento del motore insufficiente. In questo caso, si dovrebbe valutare l'installazione di una reattanza di uscita sul lato di uscita del convertitore di frequenza.
Funzionamento ad alta velocità:
L'equilibrio tra forza elettromotrice e caratteristiche dei cuscinetti può variare durante il funzionamento a vuoto dei motori convenzionali, con frequenze superiori a 50 Hz. Si prega di utilizzare con cautela. Allo stesso tempo, se il motore funziona oltre la sua frequenza nominale, la coppia diminuisce e il motore si trova in uno stato di regolazione della potenza costante.
Caratteristiche di coppia:
Quando azionato da un convertitore di frequenza, le caratteristiche di coppia sono diverse da quelle azionate da una sorgente di frequenza di rete e le caratteristiche di coppia dei carichi meccanici devono essere confermate.
Vibrazione meccanica:
A、 Risonanza con la frequenza di vibrazione naturale dei macchinari: soprattutto quando i macchinari che originariamente funzionavano a velocità costante vengono modificati per passare alla regolazione della velocità, può verificarsi risonanza. L'installazione di gomma ammortizzante o di un controllo di frequenza a salto sul lato motore può risolvere efficacemente questo problema.
B、 Lo squilibrio residuo del corpo rotante stesso: occorre prestare particolare attenzione quando si opera ad alte velocità superiori a 50,00 Hz.
Rumore:
Fondamentalmente, come quando si è azionati da un alimentatore alla stessa frequenza, durante il funzionamento a bassa portante si possono udire suoni elettromagnetici, il che è un fenomeno normale; ma quando la velocità è superiore alla velocità nominale del motore, il rumore meccanico e il rumore della ventola del motore sono più evidenti.
Applicato a motori speciali
Motore a poli variabili:
A causa della differenza tra la corrente nominale del motore e quella del motore standard, è necessario confermare la corrente massima del motore prima di selezionare un convertitore di frequenza. La commutazione del numero di poli deve essere eseguita dopo che il convertitore di frequenza ha smesso di funzionare. La commutazione del numero di poli durante il funzionamento può causare azioni protettive come sovratensione e sovracorrente, causando il malfunzionamento e l'arresto del convertitore di frequenza.
Motore subacqueo:
Generalmente, la corrente nominale dei motori subacquei è superiore a quella dei motori standard. Quando si seleziona la potenza del convertitore di frequenza, è necessario prestare attenzione alla corrente nominale del motore. Inoltre, una distanza di cablaggio elevata tra il motore e il convertitore di frequenza può causare un allarme di guasto del convertitore di frequenza a causa di una corrente di dispersione eccessiva. In questo caso, si dovrebbe valutare l'installazione di un reattore di uscita del convertitore di frequenza; una distanza di cablaggio elevata può anche causare una diminuzione della coppia del motore, pertanto è necessario utilizzare un cavo sufficientemente spesso.
Motore antideflagrante:
Quando si azionano motori antideflagranti, è necessario effettuare ispezioni antideflagranti dopo aver accoppiato il motore e il convertitore di frequenza. Se si utilizza lo stesso convertitore di frequenza universale, è necessario posizionarlo in un luogo non antideflagrante.
Motore con riduttore:
A causa delle differenze nei metodi di lubrificazione e nei produttori, anche l'intervallo di velocità per l'uso continuo varia. Soprattutto durante la lubrificazione a olio, sussiste il rischio di bruciatura a causa di una lubrificazione insufficiente durante il funzionamento continuo a basse velocità. Quando la velocità supera i 50 Hz, consultare i produttori del motore e del riduttore.
Motore sincrono:
La corrente di avviamento e la corrente nominale sono superiori rispetto ai motori standard. Quando si utilizza un convertitore di frequenza, prestare attenzione alla selezione della capacità del convertitore. Si consiglia di ampliare la selezione del primo livello. Quando più motori sincroni vengono gradualmente messi in funzione, potrebbero verificarsi fenomeni asincroni. Si sconsiglia di utilizzare un motore con più motori.
Motore monofase:
I motori monofase non sono generalmente adatti alla regolazione della velocità tramite convertitore di frequenza. Quando si utilizza il metodo di avviamento con condensatore, quest'ultimo potrebbe danneggiarsi a causa dell'impatto della corrente ad alta frequenza e il condensatore di avviamento potrebbe facilmente causare guasti da sovracorrente durante l'avviamento del convertitore di frequenza. In caso di avviamento con separazione di fase e collegamento inverso, l'interruttore centrifugo interno non funzionerà e potrebbe bruciare la bobina di avviamento. Si consiglia di utilizzare un motore trifase.
Macchina vibrante:
Una macchina vibrante è un motore dotato di un blocco sbilanciato all'estremità dell'albero di un motore universale. Durante il funzionamento, la corrente del motore fluttua e cambia. Quando si seleziona la capacità del convertitore di frequenza, è necessario assicurarsi che la corrente massima sia compresa nella corrente nominale del convertitore di frequenza.
Motore di avvolgimento:
Un motore a avvolgimento viene controllato o avviato inserendo una resistenza in serie nel rotore. Quando si utilizza la regolazione della velocità a frequenza variabile, è sufficiente cortocircuitare l'avvolgimento del rotore e utilizzarlo come un normale motore asincrono.