تأمینکننده تجهیزات پشتیبانی مبدل فرکانس به شما یادآوری میکند که هنگام راهاندازی یک موتور استاندارد با مبدل فرکانس، در مقایسه با منبع تغذیه، تلفات افزایش مییابد، اثر خنککننده در سرعت پایین بدتر میشود و افزایش دمای موتور افزایش مییابد. بنابراین، بار روی موتور باید در سرعتهای پایین کاهش یابد. مشخصه بار مجاز یک موتور معمولی این است که میتواند به طور مداوم با ۱۰۰٪ بار در سرعت نامی کار کند و موتورهای فرکانس متغیر باید برای کار مداوم با ۱۰۰٪ بار در سرعت پایین در نظر گرفته شوند.
تأثیر ولتاژ ضربه:
ولتاژ ضربهای ناشی از رزونانس LC در سیمکشی به سیمپیچ استاتور موتور اعمال میشود و وقتی ولتاژ ضربهای بالا باشد، ممکن است به عایق موتور آسیب برساند. هنگامی که توسط یک مبدل فرکانس تک فاز هدایت میشود، ولتاژ DC حدود 311 ولت است و بالاترین مقدار ولتاژ ضربهای در ترمینالهای موتور دو برابر ولتاژ DC است. مشکلی در استحکام عایق وجود ندارد. با این حال، در مورد درایو مبدل فرکانس سه فاز، ولتاژ DC حدود 537 ولت است. با افزایش طول سیمکشی، ولتاژ ضربهای افزایش مییابد که ممکن است به دلیل ولتاژ ناکافی عایق موتور در برابر مقاومت، باعث آسیب عایق شود. در این زمان، باید نصب یک راکتور خروجی در سمت خروجی مبدل فرکانس در نظر گرفته شود.
سرعت بالای عملیات:
تعادل نیروی محرکه الکتریکی و مشخصات یاتاقان ممکن است در طول کارکرد با دور بالا (high dead running) موتورهای معمولی بالای ۵۰ هرتز تغییر کند. لطفاً با احتیاط استفاده کنید. در عین حال، اگر موتور فراتر از فرکانس نامی خود کار کند، گشتاور موتور کاهش مییابد و موتور در حالت تنظیم توان ثابت قرار میگیرد.
ویژگیهای گشتاور:
وقتی توسط مبدل فرکانس هدایت میشود، ویژگیهای گشتاور با ویژگیهای گشتاور ناشی از منبع فرکانس قدرت متفاوت است و ویژگیهای گشتاور بارهای مکانیکی باید تأیید شود.
ارتعاش مکانیکی:
الف) رزونانس با فرکانس ارتعاش طبیعی ماشین آلات: به خصوص هنگامی که ماشین آلاتی که در ابتدا با سرعت ثابت کار می کردند به تنظیم سرعت تغییر می کنند، ممکن است رزونانس رخ دهد. نصب لاستیک ضربه گیر یا کنترل فرکانس جهشی در انتهای موتور می تواند به طور موثر این مشکل را حل کند.
ب، عدم تعادل باقیمانده خود جسم چرخان: هنگام کار با سرعتهای بالای ۵۰ هرتز باید توجه ویژهای شود.
سر و صدا:
اساساً مشابه زمانی که توسط یک منبع تغذیه با فرکانس مشابه هدایت میشود، صدای الکترومغناطیسی در حین کار با حامل کم شنیده میشود که یک پدیده طبیعی است؛ اما وقتی سرعت بالاتر از سرعت نامی موتور باشد، نویز مکانیکی و نویز فن موتور آشکارتر است.
قابل استفاده در موتورهای خاص
موتور قطب متغیر:
با توجه به تفاوت بین جریان نامی موتور و موتور استاندارد، لازم است قبل از انتخاب مبدل فرکانس، حداکثر جریان موتور را تأیید کنید. تعویض تعداد قطبها باید پس از توقف خروجی مبدل فرکانس انجام شود. تعویض تعداد قطبها در حین کار ممکن است منجر به اقدامات حفاظتی مانند اضافه ولتاژ و اضافه جریان شود که باعث نقص عملکرد و خاموش شدن مبدل فرکانس میشود.
موتور زیر آب:
به طور کلی، جریان نامی موتورهای زیر آب بیشتر از موتورهای استاندارد است. هنگام انتخاب ظرفیت مبدل فرکانس، باید به جریان نامی موتور توجه شود. علاوه بر این، هنگامی که فاصله سیم کشی بین موتور و مبدل فرکانس زیاد باشد، ممکن است به دلیل جریان نشتی بیش از حد، باعث ایجاد آلارم خطای مبدل فرکانس شود. در این زمان، باید نصب یک راکتور خروجی مبدل فرکانس در نظر گرفته شود. هنگامی که فاصله سیم کشی زیاد باشد، میتواند باعث کاهش گشتاور موتور نیز شود و باید از کابل به اندازه کافی ضخیم استفاده شود.
موتور ضد انفجار:
هنگام رانندگی با موتورهای ضد انفجار، لازم است پس از تطبیق موتور و مبدل فرکانس، بازرسیهای ضد انفجار انجام شود. در صورت استفاده از مبدل فرکانس جهانی یکسان، لازم است مبدل فرکانس در مکانی غیر ضد انفجار قرار گیرد.
موتور با کاهنده سرعت:
با توجه به تفاوت در روشهای روانکاری و تولیدکنندگان، محدوده سرعت برای استفاده مداوم نیز متفاوت است. به خصوص در هنگام روانکاری با روغن، خطر سوختن به دلیل روانکاری ناکافی روغن در حین کار مداوم در محدوده سرعت پایین وجود دارد. هنگامی که سرعت از 50 هرتز فراتر میرود، لطفاً با تولیدکنندگان موتور و گیربکس مشورت کنید.
موتور سنکرون:
جریان راهاندازی و جریان نامی آنها از موتورهای استاندارد بیشتر است. هنگام استفاده از مبدل فرکانس، لطفاً به انتخاب ظرفیت مبدل فرکانس توجه کنید. پیشنهاد میشود انتخاب سطح اول را بزرگتر کنید. هنگامی که چندین موتور سنکرون به تدریج به کار گرفته میشوند، ممکن است پدیده ناهمزمانی رخ دهد. داشتن یک موتور با چندین موتور توصیه نمیشود.
موتور تک فاز:
موتورهای تک فاز معمولاً برای تنظیم سرعت مبدل فرکانس مناسب نیستند. هنگام استفاده از روش راه اندازی با خازن، ممکن است خازن به دلیل برخورد جریان فرکانس بالا آسیب ببیند و خازن راه اندازی به راحتی میتواند باعث خطای اضافه جریان در هنگام راه اندازی مبدل فرکانس شود. هنگام راه اندازی با جداسازی فاز و اتصال معکوس، سوئیچ گریز از مرکز داخلی عمل نمیکند و ممکن است سیم پیچ راه اندازی را بسوزاند. لطفاً به جای آن از موتور سه فاز استفاده کنید.
دستگاه ویبره:
دستگاه ویبره موتوری است که به یک بلوک نامتعادل در انتهای شفت یک موتور یونیورسال مجهز شده است. در حین کار، جریان موتور نوسان و تغییر خواهد کرد. هنگام انتخاب ظرفیت مبدل فرکانس، باید اطمینان حاصل شود که حداکثر جریان در محدوده جریان نامی مبدل فرکانس باشد.
موتور سیم پیچی:
یک موتور سیمپیچی شده با قرار دادن یک مقاومت به صورت سری در روتور کنترل یا راهاندازی میشود. هنگام استفاده از تنظیم سرعت فرکانس متغیر، سیمپیچ روتور را اتصال کوتاه کنید و از آن به عنوان یک موتور آسنکرون معمولی استفاده کنید.