taajuusmuuttajan valinta hissin taajuusmuunnosremontissa

Hissien energiansäästötakaisinkytkentälaitteiden toimittaja muistuttaa, että hissien taajuusmuuttaja on hissien ohjaukseen käytettävä erikoislaite. Hissikohtainen taajuusmuuttaja on pienten ja keskisuurten tehoisten taajuusmuuttajien joukossa huippuluokan tuote, joka parantaa hissien tehokkuutta, toimii tasaisesti ja pidentää laitteiden käyttöikää. Yhdessä PLC:n tai mikrotietokoneohjauksen kanssa se osoittaa entisestään kontaktittoman ohjauksen paremmuuden: yksinkertaistettu piiri, joustava ohjaus, luotettava toiminta, kätevä huolto ja vianvalvonta. Sopivan taajuusmuuttajan valinta on korvaamatonta hisseissä.

1. Tehon valinta

Hissisovelluksissa 7 voidaan valita tehotason perusteella 616G5-taajuusmuuttajille, joilla on erilaisia ​​​​spesifikaatioita, kuten 5 kW, 11 kW, 15 kW, 18,5 kW, 22 kW, 30 kW jne., joissa on sisäänrakennetut jarruyksiköt alle 15 kW:n teholla ja tasavirtareaktorit yli 18,5 kW:n teholla. Yleensä hissisovelluksissa taajuusmuuttajat vaativat myös jarruyksiköiden ja jarruvastusten valinnan; PG-nopeuskortti on myös konfiguroitava enkooderin nopeuspalautesignaalin saamiseksi; AC-reaktoreita tarvitaan myös pitkäaikaiseen generaattorin käyttöön ja muihin erityisiin paikkoihin. Taajuusmuuttaja valitaan yleensä moottorin tehovahvistustason perusteella. Taajuusmuuttajan ihanteellisen ohjaustehon saavuttamiseksi taajuusmuuttajan tehon on täytettävä seuraavat vaatimukset:

1) Taajuusmuuttajan kapasiteetin on oltava suurempi kuin kuorman vaatima teho, eli:

2) Taajuusmuuttajan kapasiteetti ei saa olla moottorin kapasiteettia pienempi, eli:

3) Taajuusmuuttajan virran I0 tulee olla suurempi kuin moottorin virta, eli:

4) Taajuusmuuttajan kapasiteetin käynnistyksen aikana tulee olla seuraavan kaavan mukainen:

Niistä P0N - taajuusmuuttajan nimellislähtöteho (kW);

I0N - Taajuusmuuttajan nimellisvirta (A);

GD ² - Moottorin akselin pään muuntaminen (N · m ²);

TA - Kiihtyvyysaika (s); (Yllä mainitut suureet voidaan määrittää kuormitusvaatimusten mukaan);

K-virran aaltomuodon kompensaatiokerroin (PWM-ohjaustilassa arvona 1,05–1,10);

TL-kuormitusmomentti (N · m);

η - moottorin hyötysuhde (yleensä otetaan arvoksi 0,85);

Cos φ - moottorin tehokerroin (yleensä otetaan arvoksi 0,5);

Moottorin akselin vaadittu lähtöteho PM-kuormalla (kW);

IM-moottorin nimellisvirta (A);

UN - Sähkömoottorin nimellisjännite (V);

NN - Sähkömoottorin nimellisnopeus (r/min).

2. Jarruvastuksen valinta

Jarrutusvastuksen valinta on erittäin tärkeää. Jos jarrutusvastuksen resistanssiarvo on liian suuri, jarrutusmomentti on riittämätön. Jos jarrutusvastuksen resistanssiarvo on liian pieni, jarrutusvirta on liian suuri ja vastus kuumenee, mikä on vaikea ratkaista. Tilanteissa, joissa nostokorkeus on suuri ja moottorin nopeus on korkea, vastuksen resistanssiarvoa voidaan pienentää asianmukaisesti suuremman jarrutusmomentin saavuttamiseksi (suositeltu resistanssiarvo on yleensä 120 % jarrutusmomentista), mutta resistanssiarvo ei saa olla pienempi kuin valmistajan määrittämä minimiarvo. Jos minimiarvo ei pysty täyttämään jarrutusmomenttia, on tarpeen vaihtaa taajuusmuuttaja suurempaan tehotasoon.

3. Hissien energiansäästöisten takaisinkytkentälaitteiden asennus

Tavanomainen menetelmä tämän sähköenergian osan käsittelemiseksi muuttuvataajuisessa hississä on asentaa jarruyksikkö ja jarruvastus tasavirtakondensaattorin päähän. Kun kondensaattorin jännite saavuttaa tietyn arvon, jarruyksikkö aktivoituu ja ylimääräinen sähköenergia muuttuu lämpöenergiaksi jarruvastuksen kautta ja haihtuu ilmaan. Asenna hisseihin energiansäästöinen takaisinkytkentälaite korvaamaan jarruyksikkö ja jarruvastus. Taajuusmuuttajan tasavirtakiskon jännitteen automaattisesti tunnistamalla taajuusmuuttajan tasavirtalinkin tasajännite muunnetaan vaihtojännitteeksi, jolla on sama taajuus ja vaihe kuin verkkojännitteellä. Useiden kohinansuodatuslinkkien jälkeen se kytketään vaihtovirtaverkkoon vihreän, ympäristönsuojelun ja energiansäästön tavoitteiden saavuttamiseksi.

Hissien energiansäästötakaisinkytkentälaite muuntaa epätasapainossa hissin vetolaitteen tuottaman sähköenergian korkealaatuiseksi vaihtovirraksi, jonka taajuus ja vaihe ovat samat kuin sähköverkon, ja palauttaa sen paikalliseen sähköverkkoon. Sitä käytetään hissien emolevyissä, hissikuilun valaistuksessa, hissikorin valaistuksessa, hissikorin tuulettimissa ja lähialueilla, joilla on kuormia (tai muissa rinnakkaisissa hisseissä ja apulaitteissa).