Um fornecedor de dispositivos de feedback para economia de energia em elevadores lembra que o conversor de frequência para elevadores é um instrumento especializado usado para o controle de elevadores. O conversor de frequência específico para elevadores é um produto de alta qualidade entre os conversores de frequência de pequena e média potência, que melhora a eficiência do elevador, garante um funcionamento suave e prolonga a vida útil do equipamento. Combinado com o controle por CLP ou microcomputador, demonstra ainda mais a superioridade do controle sem contato: circuito simplificado, controle flexível, operação confiável, manutenção conveniente e monitoramento de falhas. A escolha do conversor de frequência adequado desempenha um papel indispensável em elevadores.
1. Seleção de potência
Em aplicações de elevadores, podem ser selecionados conversores de frequência 616G5 com base em diferentes especificações de potência, como 5 kW, 11 kW, 15 kW, 18,5 kW, 22 kW, 30 kW, etc., com unidades de frenagem integradas para potências inferiores a 15 kW e reatores CC para potências superiores a 18,5 kW. Normalmente, em aplicações de elevadores, os conversores de frequência também exigem a seleção de unidades de frenagem e resistores de frenagem; também é necessário configurar a placa de velocidade PG para obter o sinal de feedback de velocidade do encoder; reatores CA também são necessários para operação prolongada do gerador e outras aplicações especiais. O conversor de frequência é geralmente selecionado com base no nível de amplificação de potência do motor. Para obter o desempenho de controle ideal do conversor de frequência, sua potência deve atender aos seguintes requisitos:
1) A capacidade do conversor de frequência deve ser maior que a potência de saída exigida pela carga, ou seja:
2) A capacidade do conversor de frequência não pode ser inferior à do motor, ou seja:
3) A corrente I0 do conversor de frequência deve ser maior que a corrente do motor, ou seja:
4) A capacidade do conversor de frequência durante a inicialização deve atender à seguinte fórmula:
Entre eles, P0N - potência de saída nominal do conversor de frequência (kW);
I0N - Corrente nominal do conversor de frequência (A);
GD ² - Conversão da extremidade do eixo do motor (N · m ²);
TA - Tempo de aceleração (s); (As grandezas acima podem ser determinadas de acordo com os requisitos de carga);
Coeficiente de compensação da forma de onda da corrente K (considerado entre 1,05 e 1,10 para o modo de controle PWM);
Torque de carga TL (N · m);
η - eficiência do motor (normalmente considerada como 0,85);
Cos φ - fator de potência do motor (geralmente considerado como 0,75);
Potência de saída necessária do eixo do motor para carga PM (kW);
Corrente nominal do motor IM (A);
ONU - Tensão nominal do motor elétrico (V);
NN - Velocidade nominal do motor elétrico (rpm).
2. Seleção do resistor de frenagem
A seleção do resistor de frenagem é crucial. Se o valor da resistência for muito alto, o torque de frenagem será insuficiente. Se for muito baixo, a corrente de frenagem será excessiva e o resistor superaquecerá, um problema difícil de resolver. Em situações onde a altura de elevação é grande e a velocidade do motor é alta, o valor da resistência pode ser reduzido para obter um torque de frenagem maior (geralmente, recomenda-se que a resistência seja de 120% do torque de frenagem), mas não pode ser inferior ao valor mínimo especificado pelo fabricante. Se o valor mínimo não atender ao torque de frenagem necessário, será preciso substituir o conversor de frequência por um de maior potência.
3. Seleção e instalação de dispositivos de feedback para economia de energia em elevadores
O método convencional para lidar com essa parte da energia elétrica em um elevador de frequência variável é instalar uma unidade de frenagem e um resistor de frenagem na extremidade do capacitor CC. Quando a tensão no capacitor atinge um determinado valor, a unidade de frenagem é ativada e o excesso de energia elétrica é convertido em energia térmica através do resistor de frenagem e dissipado no ar. A instalação de um dispositivo de realimentação para economia de energia em elevadores substitui a unidade de frenagem e o resistor de frenagem. Ao detectar automaticamente a tensão do barramento CC do conversor de frequência, a tensão CC do link CC do conversor é convertida em uma tensão CA com a mesma frequência e fase da tensão da rede. Após múltiplos filtros de ruído, a tensão é conectada à rede CA, atingindo os objetivos de sustentabilidade, proteção ambiental e conservação de energia.
O dispositivo de realimentação para economia de energia em elevadores consiste em inverter a energia elétrica gerada pela máquina de tração do elevador em condições de carga desequilibrada, convertendo-a em energia CA de alta qualidade, com a mesma frequência e fase da rede elétrica, e devolvendo-a à rede local. É utilizado em placas-mãe de elevadores, iluminação do poço do elevador, iluminação da cabine, ventiladores da cabine e áreas próximas com cargas (ou outros elevadores e equipamentos auxiliares conectados em paralelo).