Постачальник гальмівного блоку перетворювача частоти нагадує, що у виробничих умовах ми часто стикаємося з іншою проблемою: як дійсно досягти зворотного зв'язку по енергії від двигуна до шини постійного струму, а потім від шини постійного струму до мережі змінного струму? Через використання некерованих випрямних мостів у загальних перетворювачах частоти, для досягнення цієї мети необхідно застосовувати інші методи керування.
Найефективніший спосіб досягнення двонаправленої передачі енергії між колом постійного струму та джерелом живлення – це використання технології активного інвертора: тобто перетворення регенерованої електричної енергії в змінний струм тієї ж частоти та фази, що й мережа, та повернення її в мережу, тим самим досягаючи гальмування.
Принципова схема гальмування зі зворотним зв'язком
Як показано на рисунку, це принципова схема гальмування зі зворотним зв'язком по мережі, в якій використовується випрямляч ШІМ зі відстеженням струму, що дозволяє легко досягти двонаправленого потоку потужності та має високу динамічну швидкість відгуку. Водночас, така топологія дозволяє нам повністю контролювати обмін реактивною та активною потужністю між сторонами змінного та постійного струму.
Гальмівні характеристики
a. Широко використовується в сценаріях гальмування з енергетичним зворотним зв'язком у ШІМ-трансмісії змінного струму, з високою енергозберігаючою ефективністю роботи;
b. Не створює жодних аномальних гармонік струму високого порядку, екологічно чистий;
c. Коефіцієнт потужності ≈ 1;
d. У багатомоторній системі передачі рекуперативна енергія кожної окремої машини може бути повністю використана;
e. Заощаджуйте інвестиції та легко контролюйте гармонійні та реактивні складові потужності з боку мережі;