Поставщик тормозного блока преобразователя частоты напоминает, что в производственных условиях мы часто сталкиваемся с другой проблемой: как обеспечить реальную обратную связь энергии от двигателя к шине постоянного тока, а затем от шины постоянного тока к сети переменного тока? В связи с использованием неуправляемых выпрямительных мостов в преобразователях частоты общего назначения для достижения этой цели необходимо применять другие методы управления.
Наиболее эффективным способом достижения двунаправленной передачи энергии между цепью постоянного тока и источником питания является использование технологии активного инвертора: то есть преобразование рекуперированной электроэнергии в переменный ток той же частоты и фазы, что и в сети, и возврат ее в сеть, тем самым обеспечивая торможение.
Принципиальная схема торможения сеткой с обратной связью
Как показано на рисунке, это принципиальная схема торможения сеткой с обратной связью, использующая ШИМ-выпрямитель с отслеживанием тока, что позволяет легко реализовать двунаправленный поток мощности и обеспечивает высокую скорость динамического отклика. Кроме того, данная топология позволяет полностью контролировать обмен реактивной и активной мощностью между сторонами переменного и постоянного тока.
Тормозные характеристики
а. Широко используется в схемах торможения с обратной связью по энергии в ШИМ-передачах переменного тока, с высокой энергоэффективной эффективностью работы;
б) не создает аномальных высших гармонических составляющих тока, безопасен для окружающей среды;
в) Коэффициент мощности ≈ 1;
г. В системе многомоторной трансмиссии рекуперативная энергия каждой отдельной машины может быть использована полностью;
е. Экономьте инвестиции и легко контролируйте гармонические и реактивные составляющие мощности в сети;