Furnizorul unității de frânare cu convertor de frecvență vă reamintește că, în condiții de producție, întâlnim adesea o altă problemă: cum să obținem cu adevărat un feedback energetic de la motor la magistrala de curent continuu și apoi de la magistrala de curent continuu la rețeaua electrică de curent alternativ? Datorită utilizării punților redresoare necontrolabile în convertoarele de frecvență generale, trebuie adoptate alte metode de control pentru a realiza acest lucru.
Cea mai eficientă modalitate de a realiza un transfer bidirecțional de energie între circuitul de curent continuu și sursa de alimentare este utilizarea tehnologiei invertorului activ: adică inversarea energiei electrice regenerate în curent alternativ de aceeași frecvență și fază ca și rețeaua și returnarea acesteia în rețea, realizând astfel frânarea.
Schema de frânare a grilei de feedback
După cum se arată în figură, aceasta este diagrama de principiu a frânării rețelei de feedback, care adoptă un redresor PWM cu urmărire a curentului, facilitând obținerea unui flux de putere bidirecțional și având o viteză de răspuns dinamic rapidă. Totodată, această topologie ne permite să controlăm complet schimbul de putere reactivă și activă între părțile AC și DC.
Caracteristicile de frânare
a. Utilizat pe scară largă în scenariile de frânare cu feedback energetic al transmisiei PWM AC, cu o eficiență ridicată de funcționare a economisirii energiei;
b. Nu produce componente armonice de curent de ordin superior anormale, ecologic;
c. Factor de putere ≈ 1;
d. Într-un sistem de transmisie cu mai multe motoare, energia regenerativă a fiecărei mașini individuale poate fi utilizată integral;
e. Economisiți investiții și controlați cu ușurință componentele armonice și reactive de putere pe partea rețelei;