Frekvences pārveidotāja bremzēšanas iekārtas piegādātājs atgādina, ka ražošanas apstākļos mēs bieži sastopamies ar vēl vienu problēmu: kā patiesi panākt enerģijas atgriezenisko saiti no motora uz līdzstrāvas kopni un pēc tam no līdzstrāvas kopnes uz maiņstrāvas tīklu? Tā kā vispārējos frekvences pārveidotājos tiek izmantoti nevadāmi taisngrieža tiltiņi, lai to panāktu, ir jāizmanto citas vadības metodes.
Visefektīvākais veids, kā panākt divvirzienu enerģijas pārnesi starp līdzstrāvas ķēdi un barošanas avotu, ir izmantot aktīvā invertora tehnoloģiju: tas ir, invertēt reģenerēto elektrisko enerģiju maiņstrāvas jaudā ar tādu pašu frekvenci un fāzi kā tīklam un atgriezt to tīklā, tādējādi panākot bremzēšanu.
Atgriezeniskās saites režģa bremzēšanas shematiska diagramma
Kā parādīts attēlā, tā ir atgriezeniskās saites režģa bremzēšanas principiālā diagramma, kurā tiek izmantots strāvas izsekošanas PWM taisngriezis, kas atvieglo divvirzienu jaudas plūsmas sasniegšanu un nodrošina ātru dinamisko reaģēšanas ātrumu. Tikmēr šī topoloģija ļauj pilnībā kontrolēt reaktīvās un aktīvās jaudas apmaiņu starp maiņstrāvas un līdzstrāvas pusēm.
Bremzēšanas raksturlielumi
a. Plaši izmanto PWM maiņstrāvas pārraides enerģijas atgriezeniskās saites bremzēšanas scenārijos ar augstu enerģijas taupīšanas darbības efektivitāti;
b. Nerada nekādas neparastas augstas kārtas harmonikas strāvas komponentes, videi draudzīgs;
c. Jaudas koeficients ≈ 1;
d. Vairāku motoru transmisijas sistēmā katras atsevišķās mašīnas reģeneratīvo enerģiju var pilnībā izmantot;
e. Ietaupiet ieguldījumus un viegli kontrolējiet harmoniskās un reaktīvās jaudas komponentes tīkla pusē;