El proveedor de la unidad de frenado del convertidor de frecuencia le recuerda que, en condiciones de producción, a menudo nos encontramos con otro problema: ¿cómo lograr una realimentación de energía del motor al bus de CC y, posteriormente, del bus de CC a la red eléctrica de CA? Debido al uso de puentes rectificadores incontrolables en los convertidores de frecuencia generales, se deben adoptar otros métodos de control para lograrlo.
La forma más efectiva de lograr una transferencia de energía bidireccional entre el circuito de CC y la fuente de alimentación es utilizar la tecnología de inversor activo: es decir, invertir la energía eléctrica regenerada en energía CA de la misma frecuencia y fase que la red y devolverla a la red, consiguiendo así el frenado.
Diagrama esquemático del frenado con rejilla de retroalimentación
Como se muestra en la figura, se presenta el diagrama principal del frenado por retroalimentación, que adopta un rectificador PWM con seguimiento de corriente, lo que facilita el flujo de potencia bidireccional y ofrece una rápida respuesta dinámica. Esta topología permite controlar completamente el intercambio de potencia reactiva y activa entre los lados de CA y CC.
Características de frenado
a. Ampliamente utilizado en escenarios de frenado con retroalimentación de energía de transmisión de CA PWM, con alta eficiencia de operación de ahorro de energía;
b. No produce ningún componente de corriente armónica anormal de alto orden, respetuoso con el medio ambiente;
c. Factor de potencia ≈ 1;
d. En un sistema de transmisión de múltiples motores, se puede aprovechar al máximo la energía regenerativa de cada máquina individual;
e. Ahorre inversión y controle fácilmente los componentes de potencia armónica y reactiva en la red;