Leverandøren af frekvensomformerens bremseenhed minder dig om, at vi under produktionsforhold ofte støder på et andet problem: hvordan opnår man reelt energifeedback fra motoren til DC-bussen og derefter fra DC-bussen til vekselstrømsnettet? På grund af brugen af ustyrlige ensretterbroer i generelle frekvensomformere skal der anvendes andre styringsmetoder for at opnå dette.
Den mest effektive måde at opnå tovejs energioverførsel mellem DC-kredsløbet og strømkilden er at bruge aktiv inverterteknologi: det vil sige at invertere den regenererede elektriske energi til vekselstrøm med samme frekvens og fase som nettet og returnere den til nettet, hvorved der opnås bremsning.
Skematisk diagram over feedbackgitterbremsning
Som vist på figuren er dette principdiagrammet for feedbackgitterbremsning, som anvender en PWM-ensretter med strømsporing, hvilket gør det nemt at opnå tovejs effektstrøm og har en hurtig dynamisk responshastighed. Samtidig giver denne topologi os mulighed for fuldt ud at kontrollere udvekslingen af reaktiv og aktiv effekt mellem AC- og DC-siderne.
Bremsegenskaber
a. Udbredt anvendt i energifeedback-bremsescenarier for PWM AC-transmission med høj energibesparende driftseffektivitet;
b. Producerer ingen unormale harmoniske strømkomponenter af høj orden, miljøvenlig;
c. Effektfaktor ≈ 1;
d. I et transmissionssystem med flere motorer kan den regenerative energi fra hver enkelt maskine udnyttes fuldt ud;
e. Spar investering og styr nemt harmoniske og reaktive effektkomponenter på netsiden;