Dodávateľ brzdovej jednotky s frekvenčným meničom pripomína, že vo výrobných podmienkach sa často stretávame s ďalším problémom: ako skutočne dosiahnuť spätnú väzbu energie z motora do jednosmernej zbernice a potom zo zbernice jednosmerného prúdu do striedavej elektrickej siete? Vzhľadom na použitie neriaditeľných usmerňovacích mostíkov vo všeobecných frekvenčných meničoch je potrebné na dosiahnutie tohto cieľa prijať iné metódy riadenia.
Najefektívnejším spôsobom dosiahnutia obojsmerného prenosu energie medzi jednosmerným obvodom a zdrojom energie je použitie aktívnej invertorovej technológie: to znamená, že sa regenerovaná elektrická energia premení na striedavý prúd s rovnakou frekvenciou a fázou ako sieť a vráti sa späť do siete, čím sa dosiahne brzdenie.
Schematický diagram spätnoväzbového brzdenia mriežky
Ako je znázornené na obrázku, ide o princíp spätnoväzbového brzdenia v sieti, ktoré využíva usmerňovač PWM so sledovaním prúdu, čo umožňuje jednoduché dosiahnutie obojsmerného toku výkonu a rýchlu dynamickú odozvu. Táto topológia nám zároveň umožňuje plne riadiť výmenu jalového a činného výkonu medzi striedavou a jednosmernou stranou.
Brzdné vlastnosti
a. Široko používaný v scenároch brzdenia s energetickou spätnou väzbou pri PWM AC prevodovke s vysokou energeticky úspornou prevádzkovou účinnosťou;
b. Nevytvára žiadne abnormálne harmonické zložky prúdu vyššieho rádu, šetrné k životnému prostrediu;
c. Účinník ≈ 1;
d. V systéme viacmotorového prevodu je možné plne využiť regeneratívnu energiu každého jednotlivého stroja;
e. Úspora investícií a jednoduché riadenie harmonických a jalových zložiek výkonu na strane siete;