Asansörler için özel frekans konvertörü tedarikçileri, Çin inşaat sektörünün ve inşaat mekanizasyon seviyesinin sürekli gelişmesiyle birlikte, inşaat asansörlerinin üretim kalitesi ve genel teknik seviyesine yönelik gereksinimlerin de arttığını hatırlatır. Sıradan asansörler genellikle, doğrudan başlatan ve zorunlu frenleme için mekanik olarak fren uygulayan bir kontaktör röle kontrol yöntemi kullanır. Başlatma ve frenlemenin etkisi büyüktür ve mekanik yapı ve mekanizmada önemli hasara neden olur; ayrıca elektrikli bileşenler de hasara eğilimlidir. Aynı zamanda, asansördeki malzemelerin düşmesine neden olmak kolaydır; bu durum yalnızca inşaat hızını değil, aynı zamanda inşaat işletmesinin verimliliğini de etkiler. Özellikle insan ve yük taşımacılığı için kullanılan çift kullanımlı inşaat asansörlerinde büyük güvenlik tehlikeleri vardır. Kullanıcıların inşaat asansörlerinin performansı ve güvenliğine yönelik artan talepleriyle birlikte, geleneksel kontrol yöntemleri giderek yetersiz hale gelmiştir.
Yukarıdaki nedenlerden dolayı, yurtiçi ve yurtdışındaki profesyonel üreticiler, asansörlerin kaldırma hızı regülasyonu için çok kademeli elektrik motorları kullanarak ve değişken frekanslı hız regülasyonunu devreye sokarak birçok yeni hızlandırma uygulaması denemesinde bulunmuştur. Frekans dönüşüm teknolojisinin sürekli gelişmesiyle birlikte, bu teknoloji diğer tüm hız kontrol yöntemlerini mutlak avantajlarla geride bırakmış ve baskın bir konuma gelmiştir. Asansörlerde değişken frekanslı hız regülasyonu kullanımının birçok avantajı vardır; örneğin, frenlerde aşınma olmayan sıfır hız tutma frenleri; düşük konumlandırma hızı, yüksek seviyeleme doğruluğu; hızın düzgün geçişinin mekanizma ve yapısal bileşenler üzerinde hiçbir etkisi olmaması, asansörün güvenliğini artırır; neredeyse sınırsız geniş hız aralığı, asansörün çalışma verimliliğini artırır; enerji tasarrufu sağlayan hız regülasyonu yöntemi, sistem işletiminin enerji tüketimini azaltır. Frekans dönüştürücülerin asansörlerde yaygın olarak kullanılmasının nedeni tam da bu belirgin özellikler ve avantajlardır ve bu da asansörlerin güvenli çalışması ve işletme enerji tüketiminin azaltılması açısından önemli bir öneme sahiptir.
Asansörlerin Yapısı ve Kontrolü:
İnşaat asansörü, insanları ve yükleri bir kılavuz ray çerçevesi veya kılavuz ray boyunca yukarı ve aşağı taşımak için bir kafes (veya platform, hazne) kullanan bir inşaat makinesidir. İnşaat ve endüstriyel ve sivil binalar, köprü inşaatı, yeraltı inşaatı, büyük baca inşaatı vb. gibi diğer alanlarda yaygın olarak kullanılır. Malzeme ve personel taşımacılığı için ideal bir ekipmandır. Kalıcı veya yarı kalıcı bir inşaat asansörü olarak, depolar ve yüksek kuleler gibi farklı durumlarda da kullanılabilir. Dikey taşıma, yüksek katlı bina inşaatında en yoğun makine türüdür ve yüksek katlı bina inşaatı için temel anahtar ekipmanlardan biri olarak kabul edilmiştir.
İnşaat asansörünün ana bileşenleri şunlardır: kılavuz ray çerçevesi, kaldırma kafesi, iletim sistemi, duvar çerçevesi, şase korkuluğu, elektrik sistemi, güvenlik koruma cihazı, kablolu güç kaynağı cihazı vb.
Asansörler İçin Değişken Frekanslı Hız Kontrol Sisteminin Tasarımı
1. Değişken Frekanslı Hız Kontrol Sisteminin Yapısına Giriş
Asansör değişken frekanslı hız düzenleme sistemi aşağıdaki parçalardan oluşur: disk frenli üç fazlı asenkron motor, değişken frekanslı hız kontrolörü, değişken frekanslı fren ünitesi ve fren direnci, bağlantı platformu, elektrik koruma cihazı, vb. Kontrol süreci, bağlantı platformundaki hız dönüştürme anahtarını çalıştırmak, hız dişlisini seçmek ve ardından frekans değerini değiştirmek için frekans dönüştürücüye bir sinyal göndermek ve nihayetinde hız düzenleme amacına ulaşmaktır.
2. Elektronik kontrol sisteminin tasarım noktaları
⑴ Elektrik motorunun seçimi
Şanzıman sisteminin temel parametreleri (maksimum kaldırma kapasitesi, maksimum çalışma hızı vb.) verildikten sonra, elektrik motorunun kademe sayısı ve gücü belirlenip hesaplanabilir. İnşaat asansörünün kaldırma mekanizması için, sık kalkışa uygun, düşük atalet momentli ve yüksek kalkış torklu, değişken frekanslı bir motor seçilmelidir. Motor gücü seçimi, tahrik mekanik yükünün büyüklüğüne göre yapılmalıdır ve hesaplama formülü şu şekildedir:
P=WV/(η×10-3)(1)
Formülde W, nominal yükün ağırlığını, kafes ve halatın ağırlığına ekleyerek temsil eder
V - Çalışma hızı, m/s;
η - Mekanik verim (iletim sisteminin her bir parçasının iletim verimliliğinin çarpımı).
Asansör yük torkunun sabit tork karakteristiği nedeniyle, tork düşük frekanslarda neredeyse hiç değişmediğinden, motor ve frekans dönüştürücünün düşük hızlarda çalışması gerekir. Bu nedenle, motorun gücünü artırmak veya soğutma için harici bir fan takmak gerekir.
⑵ Frekans dönüştürücünün seçimi
Sistemin motoru belirlendikten sonra, kontrol sisteminin tasarımına başlanabilir. İlk olarak, frekans konvertörlerinin seçimi. Günümüzde, hem yurt içinde hem de yurt dışında, kontrol seviyesi ve güvenilirlik açısından önemli farklılıklar gösteren birçok frekans konvertörü markası bulunmaktadır. Asansör iletim sistemleri için, vektör kontrollü veya doğrudan tork kontrollü, kararlı çalışma ve yüksek güvenilirlik sağlayan bir frekans konvertörü seçmek en iyisidir. Farklı frekans konvertörü markaları nedeniyle, frekans konvertörlerinin aşırı yük kapasitesi ve nominal akım değeri aynı güç altında tamamen tutarlı değildir. Bu nedenle, bir frekans konvertörünün kapasitesini seçerken, yalnızca nominal gücü dikkate almak değil, aynı zamanda nominal çalışma akımının motorun nominal akımından büyük olup olmadığını da doğrulamak gerekir. Genel deneyim, motorun kapasitesinden bir seviye daha büyük kapasiteli bir frekans konvertörü seçmektir.
⑶ Fren direncinin seçimi
Kaldırma için kullanılan bir frekans dönüşüm sistemi olarak, tasarımının odak noktası, motor geri besleme frenleme durumundayken sistemin güvenilirliğidir, çünkü bu tür sistem arızaları genellikle kafesin indiği çalışma koşullarında, aşırı gerilim, aşırı hız ve yuvarlanma gibi durumlarda meydana gelir. Frekans dönüşüm sistemi, ağır nesnelerin iniş süreci boyunca motoru jeneratör durumunda tutar. Rejenerasyonla elde edilen elektrik enerjisi, frekans dönüştürücünün DC barasına geri döndürülür ve fren üniteleri ve fren dirençleri gibi enerji tüketen cihazlar genellikle DC tarafına bağlanır. Sistem tasarımının erken aşamalarında parametrelerin kesin değerlerini belirlemek zordur. Ürün tamamlanmadan önce, her bir bileşenin iletim ataletini doğru bir şekilde ölçmek ve hesaplamak imkansızdır; pratik kullanımda, sistemin yavaşlama karakteristikleri sahanın ihtiyaçlarına göre değişecektir. Bu nedenle çoğu durumda, deneyim değeri genellikle motor gücünün %40 ila %70'i arasındadır. Fren direncinin R direnç değeri aşağıdaki aralıkta hesaplanır.
3. Değişken Frekanslı Hız Kontrol Sisteminin Hata Ayıklanması
Ana devre ve kontrol devresinin doğru kablolaması sağlandıktan sonra, sistem güç açıldığında hata ayıklama işlemine başlar. Frekans dönüştürücü üzerindeki işletim paneli aracılığıyla motor parametrelerini ayarlayın ve motoru tanımlamak için statik kendi kendine öğrenme yöntemini seçin. Tanımlama işlemi tamamlandıktan sonra, kontrol modunu, çıkış frekansını, hızlanma ve yavaşlama süresini, röle RO1 çıkış modunu, fren bırakma ve kilitleme için algılama frekansını ve diğer ilgili parametreleri ayarlayın (belirli ayar parametreleri için her frekans dönüştürücünün kullanım kılavuzuna bakın). Parametre ayarı tamamlandıktan sonra, inşaat asansörleri için ulusal standart deneysel kurallara göre, yüksüz hata ayıklama, nominal yük hata ayıklama ve %125 nominal yük hata ayıklama aşamaları gerçekleştirilir. Hata ayıklama sırasında, kayma olayı meydana gelirse, fren frekansı uygun şekilde ayarlanabilir, ancak çok yüksek ayarlanmamalıdır, aksi takdirde frekans dönüştürücü arıza bildirmeye eğilimlidir. Genellikle 0,3~2Hz aralığında ayarlanır.
4. Asansörlerin güvenlik hata ayıklaması
Güvenlik, inşaat asansörleri için en önemli standarttır ve sistem hata ayıklaması sırasında ulusal standartlara uygun olarak güvenlik testleri yapılmalıdır. Yüksüz hata ayıklama sırasında, asansörün üst ve alt limit anahtarlarının ve kabin kapılarının tasarım standartlarına uygun çalışıp çalışmadığı test edilebilir; %125 nominal yükte hata ayıklamanın ardından, aşırı yük koruyucusunu %110'a ayarlayın ve bir aşırı yük testi gerçekleştirin. Düşme önleme testi genellikle inşaat asansörlerine düşme önleyici güvenlik cihazlarının takılmasını içerir. Düşme önleyici güvenlik cihazları, inşaat asansörlerinin önemli bir bileşenidir ve kabin düşme kazalarını ortadan kaldırmak için kullanılır. Şantiyelerde kullanılan asansörler her üç ayda bir düşme testine tabi tutulmalıdır. Düşme testi, kabini simüle edilmiş bir düşme hızında sürmek için motoru çalıştıran frekans dönüştürücünün çıkış frekansını artırarak gerçekleştirilebilir ve düşme önleyici güvenlik cihazının etkin olup olmadığı görülebilir.