Leverandører av spesielle frekvensomformere for heiser minner deg om at med den kontinuerlige utviklingen av Kinas byggebransje og den kontinuerlige forbedringen av mekaniseringsnivået i byggebransjen, øker også kravene til produksjonskvalitet og det generelle tekniske nivået på byggeheiser. Vanlige heiser bruker vanligvis en kontaktorrelékontrollmetode, som direkte starter og mekanisk aktiverer bremser for tvangsbremsing. Effekten av start og bremsing er stor, noe som forårsaker betydelig skade på den mekaniske strukturen og mekanismen, og elektriske komponenter er også utsatt for skade. Samtidig er det lett å få materialer i heisen til å falle ned, noe som ikke bare påvirker byggehastigheten, men også påvirker effektiviteten til byggebedriften. Spesielt på byggeheiser med dobbelt bruk for mennesker og varer er det store sikkerhetsfarer. Med brukernes økende krav til ytelse og sikkerhet for byggeheiser, har tradisjonelle kontrollmetoder blitt stadig mer utilstrekkelige.
I lys av ovennevnte årsaker har profesjonelle produsenter i inn- og utland gjort mange nye forsøk på akselerasjonsapplikasjoner i løftehastighetsregulering av heiser, for eksempel bruk av flertrinns elektriske motorer for spenningsregulering og hastighetsregulering, og innføring av variabel frekvenshastighetsregulering. Gradvis, med den kontinuerlige utviklingen av frekvensomformingsteknologi, har den overgått alle andre hastighetskontrollsystemer med absolutte fordeler og inntar en dominerende posisjon. Bruken av variabel frekvenshastighetsregulering i heiser har mange fordeler, for eksempel nullhastighetsholdebremser, som ikke sliter på bremsene; Lav posisjoneringshastighet, høy nivelleringsnøyaktighet; Den jevne hastighetsovergangen har ingen innvirkning på mekanismen og strukturelle komponenter, noe som forbedrer heisens sikkerhet; Det nesten vilkårlige brede hastighetsområdet forbedrer heisens arbeidseffektivitet; Den energisparende hastighetsreguleringsmetoden reduserer energiforbruket i systemdriften. Det er nettopp på grunn av disse åpenbare egenskapene og fordelene at frekvensomformere har blitt mye brukt i heiser, noe som vil ha viktig betydning for sikker drift av heiser og reduksjon av driftsenergiforbruk.
Struktur og kontroll av heiser:
En byggeheis er en byggemaskin som bruker et bur (eller plattform, trakt) for å transportere personer og varer opp og ned langs en skinneramme eller styreskinne. Den er mye brukt i bygg og anlegg og andre felt, som industri- og sivilbygg, brobygging, underjordisk konstruksjon, bygging av store skorsteiner, osv. Den er et ideelt utstyr for transport av materialer og personell. Som en permanent eller semi-permanent byggeheis kan den også brukes i forskjellige anledninger, for eksempel lagerbygninger og høye tårn. Vertikal transport er den travleste typen maskineri i høyhusbygging og har blitt anerkjent som et av de viktigste nøkkelutstyrene for høyhusbygging.
Hovedkomponentene i byggeheisen er som følger: føringsskinneramme, løftebur, transmisjonssystem, veggramme, chassisrekkverk, elektrisk system, sikkerhetsbeskyttelsesenhet, kabelstrømforsyningsenhet, etc.
Design av variabelt frekvenshastighetskontrollsystem for heiser
1. Introduksjon til strukturen til et variabelt frekvenshastighetskontrollsystem
Heisens variabelfrekvenshastighetsreguleringssystem består av følgende deler: skivebrems trefase asynkronmotor, variabelfrekvenshastighetsregulator, variabelfrekvensbremsenhet og bremsemotstand, koblingsplattform, elektrisk beskyttelsesenhet, etc. Kontrollprosessen er å betjene hastighetsomformingsbryteren på koblingsplattformen, velge hastighetsgir og deretter sende ut et signal til frekvensomformeren for å endre frekvensverdien, og til slutt oppnå formålet med hastighetsregulering.
2. Designpunkter for elektronisk kontrollsystem
⑴ Valg av elektrisk motor
Etter at de grunnleggende parametrene til transmisjonssystemet (som maksimal løftekapasitet, maksimal arbeidshastighet osv.) er gitt, kan antall trinn og effekten til den elektriske motoren bestemmes og beregnes. Løftemekanismen til byggeheisen bør velge en motor med variabel frekvens som er egnet for hyppig start, lavt treghetsmoment og høyt startmoment. Valget av motoreffekt bør være basert på størrelsen på den mekaniske drivbelastningen, og beregningsformelen er:
P=WV/(η×10⁻³)(1)
I formelen representerer W vekten av den nominelle lasten pluss vekten av buret og tauet
V - Driftshastighet, m/s;
η - Mekanisk virkningsgrad (produktet av overføringsvirkningsgraden til hver del av overføringssystemet).
På grunn av den konstante momentkarakteristikken til heisens lastmoment, forblir momentet i utgangspunktet uendret ved lave frekvenser, noe som krever at motoren og frekvensomformeren opererer ved lave hastigheter. Derfor er det nødvendig å øke motorens effekt eller installere en ekstern vifte for kjøling.
⑵ Valg av frekvensomformer
Når systemets motor er bestemt, kan utformingen av kontrollsystemet begynne. Først, valget av frekvensomformere. For tiden finnes det mange merker av frekvensomformere både nasjonalt og internasjonalt, med betydelige forskjeller i kontrollnivå og pålitelighet. For heisoverføringssystemet er det best å velge en frekvensomformer med vektorkontroll eller direkte momentkontroll, stabil drift og høy pålitelighet. På grunn av forskjellige merker av frekvensomformere er overbelastningskapasiteten og nominell strømverdi for frekvensomformere ikke helt konsistente under samme effekt. Derfor, når du velger kapasiteten til en frekvensomformer, er det ikke bare nødvendig å vurdere nominell effekt, men også å verifisere om den nominelle arbeidsstrømmen er større enn motorens nominelle strøm. Den generelle erfaringen er å velge en frekvensomformer med en kapasitet som er ett nivå større enn motorens.
⑶ Valg av bremsemotstand
Som et frekvensomformingssystem som brukes til løfting, er fokuset i designet på systemets pålitelighet når motoren er i tilbakekoblingsbremsetilstand, fordi slike systemfeil ofte oppstår under arbeidsforholdene når buret senkes, for eksempel overspenning, overhastighet og rulling. Frekvensomformingssystemet holder motoren i en genererende tilstand gjennom hele prosessen med nedstigning av tunge gjenstander. Regenerert elektrisk energi returneres til DC-bussen til frekvensomformeren, og energikrevende enheter som bremseenheter og bremsemotstander er vanligvis koblet til DC-siden. Det er vanskelig å bestemme de nøyaktige verdiene av parametere i de tidlige stadiene av systemdesignet. Før produktet er ferdig, er det umulig å måle og beregne transmisjonstrigheten til hver komponent nøyaktig. I praktisk bruk vil systemets retardasjonsegenskaper endres i henhold til stedets behov. Så i de fleste tilfeller er erfaringsverdien vanligvis mellom 40 % og 70 % av motoreffekten. Motstandsverdien R for bremsemotstanden beregnes innenfor følgende område.
3. Feilsøking av variabel frekvenshastighetskontrollsystem
Etter at riktig kabling av hovedkretsen og kontrollkretsen er sikret, starter systemet feilsøking ved oppstart. Angi motorens parametere via betjeningspanelet på frekvensomformeren, og velg den statiske selvlæringsmetoden for å identifisere motoren. Etter at identifiseringen er fullført, angi kontrollmodus, utgangsfrekvens, akselerasjons- og retardasjonstid, relé RO1-utgangsmodus, deteksjonsfrekvens for bremseutløsning og -låsing, og andre tilsvarende parametere (se brukerhåndboken for hver frekvensomformer for spesifikke innstillingsparametere). Etter at parameterinnstillingen er fullført, vil det i henhold til nasjonale standard eksperimentelle regler for byggeheiser bli utført flere trinn med feilsøking uten last, feilsøking av nominell last og feilsøking av 125 % nominell last. Hvis det oppstår et slurfenomen under feilsøking, kan bremsefrekvensen justeres tilsvarende, men den bør ikke settes for høyt, ellers er frekvensomformeren utsatt for å rapportere feil. Vanligvis er den satt til mellom 0,3~2 Hz.
4. Sikkerhetsfeilsøking av heiser
Sikkerhet er den viktigste standarden for byggeheiser, og sikkerhetstesting må utføres i samsvar med nasjonale standarder under systemfeilsøking. Under feilsøking uten belastning er det mulig å teste om grensebryterne for heisens øvre og nedre grenser, samt dørene til heisburet, fungerer i henhold til designstandardene. Etter feilsøking ved 125 % nominell belastning, juster overbelastningsvernet til 110 % og utfør en overbelastningstest. Fallsikringstesting innebærer vanligvis å installere fallsikringsanordninger på byggeheiser. Fallsikringsanordninger er en viktig komponent i byggeheiser og brukes til å eliminere fallulykker på heisburet. Heiser som er i bruk på byggeplasser må gjennomgå en falltest hver tredje måned. Falltesten kan utføres ved å øke utgangsfrekvensen til frekvensomformeren for å drive motoren til å kjøre heisen med en simulert fallhastighet for å se om fallsikringsanordningen er aktivert.