pfh težka prenosna oprema, naprava za varčevanje z energijo
pfh težka prenosna oprema, naprava za varčevanje z energijo
pfh težka prenosna oprema, naprava za varčevanje z energijo
pfh težka prenosna oprema, naprava za varčevanje z energijo
  • pfh težka prenosna oprema, naprava za varčevanje z energijo
  • pfh težka prenosna oprema, naprava za varčevanje z energijo
  • pfh težka prenosna oprema, naprava za varčevanje z energijo
  • pfh težka prenosna oprema, naprava za varčevanje z energijo

pfh težka prenosna oprema, naprava za varčevanje z energijo

Naprava za varčevanje z energijo za težke prenosne naprave serije PFH je visoko učinkovita naprava za povratno zanko, posebej zasnovana za visokozmogljivo težko opremo, razvita in izdelana s kanadsko tehnologijo. Naprava uporablja tehnologijo obdelave "polne napetosti pri samodejnem sledenju" in "ničelnega toka", ki lahko izboljša kakovost povratnega toka pri prehodu skozi ničlo, poveča stabilnost in faktor moči povratne zanke za težke prenosne naprave ter tako vrača regenerirano električno energijo, ustvarjeno med procesom regulacije hitrosti motorja, v omrežje, kar dosega znatne učinke varčevanja z energijo. Trenutno se pogosto uporablja pri dvigovanju v pristaniščih, dvigovanju v rudnikih, veliki centrifugalni opremi in drugih priložnostih.

Description

1. Naprava za varčevanje z energijo serije PFH ima tehnologijo "samodejnega sledenja napetosti v celotnem razponu"

Lahko izboljša stabilnost povratnega toka med povratno zanko, prepreči resne nenadne spremembe toka in poveča faktor moči med povratno zanko.

2. Vgrajena izboljšana induktorska tuljava skupnega načina, popolno filtriranje procesnega šuma, odlična EMC zmogljivost

3. Resnično dosežite štirikvadrantno delovanje sistema za regulacijo hitrosti s spremenljivo frekvenco

Stopnja varčevanja z energijo je kar 20 % ~ 50 %, učinkovitost pretvorbe energije pa je več kot 97 %, z izjemno visoko učinkovitostjo varčevanja z energijo.

4. Brez ogrevanja z visokozmogljivim uporom

Učinkovito zavira dvig temperature, izboljšuje delovno okolje in podaljšuje življenjsko dobo opreme

5. Celovita zaščitna funkcija za zagotavljanje varnega in zanesljivega delovanja sistema

6. Vgrajen komunikacijski protokol MODBUS za centralizirano spremljanje

7. Podpira vzporedni način za enostavno razširitev zmogljivosti



Dvižni mehanizem portalnega žerjava z žlico MC tipa 40T v določenem pristanišču je sestavljen iz podpornega in zapiralnega mehanizma, ki ju poganjata 160 kW motorja s spremenljivo frekvenco. Model frekvenčnega pretvornika je PH7-04-220NDC, regulacija hitrosti pa je zaprtozačno vektorsko krmiljenje z dajalnikom. Spada v način regulacije hitrosti z neskončno prestavo in uporablja krmiljenje Profibus DP Fieldbus. Opremljen je z načinom pospeševanja in zaviranja v obliki črke S za zagotavljanje stabilnosti med dvigovanjem težkih predmetov. Povratna informacija uporablja dva vzporedno povezana PFH-04-110PDC.

Konfiguracija sistema za pretvorbo frekvence za portalni žerjav MC tipa 40T

Naprava za varčevanje z energijo za težka prenosna oprema PFH

Celovite prednosti določenega pristaniškega portalnega žerjava po prenovi so očitne:

(1) Natančno pozicioniranje in visoka učinkovitost ne bosta povzročila pojava spreminjanja hitrosti motorja z obremenitvijo tradicionalnih žerjavov, kar lahko izboljša produktivnost nakladanja in razkladanja.

(2) Gladko delovanje in visoka varnost. Med pospeševanjem in zaviranjem se skupne vibracije in udarci žerjava znatno zmanjšajo, kar podaljša življenjsko dobo jeklene konstrukcije in mehanskih delov žerjava ter izboljša varnost opreme.

(3) Zmanjšanje vzdrževanja in nižji stroški. Življenjska doba mehanskih zavornih ploščic se podaljša, stroški vzdrževanja pa se znatno zmanjšajo.

(4) Uporaba asinhronih motorjev s kletko v obliki veverice namesto asinhronih motorjev z navitim rotorjem ima nizko stopnjo okvar, s čimer se izognemo poškodbam motorja ali neuspešnemu zagonu zaradi slabega stika.

(5) Harmonično onesnaženje majhnih virov energije je manjše od 2 %, faktor moči pri polni obremenitvi pa je blizu "1"

(6) Poenostavljeno vezje glavnega tokokroga motorja je doseglo brezkontaktno krmiljenje, s čimer se izognemo opeklinam zaradi pogostih premikov kontaktorja in električnim poškodbam, ki jih povzroči opeklina kontakta.

CgAG0mHNbG-AYLBZAAHZekoTF94448.jpg