بازخورد از تأمینکننده دستگاه به شما یادآوری میکند که سه روش اصلی ترمز الکتریکی برای موتورهای القایی سه فاز وجود دارد: ترمز مصرف انرژی، ترمز اتصال معکوس و ترمز احیاکننده. موتور القایی که در اینجا به آن اشاره شده است به موتورهای آسنکرون سه فاز و موتورهای سیمپیچی شده اشاره دارد.
۱. در هنگام ترمز مصرف انرژی، منبع تغذیه AC سه فاز موتور را قطع کرده و برق DC را به سیمپیچ استاتور ارسال کنید. در لحظه قطع منبع تغذیه AC، به دلیل اینرسی، موتور همچنان در جهت اصلی خود میچرخد و نیروی الکتروموتور القایی و جریان القایی را در هادی روتور ایجاد میکند. جریان القایی گشتاوری ایجاد میکند که در جهت مخالف گشتاور تولید شده توسط میدان مغناطیسی ثابت تشکیل شده پس از تأمین جریان مستقیم است. بنابراین، موتور به سرعت چرخش خود را متوقف میکند تا به هدف ترمز برسد. ویژگی این روش ترمزگیری روان است، اما به منبع تغذیه DC و موتور با توان بالا نیاز دارد. هزینه تجهیزات DC مورد نیاز بالا است و نیروی ترمز در سرعتهای پایین کم است.
۲. ترمز معکوس به دو نوع تقسیم میشود: ترمز معکوس بار و ترمز معکوس نیرو.
۱) ترمز معکوس بار، که به ترمز معکوس کشش بار نیز معروف است. هنگامی که روتور یک موتور الکتریکی تحت تأثیر یک جسم سنگین در جهت مخالف میدان مغناطیسی چرخان میچرخد (وقتی جرثقیل از موتور الکتریکی برای پایین آوردن یک جسم سنگین استفاده میکند)، گشتاور الکترومغناطیسی تولید شده در این زمان گشتاور ترمز است. این گشتاور باعث میشود که جسم سنگین به آرامی با سرعت پایدار پایین بیاید. از ویژگیهای این نوع ترمز این است که نیازی به معکوس کردن منبع تغذیه نیست، به تجهیزات ترمز تخصصی نیاز نیست و سرعت ترمز قابل تنظیم است. با این حال، فقط برای موتورهای سیمپیچی مناسب است و مدار روتور باید به صورت سری با یک مقاومت بزرگ متصل شود تا نرخ لغزش بیشتر از ۱ شود.
۲) وقتی موتور الکتریکی نیاز به ترمز دارد، کافیست خطوط برق دو فاز را جابجا کنید تا میدانهای مغناطیسی دوار در جهت مخالف قرار گیرند و موتور بتواند به سرعت ترمز کند. وقتی سرعت موتور به صفر رسید، فوراً منبع تغذیه را قطع کنید. ویژگیهای این نوع ترمز عبارتند از: پارک سریع، نیروی ترمز قوی و عدم نیاز به تجهیزات ترمز. با این حال، در حین ترمز، به دلیل جریان زیاد و نیروی ضربه، موتور به راحتی بیش از حد گرم میشود یا به اجزای قسمت گیربکس آسیب میرساند.
۳. ترمز احیاکننده، که به عنوان ترمز بازخورد نیز شناخته میشود، به پدیدهای اشاره دارد که در آن، تحت عمل یک جسم سنگین (هنگامی که موتور جرثقیل جسم را پایین میآورد)، سرعت موتور از سرعت سنکرون میدان مغناطیسی دوار فراتر میرود. در این زمان، هادی روتور جریان القایی تولید میکند که تحت عمل میدان مغناطیسی دوار، گشتاور ضد چرخشی تولید میکند. موتور وارد حالت تولید برق میشود و به شبکه برق بازخورد میدهد. این روش به طور طبیعی میتواند وارد حالت ترمز بازخورد شود و با اطمینان کار کند، اما سرعت موتور بالا است و برای کاهش سرعت به یک دستگاه سرعت متغیر نیاز دارد.
اگرچه دستگاههای زیادی وجود ندارند که از ترمز استفاده کنند، اما اکثر موتورهای سه فاز مانند پمپهای آب، فنها و موتورهای انتقال نیرو ضروری نیستند و میتوانند به راحتی متوقف شوند، اما هنوز بسیاری از تجهیزات کارخانهای خاص وجود دارند که نیاز به ترمز دارند. سه روش ترمز فوق هر کدام مزایا و معایب خاص خود را دارند و همچنین کاربردهای خاص خود را دارند. روش خاص مورد استفاده به تجهیزات خاص بستگی دارد.