משוב מספק היחידה מזכיר לכם שישנן שלוש שיטות בלימה חשמליות עיקריות למנועי אינדוקציה תלת פאזיים: בלימה באמצעות צריכת אנרגיה, בלימה באמצעות חיבור הפוך ובלימה רגנרטיבית. מנוע האינדוקציה המוזכר כאן מתייחס למנועים אסינכרוניים תלת פאזיים ומנועים מלופפים.
1. יש לנתק את אספקת החשמל התלת-פאזית AC של המנוע במהלך בלימה צריכת אנרגיה ולשלוח חשמל DC לסליל הסטטור. ברגע ניתוק אספקת החשמל AC, עקב אינרציה, המנוע עדיין מסתובב בכיוון המקורי שלו, ויוצר כוח אלקטרו-מניע מושרה וזרם מושרה במוליך הרוטור. הזרם המושרה מייצר מומנט, שהוא בכיוון הפוך למומנט שנוצר על ידי השדה המגנטי הקבוע שנוצר לאחר אספקת הזרם הישר. לכן, המנוע מפסיק להסתובב במהירות כדי להשיג את מטרת הבלימה. המאפיין של שיטה זו הוא בלימה חלקה, אך היא דורשת ספק כוח DC ומנוע בעל הספק גבוה. עלות ציוד ה-DC הנדרש גבוהה, וכוח הבלימה קטן במהירויות נמוכות.
2. בלימה הפוכה מחולקת לשני סוגים: בלימה הפוכה בעומס ובלימה הפוכה בכוח.
1) בלימת עומס הפוכה, המכונה גם בלימת משיכה הפוכה של עומס. כאשר הרוטור של מנוע חשמלי מסתובב בכיוון ההפוך לשדה המגנטי המסתובב תחת פעולת חפץ כבד (כאשר עגורן משתמש במנוע חשמלי כדי להוריד חפץ כבד), המומנט האלקטרומגנטי שנוצר באותו זמן הוא מומנט הבלימה. מומנט זה גורם לחפץ הכבד לרדת באיטיות במהירות יציבה. המאפיינים של סוג זה של בלימה הם שאין צורך להפוך את אספקת החשמל, אין צורך בציוד בלימה מיוחד, וניתן לכוונן את מהירות הבלימה. עם זאת, הוא מתאים רק למנועים מלופפים, ויש לחבר את מעגל הרוטור בטור עם נגד גדול כדי להפוך את קצב ההחלקה לגדול מ-1.
2) כאשר המנוע החשמלי צריך לבלום, פשוט החליפו את קווי החשמל הדו-פאזיים כדי ליצור שדות מגנטיים מסתובבים הפוכים, והוא יוכל לבלום במהירות. כאשר מהירות המנוע מגיעה לאפס, יש לנתק מיד את אספקת החשמל. המאפיינים של סוג זה של בלימה הם: חניה מהירה, כוח בלימה חזק ואין צורך בציוד בלימה. עם זאת, במהלך בלימה, עקב הזרם הגבוה וכוח הפגיעה, קל למנוע להתחמם יתר על המידה או לפגוע ברכיבי חלק תיבת ההילוכים.
3. בלימה רגנרטיבית, המכונה גם בלימת משוב, מתייחסת לתופעה שבה, תחת פעולת חפץ כבד (כאשר מנוע העגורן מוריד את החפץ), מהירות המנוע עולה על המהירות הסינכרונית של השדה המגנטי המסתובב. בשלב זה, מוליך הרוטור מייצר זרם מושרה, אשר מייצר מומנט אנטי-סיבוב תחת פעולת השדה המגנטי המסתובב. המנוע נכנס למצב ייצור חשמל ומזין אותו בחזרה לרשת החשמל. שיטה זו יכולה להיכנס באופן טבעי למצב בלימת משוב ולפעול בצורה אמינה, אך מהירות המנוע גבוהה ודורשת התקן מהירות משתנה כדי להאט.
למרות שאין הרבה מכשירים המשתמשים בבלמים, רוב המנועים התלת-פאזיים כגון משאבות מים, מאווררים ומנועי תיבת הילוכים אינם נחוצים וניתנים לעצירה חופשית, אך עדיין ישנם ציוד מפעל ספציפי רב הדורש בלימה. לשלוש שיטות הבלימה הנ"ל יש יתרונות וחסרונות משלה, וגם להן יישומים משלהן. השיטות הספציפיות לשימוש תלויות בציוד הספציפי.