تُذكّركم ملاحظات مُورّد الوحدة بوجود ثلاث طرق رئيسية للكبح الكهربائي للمحركات الحثية ثلاثية الطور: كبح استهلاك الطاقة، وكبح التوصيل العكسي، والكبح التجديدي. يشير مصطلح "المحرك الحثي" هنا إلى المحركات غير المتزامنة ثلاثية الطور والمحركات الملفوفة.
١. افصل مصدر التيار المتردد ثلاثي الأطوار عن المحرك أثناء كبح استهلاك الطاقة، وأرسل تيارًا مستمرًا إلى لفات الجزء الثابت. عند فصل مصدر التيار المتردد، وبسبب القصور الذاتي، يستمر المحرك في الدوران في اتجاهه الأصلي، مولدًا قوة دافعة كهربائية مستحثة وتيارًا مستحثًا في موصل الجزء الدوار. يُولّد التيار المستحث عزم دوران معاكسًا لعزم الدوران الناتج عن المجال المغناطيسي الثابت المتشكل بعد إمداد المحرك بالتيار المستمر. لذلك، يتوقف المحرك عن الدوران بسرعة لتحقيق غرض الكبح. تتميز هذه الطريقة بالكبح السلس، ولكنها تتطلب مصدر طاقة مستمرًا ومحركًا عالي القدرة. تكلفة معدات التيار المستمر المطلوبة مرتفعة، وقوة الكبح منخفضة عند السرعات المنخفضة.
2. ينقسم الكبح العكسي إلى نوعين: الكبح العكسي للحمل والكبح العكسي للطاقة.
١) الكبح العكسي للحمل، والمعروف أيضًا باسم الكبح العكسي للحمل والسحب العكسي. عندما يدور دوار المحرك الكهربائي في الاتجاه المعاكس للمجال المغناطيسي الدوار تحت تأثير جسم ثقيل (كما هو الحال عند استخدام رافعة بمحرك كهربائي لإنزال جسم ثقيل)، فإن عزم الدوران الكهرومغناطيسي المتولد في هذه اللحظة هو عزم الكبح. يُسبب هذا العزم هبوط الجسم الثقيل ببطء وبسرعة ثابتة. يتميز هذا النوع من الكبح بعدم الحاجة إلى عكس مصدر الطاقة، وعدم الحاجة إلى معدات كبح متخصصة، وإمكانية تعديل سرعة الكبح. ومع ذلك، فهو مناسب فقط للمحركات الملفوفة، ويجب توصيل دائرة الدوار على التوالي بمقاوم كبير لجعل معدل الانزلاق أكبر من ١.
٢) عند الحاجة إلى الكبح، يكفي تبديل أسلاك الطاقة ثنائية الطور لجعل المجالات المغناطيسية الدوارة معاكسة، ويمكن الكبح بسرعة. عند وصول سرعة المحرك إلى الصفر، افصل التيار الكهربائي فورًا. يتميز هذا النوع من الكبح بـ: سرعة إيقاف، قوة كبح عالية، وعدم الحاجة إلى معدات كبح. ومع ذلك، أثناء الكبح، بسبب التيار العالي وقوة الاصطدام، من السهل ارتفاع درجة حرارة المحرك أو تلف مكونات ناقل الحركة.
٣. الكبح التجديدي، المعروف أيضًا باسم الكبح بالتغذية الراجعة، هو ظاهرة تتجاوز فيها سرعة المحرك السرعة المتزامنة للمجال المغناطيسي الدوار عند خفض محرك الرافعة لجسم ثقيل. عندها، يُولّد موصل الدوار تيارًا مستحثًا، مما يُنتج عزم دوران مضادًا للدوران تحت تأثير المجال المغناطيسي الدوار. يدخل المحرك في حالة توليد الطاقة ويعيدها إلى شبكة الكهرباء. يمكن لهذه الطريقة أن تدخل بشكل طبيعي في حالة الكبح بالتغذية الراجعة وتعمل بكفاءة، إلا أن سرعة المحرك عالية وتتطلب جهازًا متغير السرعة لإبطاء سرعته.
على الرغم من قلة الأجهزة التي تستخدم الفرامل، إلا أن معظم المحركات ثلاثية الطور، مثل مضخات المياه والمراوح ومحركات ناقل الحركة، ليست ضرورية ويمكن إيقافها بسهولة، إلا أن العديد من معدات المصانع الخاصة تتطلب الفرامل. لكل من طرق الكبح الثلاث المذكورة مزاياها وعيوبها، وتطبيقاتها الخاصة. ويعتمد اختيار طريقة الكبح المناسبة على نوع المعدات.