Feedback van de leverancier van de unit herinnert u eraan dat er drie belangrijke elektrische remmethoden zijn voor driefasige inductiemotoren: energieverbruikremmen, remmen met omgekeerde aansluiting en regeneratief remmen. De hier bedoelde inductiemotor verwijst naar driefasige asynchrone motoren en wikkelmotoren.
1. Onderbreek de driefasenwisselstroomvoeding van de motor tijdens het remmen met energieverbruik en stuur gelijkstroom naar de statorwikkeling. Op het moment dat de wisselstroomvoeding wordt onderbroken, draait de motor door de traagheid nog steeds in de oorspronkelijke richting, waardoor een geïnduceerde elektromotorische kracht en geïnduceerde stroom in de rotorgeleider worden opgewekt. De geïnduceerde stroom genereert een koppel dat tegengesteld is aan het koppel dat wordt gegenereerd door het vaste magnetische veld dat ontstaat na het leveren van de gelijkstroom. Hierdoor stopt de motor snel met draaien om het remdoel te bereiken. Deze methode kenmerkt zich door een soepele remwerking, maar vereist een gelijkstroomvoeding en een krachtige motor. De kosten van de benodigde gelijkstroomapparatuur zijn hoog en de remkracht is gering bij lage snelheden.
2. Achteruitremmen wordt onderverdeeld in twee typen: last-achteruitremmen en kracht-achteruitremmen.
1) Lastomkeerremmen, ook wel lastomkeerremmen genoemd. Wanneer de rotor van een elektromotor in de tegenovergestelde richting van het roterende magnetische veld draait onder invloed van een zwaar object (wanneer een kraan een elektromotor gebruikt om een zwaar object te laten zakken), wordt het elektromagnetische koppel dat op dat moment wordt gegenereerd, het remkoppel genoemd. Dit koppel zorgt ervoor dat het zware object langzaam en met een stabiele snelheid daalt. Kenmerkend voor dit type remmen is dat de voeding niet hoeft te worden omgedraaid, dat er geen speciale remapparatuur nodig is en dat de remsnelheid kan worden aangepast. Het is echter alleen geschikt voor wikkelmotoren en dat het rotorcircuit in serie moet worden geschakeld met een grote weerstand om de slipfactor groter dan 1 te maken.
2) Wanneer de elektromotor moet remmen, verwisselt u eenvoudig de tweefasenstroomkabels om de roterende magnetische velden tegengesteld te maken, waarna de motor snel kan remmen. Wanneer het motortoerental nul bereikt, schakelt u onmiddellijk de stroomtoevoer uit. De kenmerken van dit type remmen zijn: snel parkeren, sterke remkracht en geen noodzaak voor remapparatuur. Tijdens het remmen kan de motor echter, vanwege de hoge stroomsterkte en de impactkracht, gemakkelijk oververhit raken of kunnen de componenten van het transmissiedeel beschadigd raken.
3. Regeneratief remmen, ook wel feedbackremmen genoemd, verwijst naar het fenomeen waarbij, onder invloed van een zwaar object (wanneer de kraanmotor het object laat zakken), de snelheid van de motor de synchrone snelheid van het roterende magnetische veld overschrijdt. Op dit moment genereert de rotorgeleider geïnduceerde stroom, die een antirotatiekoppel produceert onder invloed van het roterende magnetische veld. De motor gaat over in de energieopwekkingsmodus en levert stroom terug aan het elektriciteitsnet. Deze methode kan op natuurlijke wijze in de feedbackremmende modus gaan en betrouwbaar werken, maar de motorsnelheid is hoog en vereist een apparaat met variabele snelheid om te vertragen.
Hoewel er niet veel apparaten zijn die remmen gebruiken, zijn de meeste driefasemotoren, zoals waterpompen, ventilatoren en transmissiemotoren, niet noodzakelijk en kunnen ze vrij worden gestopt. Er zijn echter nog steeds veel specifieke fabrieksapparatuur die remmen nodig heeft. De bovenstaande drie remmethoden hebben elk hun eigen voor- en nadelen en ook hun eigen toepassingen. De specifieke te gebruiken methode hangt af van de specifieke apparatuur.