Leveranciers van energiebesparende apparatuur voor liften herinneren u eraan dat frequentieomvormers, met de voortdurende ontwikkeling van technologie, geleidelijk steeds meer worden gebruikt in ons dagelijks leven, bijvoorbeeld in airconditioning, liften en de zware industrie. Het gebruik van variabele frequentietechnologie in airconditioning is inmiddels algemeen bekend, maar er is weinig kennis over het gebruik ervan in liften.
Momenteel maken de meeste liften gebruik van snelheidsregeling met variabele frequentie en variabele spanning, waarbij frequentieomvormers bijna de helft van de liften uitmaken. De meest voorkomende liftstandaard is een printplaat met frequentieomvormer. De eerste is de operator die de feedback van elk signaal in de lift bewaakt, terwijl de laatste volledig bestaat uit motorstart- en remactuatoren. Laten we beginnen met het meest intuïtieve externe circuit. Ten eerste kan de frequentieomvormer een traploze snelheidsregeling van de motor bereiken door simpelweg de drie hoofddraden van de motor aan te sluiten: R, S en t. Om het principe van snelheidsregeling met frequentieomvormer beter te begrijpen, nemen we een driefasige asynchrone motor als voorbeeld. In de driefasige symmetrie van de statorwikkeling van de driefasige asynchrone motor wordt een roterend magnetisch veld gegenereerd, dat de rotorgeleider doorsnijdt en stroom in de rotorwikkeling induceert. De stroom zorgt ervoor dat de rotorwikkeling een roterende magnetische veldkracht genereert, waardoor de rotor gaat roteren. De uitgangsfrequentie bepaalt de rotatiesnelheid van het roterende magnetische veld, waardoor de snelheidsregeling van de rotor wordt bereikt. Er is een formule voor synchrone snelheid n=60f/p die hiermee verband houdt. Dit niveau verwijst uiteraard naar het aantal statorwikkelingen. We zien meestal dat de spanning van de omvormer in het menu voor omvormermonitoring proportioneel hoger of lager is, omdat bij de nominale bedrijfsfrequentie een lagere frequentie in bepaalde situaties sterk magnetisme en zelfs verbranding van de auto kan veroorzaken. Aan de andere kant, als de stroomsnelheid onvoldoende is, zal dit direct het uitgangskoppel van de elektromotor beïnvloeden.
Het hoofdcircuit van een typische frequentieomvormer bestaat uit drie delen: een gelijkrichtercircuit, een tussencircuit en een invertercircuit. Het gelijkrichtercircuit is relatief eenvoudig en loopt rechtstreeks door een driefasige gelijkrichterbrug (een ongestuurde vermogensdiodegelijkrichter, een ongestuurde thyristorgelijkrichter) voor gelijkstroom, ook wel bekend als DC-busspanning. Wanneer het tussencircuit tussen het gelijkrichtercircuit en het invertercircuit, inclusief algemene circuits, filtercircuits en remblokken, wordt gebruikt, ziet de inverter een grote condensator die als filterregelaar dient. Omdat de DC-pulsatie van de gelijkrichter nog steeds gefilterd moet worden, kan deze een relatief stabiele DC-voeding leveren. De externe remweerstand van de invertermodule wordt ook gebruikt. In deze grote capaciteit, wanneer de host vertraagt en remt, zal de motor de generator binnengaan, en kan het invertercircuit elektrische energie opslaan in de grote condensator. Wanneer de inverter gedwongen wordt om te veel vermogensinstellingen te wijzigen, stuurt de inverter de externe remweerstand aan om overtollige kracht te verbruiken en zo overspanning van de converter te voorkomen. Ten slotte is het invertercircuit het belangrijkste en meest kwetsbare onderdeel van een inverter. De algemene methoden voor frequentiemodulatieregeling zijn onderverdeeld in twee categorieën: PAM (Pulse Amplitude Modulation) en PWM (Pulse Width Modulation). PAM moet echter ook worden gecombineerd met regelbare gelijkrichtercircuits in sommige frequentieomvormers, wat hoge triggervereisten en grotere defecten met zich meebrengt. PWM-regeling is de meest gebruikte methode. PWM-modulatie is een schakelcomponent gebaseerd op hoogfrequente invertercircuits, die de modulatieperiode van de uitgangsfrequentie regelt door de pulsbreedte van de spanning te wijzigen. Het wordt tegenwoordig gebruikt in meer schakelcomponenten zoals IGBT's en beïnvloedt vervolgens de motor (inductieve belasting) met hoogfrequente pulsen, wat helpt bij het genereren van sinusgolven en het regelen van spanning en frequentie, waardoor een traploze snelheidsregeling wordt bereikt.
Liftfrequentieomvormers zijn niet alleen een gespecialiseerd instrument voor liftbesturing, maar ook een high-end product onder de kleine en middelgrote frequentieomvormers. Ze verbeteren de efficiëntie van de lift, werken soepel en verlengen de levensduur van de apparatuur. In combinatie met PLC- of microcomputerbesturing demonstreren ze verder de superioriteit van contactloze besturing: vereenvoudigde bedrading, flexibele besturing, betrouwbare werking en handig onderhoud en storingsbewaking. Door een energiebesparende voorziening voor liftfeedback op de liftfrequentieomvormer te installeren, kan de geregenereerde elektrische energie die is opgeslagen in de condensator van de liftfrequentieomvormer effectief worden omgezet in wisselstroom en teruggeleverd aan het elektriciteitsnet. Hierdoor wordt de lift een groene "energiecentrale" die andere apparatuur van stroom voorziet en energie bespaart.