የአሳንሰር ሃይል ቆጣቢ መሳሪያዎች አቅራቢዎች በቴክኖሎጂው ቀጣይነት ያለው እድገት፣ ፍሪኩዌንሲ ለዋጮች ቀስ በቀስ በተለመደው ህይወታችን እንደ አየር ማቀዝቀዣ፣ አሳንሰር እና ከባድ ኢንዱስትሪ መጠቀም መጀመራቸውን ያስታውሳሉ። በአየር ማቀዝቀዣ ውስጥ ተለዋዋጭ ፍሪኩዌንሲ ቴክኖሎጂን መጠቀም በሰዎች ዘንድ የታወቀ ሆኗል, ነገር ግን በተለዋዋጭ የፍሪኩዌንሲ ቴክኖሎጂ በአሳንሰር ውስጥ ስለመጠቀም ትንሽ እውቀት የለም.
በአሁኑ ጊዜ፣ አብዛኞቹ አሳንሰሮች ተለዋዋጭ የፍሪኩዌንሲ ፍጥነት ደንብ እና ተለዋዋጭ የቮልቴጅ ፍጥነት መቆጣጠሪያን ይጠቀማሉ፣ ፍሪኩዌንሲ ለዋጮች ግማሽ ያህሉን ሊፍት ይይዛሉ። በጣም የተለመደው የአሳንሰር መስፈርት አመክንዮ ቦርድ+ድግግሞሽ መቀየሪያ ነው። የመጀመሪያው በአሳንሰሩ ውስጥ የእያንዳንዱን ሲግናል አስተያየት የሚከታተል ኦፕሬተር ሲሆን የኋለኛው ደግሞ ሙሉ በሙሉ የሞተር መነሻ እና ብሬኪንግ አንቀሳቃሾችን ያቀፈ ነው። በጣም በሚታወቅ ውጫዊ ዑደት እንጀምር። በመጀመሪያ፣ ፍሪኩዌንሲ መቀየሪያ የሞተርን ሶስት ዋና ገመዶች በቀላሉ በማገናኘት ደረጃ የለሽ የፍጥነት መቆጣጠሪያን ማሳካት ይችላል። የሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰለ ሞተርን እንደ ምሳሌ በመውሰድ የድግግሞሽ ቅየራ የፍጥነት መቆጣጠሪያን መርህ ጥልቅ ግንዛቤ ለማግኘት የሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰለ ሞተር (stator) ጠመዝማዛ ባለ ሶስት-ደረጃ ሲሜትሪ ውስጥ የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ይፈጠራል ፣ ይህም የ rotor መቆጣጠሪያውን ይቆርጣል እና በ rotor ጠመዝማዛ ውስጥ የአሁኑን ያስከትላል። የአሁኑ የ rotor ጠመዝማዛ የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ኃይል እንዲፈጥር ያደርገዋል, በዚህም rotor እንዲዞር ያደርገዋል. የውጤቱ ድግግሞሽ የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ የማሽከርከር ፍጥነትን ይወስናል ፣ በዚህም የ rotor የፍጥነት መቆጣጠሪያን ያገኛል። ለተመሳሰለ ፍጥነት n=60f/p ቀመር አለ፣ እሱም ከዚህ ጋር የተያያዘ። በእርግጥ ይህ ደረጃ የሚያመለክተው የስታቶር ዊንዶችን ቁጥር ነው. ብዙውን ጊዜ በተለዋዋጭ የክትትል ሜኑ ውስጥ ያለው የኢንቮርተር ቮልቴጅ በተመጣጣኝ መጠን ከፍ ያለ ወይም ያነሰ ሆኖ እናገኘዋለን, ምክንያቱም በተገመተው የክወና ድግግሞሽ, የፍሪኩዌንሲው ቮልቴጅ በተወሰኑ ሁኔታዎች ዝቅተኛ ከሆነ, ኃይለኛ መግነጢሳዊነት ሊያስከትል አልፎ ተርፎም መኪናውን ያቃጥላል. በሌላ በኩል, የፍሰት መጠኑ በቂ ካልሆነ, የኤሌክትሪክ ሞተርን የውጤት ጉልበት በቀጥታ ያስከትላል.
የመደበኛ ድግግሞሽ መቀየሪያ ዋና ዑደት ሶስት ክፍሎችን ያቀፈ ነው-የማስተካከያ ዑደት ፣ መካከለኛ ዑደት እና ኢንቫውተር ወረዳ። የማስተካከያው ዑደት በአንጻራዊነት ቀላል እና በቀጥታ በሶስት-ደረጃ ማስተካከያ ድልድይ (የኃይል ዳይኦድ ቁጥጥር ያልተደረገበት ተስተካካይ ፣ ታይሪስቶር ቁጥጥር ያልተደረገበት ማስተካከያ) በቀጥታ የሚያልፍ ሲሆን ይህም የዲሲ አውቶቡስ ቮልቴጅ በመባልም ይታወቃል። አጠቃላይ ወረዳዎች፣ የማጣሪያ ወረዳዎች እና የብሬክ ብሎኮችን ጨምሮ በማስተካከል (rectifier) ወረዳ እና ኢንቮርተር ወረዳ መካከል ያለው መካከለኛ ዑደት ጥቅም ላይ ሲውል ኢንቮርተር እንደ ማጣሪያ መቆጣጠሪያ የሚያገለግል ትልቅ አቅም (capacitor) ማየት ይችላል። የ rectifier DC pulsation አሁንም ማጣራት ስለሚያስፈልገው, በአንጻራዊነት የተረጋጋ የዲሲ የኃይል አቅርቦት ሊያቀርብ ይችላል. የኢንቮርተር ሞጁል ውጫዊ ብሬኪንግ መከላከያ ሳጥንም ጥቅም ላይ ይውላል. በዚህ ትልቅ አቅም, አስተናጋጁ ሲቀንስ እና ብሬክስ, ሞተሩ ወደ ጄነሬተር ውስጥ ይገባል, እና የኃይል ኢንቬንተር ሰርኩ የኤሌክትሪክ ኃይልን በትልቅ አቅም ውስጥ ማከማቸት ይችላል. በጣም ብዙ የሃይል ቅንጅቶችን ለማንቀሳቀስ ሲገደድ ኢንቮርተር የውጭ ብሬኪንግ ተከላካይን በመቆጣጠር ከልክ ያለፈ ሃይል ይበላል፣በዚህም የቮልቴጅ መቀየሪያን ያስወግዳል። በመጨረሻም የኢንቮርተር ዑደት በጣም አስፈላጊ እና የተጋላጭነት አካል ነው. የአጠቃላይ ድግግሞሽ ማስተካከያ መቆጣጠሪያ ዘዴዎች በሁለት ምድቦች ይከፈላሉ-PAM (Pulse Amplitude Modulation) እና PWM (Pulse Width Modulation). ሆኖም፣ PAM በተጨማሪም በአንዳንድ ፍሪኩዌንሲ መለወጫዎች ውስጥ ከሚቆጣጠሩት ሬክቲፋየር ዑደቶች ጋር መመሳሰል አለበት፣ ይህም ከፍተኛ የመቀስቀስ መስፈርቶችን የሚፈልግ እና የበለጠ ጉድለቶች አሉት። የ PWM ቁጥጥር በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው ዘዴ ነው። PWM ሞጁል በከፍተኛ-ድግግሞሽ ኢንቮርተር ዑደቶች ላይ የተመሰረተ የመቀየሪያ መሳሪያ ሲሆን ይህም የቮልቴጅ የልብ ምት ስፋትን በመቀየር የውጤት ድግግሞሹን ጊዜ ይቆጣጠራል። አሁን እንደ IGBT ባሉ ተጨማሪ የመቀየሪያ መሳሪያዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል እና ከዚያም ሞተሩን (ኢንደክቲቭ ሎድ) በከፍተኛ-ድግግሞሽ (pulses) ላይ ተጽእኖ ያሳድራል, ይህም ሳይን ሞገዶችን ለማመንጨት እና ቮልቴጅን እና ድግግሞሽን ለመቆጣጠር ይረዳል, በዚህም stepless የፍጥነት መቆጣጠሪያን ያገኛል.
የአሳንሰር ፍሪኩዌንሲ መለወጫ ለአሳንሰር መቆጣጠሪያ ልዩ መሣሪያ ብቻ ሳይሆን በአነስተኛ እና መካከለኛ የኃይል ድግግሞሽ መቀየሪያዎች መካከል ከፍተኛ ደረጃ ያለው ምርት ነው። የአሳንሰር ቅልጥፍናን ያሻሽላል፣ ያለችግር ይሰራል እና የመሳሪያውን ዕድሜ ያራዝመዋል። ከ PLC ወይም ከማይክሮ ኮምፒዩተር ቁጥጥር ጋር ተዳምሮ የእውቂያ-አልባ ቁጥጥር የላቀነትን ያሳያል፡ ቀለል ያለ ሽቦ፣ ተለዋዋጭ ቁጥጥር፣ አስተማማኝ አሰራር እና ምቹ ጥገና እና የስህተት ክትትል። በአሳንሰር ፍሪኩዌንሲ መለወጫ ላይ የሊፍት ግብረ መልስ ሃይል ቆጣቢ መሳሪያን መጫን በአሳንሰር ፍሪኩዌንሲ መለወጫ ውስጥ የተከማቸውን የታደሰውን የኤሌክትሪክ ሃይል ወደ ኤሲ ኤሌክትሪክ ሃይል በመቀየር ወደ ሃይል ፍርግርግ በመላክ አሳንሰሩን ወደ አረንጓዴ “የኃይል ማመንጫ” በመቀየር ለሌሎች መሳሪያዎች ሃይል ለማቅረብ እና ሃይልን ለመቆጠብ ያስችላል።