Il fornitore del dispositivo di feedback energetico dell'ascensore ricorda che il funzionamento dell'ascensore prevede un movimento inverso della cabina e del dispositivo di contrappeso, e che il contrappeso è generalmente più pesante della cabina. L'ascensore è azionato in salita e in discesa da una macchina di trazione e il carico azionato dalla macchina di trazione è composto da una cabina passeggeri e da un blocco di bilanciamento del contrappeso. Solo quando la capacità di carico della cabina è di circa il 50% (ad esempio, un ascensore passeggeri da 1 tonnellata con circa 7 passeggeri), la cabina e il blocco di bilanciamento del contrappeso si bilanciano a vicenda. In caso contrario, si verificherà una differenza di qualità tra la cabina e il contrappeso.
Il processo di funzionamento di un ascensore è il processo di conversione dell'energia elettrica in energia meccanica. Quando l'ascensore è sovraccarico e si muove verso l'alto o con un carico leggero e si muove verso il basso, è necessario fornire energia all'ascensore per aumentare l'energia potenziale meccanica. L'ascensore converte l'energia elettrica in energia potenziale meccanica tramite una macchina di trazione, che si trova in uno stato di consumo di energia; quando l'ascensore è leggermente carico in salita o pesantemente in discesa, il processo di funzionamento deve ridurre l'energia potenziale meccanica. L'energia potenziale meccanica dell'ascensore viene convertita in energia elettrica dalla macchina di trazione, che si trova in uno stato di generazione.
Inoltre, il passaggio degli ascensori dall'azionamento ad alta velocità all'arresto in frenata è un processo che richiede il consumo di energia cinetica meccanica, e parte di questa energia cinetica viene convertita in energia elettrica dalla macchina di trazione, che è in fase di generazione di elettricità. L'energia elettrica generata durante il processo di generazione di energia della macchina di trazione deve essere gestita tempestivamente, altrimenti causerà gravi danni alla macchina di trazione. Per gli ascensori a frequenza variabile, l'energia elettrica generata dalla macchina di trazione durante il processo di generazione di energia viene riconvertita all'estremità CC del convertitore di frequenza attraverso il ponte inverter trifase del convertitore di frequenza e immagazzinata nel condensatore CC. Tuttavia, la capacità del condensatore CC è limitata. Quando l'energia elettrica generata dalla macchina di trazione supera la capacità del condensatore CC, si verificheranno danni al condensatore CC, quindi l'energia elettrica in eccesso deve essere consumata.
Il metodo convenzionale per gestire questa parte di energia elettrica in un ascensore a frequenza variabile consiste nell'installare un'unità di frenatura e una resistenza di frenatura all'estremità del condensatore CC. Quando la tensione ai capi del condensatore raggiunge un certo valore, l'unità di frenatura si attiva e l'energia elettrica in eccesso viene convertita in energia termica attraverso la resistenza di frenatura e dissipata nell'aria. Il dispositivo di feedback dell'energia elettrica sostituisce l'unità di frenatura e la resistenza di frenatura. Rilevando automaticamente la tensione del bus CC del convertitore di frequenza, la tensione CC del collegamento CC del convertitore di frequenza viene invertita in una tensione CA con la stessa frequenza e fase della tensione di rete. Dopo aver filtrato più volte il rumore, viene collegato alla rete elettrica CA per raggiungere obiettivi ecologici, ecologici e di risparmio energetico.
Il dispositivo di feedback energetico per ascensori è un dispositivo che converte l'energia elettrica generata dalla macchina di trazione dell'ascensore sotto carico sbilanciato in corrente alternata di alta qualità con la stessa frequenza e fase della rete elettrica, e la restituisce alla rete elettrica locale tramite inversione. Può essere utilizzato nelle schede madri degli ascensori, nell'illuminazione del vano corsa, nell'illuminazione della cabina, nei ventilatori della cabina e nelle aree circostanti con carichi (o altri ascensori paralleli e apparecchiature ausiliarie).