Поставщик устройства обратной связи по энергии лифта напоминает, что лифт работает по принципу противовеса и кабины, причём противовес, как правило, тяжелее кабины. Лифт приводится в движение тяговым механизмом, а груз, приводимый в движение тяговым механизмом, состоит из пассажирской кабины и противовесного блока. Кабина и противовесный блок будут уравновешивать друг друга только при грузоподъёмности кабины около 50% (например, пассажирский лифт грузоподъёмностью 1 тонна с примерно 7 пассажирами). В противном случае будет наблюдаться разница в качестве кабины и противовеса.
Процесс работы лифта представляет собой преобразование электрической энергии в механическую. При перегрузке лифта и движении вверх или при малой загрузке лифта и движении вниз, необходимо подавать энергию для увеличения его механического потенциала. Лифт преобразует электрическую энергию в механическую потенциальную энергию с помощью тягового двигателя, который находится в состоянии потребления энергии. При малой загрузке лифта и при большой загрузке лифта вниз, процесс работы должен снижать механическую потенциальную энергию. Механическая потенциальная энергия лифта преобразуется в электрическую энергию с помощью тягового двигателя, который находится в состоянии генерации.
Кроме того, процесс движения лифтов с высокой скорости до остановки торможения представляет собой процесс потребления механической кинетической энергии, часть которой преобразуется в электрическую энергию тяговой машиной, которая вырабатывает электроэнергию. Электрическая энергия, вырабатываемая в процессе выработки электроэнергии тяговой машиной, должна утилизироваться своевременно, в противном случае это может нанести серьезный вред тяговой машине. В лифтах с регулируемой частотой электрическая энергия, вырабатываемая тяговой машиной в процессе выработки электроэнергии, возвращается обратно в цепь постоянного тока преобразователя частоты через трехфазный инверторный мост преобразователя частоты и накапливается в конденсаторе постоянного тока. Однако емкость конденсатора постоянного тока ограничена. Когда электрическая энергия, вырабатываемая тяговой машиной, превышает емкость конденсатора постоянного тока, это приведет к повреждению конденсатора постоянного тока, поэтому избыточная электроэнергия должна быть потреблена.
Традиционным способом управления этой частью электроэнергии в лифте с регулируемой частотой является установка тормозного блока и тормозного резистора на стороне конденсатора постоянного тока. Когда напряжение на конденсаторе достигает определенного значения, тормозной блок активируется, и избыточная электрическая энергия преобразуется в тепловую энергию через тормозной резистор и рассеивается в воздухе. Устройство обратной связи по электроэнергии заменяет тормозной блок и тормозной резистор. Благодаря автоматическому определению напряжения шины постоянного тока преобразователя частоты, постоянное напряжение звена постоянного тока преобразователя частоты преобразуется в переменное напряжение с той же частотой и фазой, что и напряжение сети. После нескольких звеньев фильтрации помех он подключается к сети переменного тока для достижения экологически чистых, экологически чистых и энергосберегающих целей.
Устройство обратной связи по энергии лифта – это устройство, преобразующее электрическую энергию, вырабатываемую тяговым двигателем лифта при несимметричной нагрузке, в высококачественный переменный ток той же частоты и фазы, что и электросеть, и возвращающее её в местную электросеть путём инверсии. Предназначено для использования в лифтовых материнских платах, освещении шахт лифтов, освещении кабин, вентиляторах кабин и близлежащих зонах с нагрузкой (или другими параллельными лифтами и вспомогательным оборудованием).