লিফটের শক্তি সাশ্রয়ী প্রযুক্তি

রিয়েল এস্টেট শিল্পের দ্রুত প্রবৃদ্ধির সাথে সাথে, এটি লিফট শিল্পের বিকাশকেও চালিত করেছে। আজ, লিফটগুলি উঁচু ভবনের একটি প্রয়োজনীয় কনফিগারেশনে পরিণত হয়েছে, মৌলিক কার্যকারিতার প্রয়োজনীয়তার পাশাপাশি, লোকেরা আরও বেশি লিফটের সুরক্ষা এবং আরামের পিছনে ছুটছে, তবে খুব কম লোকই লিফটের শক্তি খরচের বিষয়ে চিন্তা করে, যা লিফটগুলিকে এয়ার কন্ডিশনারের পরে উঁচু ভবনগুলিতে দ্বিতীয় বৃহত্তম শক্তি-গ্রহণকারী সরঞ্জাম করে তোলে।

লিফটের বিকাশের ইতিহাস অধ্যয়ন করলে আমরা দেখতে পাই যে মূল ডিসি নিয়ন্ত্রণ থেকে আজকের স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস গিয়ারলেস নিয়ন্ত্রণ পর্যন্ত লিফট নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, লিফট প্রযুক্তির বিকাশের প্রতিটি ধাপ লিফটের শক্তি খরচ হ্রাসের সাথে থাকে, এই দৃষ্টিকোণ থেকে, শক্তি সঞ্চয় লিফটের বিকাশের অনিবার্য দিক। যাইহোক, বর্তমান লিফট দ্বারা ব্যবহৃত ব্রেকিং পদ্ধতিটি এখনও বেশিরভাগই শক্তি খরচ ব্রেকিংয়ের জন্য, যাতে লিফট দ্বারা উৎপন্ন নবায়নযোগ্য শক্তি ব্রেকিং প্রতিরোধের উত্তাপের মাধ্যমে ব্যবহৃত হয়, যার ফলে প্রচুর শক্তির ক্ষতি হয়, মেশিন রুমের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়, যা কেবল শক্তির গৌণ অপচয়ই করে না, বরং লিফটের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকেও প্রভাবিত করে।

গণপ্রজাতন্ত্রী চীনের বিশেষ সরঞ্জাম সুরক্ষা আইনের ৭ নং ধারায় বলা হয়েছে যে বিশেষ সরঞ্জাম উৎপাদন, পরিচালনা এবং ব্যবহার ইউনিটগুলিকে এই আইন এবং অন্যান্য প্রাসঙ্গিক আইন ও প্রবিধান মেনে চলতে হবে, বিশেষ সরঞ্জাম সুরক্ষা এবং শক্তি-সাশ্রয়ী দায়বদ্ধতা ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা ও উন্নত করতে হবে, বিশেষ সরঞ্জাম সুরক্ষা এবং শক্তি-সাশ্রয়ী ব্যবস্থাপনাকে শক্তিশালী করতে হবে, বিশেষ সরঞ্জাম সুরক্ষার উৎপাদন, পরিচালনা এবং ব্যবহার নিশ্চিত করতে হবে এবং শক্তি-সাশ্রয়ী প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।

লিফট যান্ত্রিক শক্তি-সাশ্রয়ী ট্র্যাকশন ধরণের লিফট ট্র্যাক্টর, গাড়ি সংযোগ করার জন্য এক প্রান্তে স্টিলের তারের দড়ি টেনে, এক প্রান্তে কাউন্টারওয়েট ডিভাইস সংযোগ করে, গাড়ি চালায় এবং কাউন্টারওয়েট উপরে এবং নীচে পরিচালনা করে। লিফট ট্র্যাক্টরের একটি গিয়ার আছে এবং কোনও গিয়ার নেই।

লিফটের শক্তি সাশ্রয়ী প্রযুক্তি

গিয়ারযুক্ত ট্র্যাক্টরগুলি সাধারণত ট্র্যাকশন হুইল চালানোর জন্য একটি গিয়ারবক্স দ্বারা চালিত হয় এবং গিয়ারবক্সটি সাধারণত একটি স্নেইল গিয়ার দ্বারা চালিত হয়, যার হ্রাস অনুপাত 35:2। একটি গিয়ারবিহীন ট্র্যাক্টরের মাঝখানে কোনও গিয়ারবক্স থাকে না, যা একটি AC স্থায়ী চৌম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর দ্বারা চালিত হয় এবং উইন্ডিং অনুপাত সাধারণত 2:1 বা 1:1 হয়।

লিফটের শক্তি-সাশ্রয়ী বিশ্লেষণের দৃষ্টিকোণ থেকে, গিয়ারবিহীন ট্র্যাক্টর গিয়ারযুক্ত ট্র্যাক্টরের চেয়ে ভালো, তবে যদি আপনাকে শক্তির উৎস হিসেবে গিয়ারযুক্ত ট্র্যাক্টর ব্যবহার করতে হয়, তাহলে উচ্চ-দক্ষতা সম্পন্ন গিয়ারযুক্ত ট্র্যাক্টর ব্যবহার করুন। গিয়ারযুক্ত ট্র্যাক্টরটি তার প্রধান ড্রাইভ মেকানিজমের ধরণ অনুসারে প্রধানত 3 ধরণের শামুক, বেভেল গিয়ার এবং প্ল্যানেটারি গিয়ারে বিভক্ত, শামুকের ট্রান্সমিশন দক্ষতা খুবই কম, মাত্র 70%; প্ল্যানেটারি গিয়ার ট্রান্সমিশন এবং বেভেল গিয়ার ট্রান্সমিশনের উচ্চ ট্রান্সমিশন দক্ষতা রয়েছে, 90% এরও বেশি পৌঁছাতে পারে, তবে উচ্চ গিয়ার মেশিনিং নির্ভুলতা এবং উচ্চ খরচের জন্য এর প্রয়োজনীয়তার কারণে, এর প্রয়োগ বিস্তৃত নয়।

এছাড়াও, গিয়ারযুক্ত ড্রাইভে একটি স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করা যেতে পারে, যা এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের তুলনায় কমপক্ষে 10% বেশি দক্ষ, যা গিয়ারযুক্ত ট্র্যাক্টরের জন্য একটি শক্তি-সাশ্রয়ী পরিবর্তন।

গিয়ারযুক্ত ট্র্যাক্টরের তুলনায় স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস ট্র্যাক্টরের অতুলনীয় সুবিধা রয়েছে। স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস ট্র্যাক্টরের গ্রিড থেকে নিষ্ক্রিয় কারেন্ট টানার প্রয়োজন হয় না, তাই এর পাওয়ার ফ্যাক্টর তুলনামূলকভাবে বেশি; স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস ট্র্যাক্টরের চৌম্বকীয় ঘূর্ণন প্ররোচিত করার প্রয়োজন হয় না, কোনও ইন্ডাকশন লস হয় না, কম পৃষ্ঠ উত্তাপের কারণে, উচ্চ দক্ষতা, 20% থেকে 40% পর্যন্ত উন্নত করা যেতে পারে। স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস ট্র্যাক্টর রটার চৌম্বক ক্ষেত্র নির্দেশমূলক ভেক্টর নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে, ডিসি মোটরের মতো একই চমৎকার গতি, টর্ক নিয়ন্ত্রণ বৈশিষ্ট্য রয়েছে, ইন্ডাকশন মোটরের তুলনায় স্টার্টিং এবং ব্রেকিং কারেন্ট উল্লেখযোগ্যভাবে কম, প্রয়োজনীয় মোটর শক্তি এবং ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারী ক্ষমতা হ্রাস পায়।

লিফট নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় শক্তি সঞ্চয় করার অনেক উপায় রয়েছে, একটি হল পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে শক্তি সঞ্চয় করা, এবং অন্যটি হল শক্তি সঞ্চয়ের জন্য প্রতিক্রিয়া ডিভাইস ব্যবহার করা।

চীনে ব্যবহৃত পাওয়ার গ্রিডের ফ্রিকোয়েন্সি হল 50HZ, যাকে শক্তি সাশ্রয়ের তথাকথিত পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি সমন্বয় বলা হয়, সাধারণত 50HZ এর নিচে গতি সমন্বয়কে বোঝায়, অর্থাৎ, বেস ফ্রিকোয়েন্সির নিচে ফ্রিকোয়েন্সি সমন্বয়।

গতি সমন্বয়ের নীচের বেস ফ্রিকোয়েন্সিতে, অর্থাৎ, বৈদ্যুতিক মোটরের নীতি অনুসারে, ধ্রুবক টর্কের অধীনে গতি সমন্বয় T = 9.55P/n দ্বারা জানা যেতে পারে, যখন টর্ক T অপরিবর্তিত থাকে, তখন গতি n পরিবর্তনের সাথে সাথে শক্তি P পরিবর্তিত হবে, অর্থাৎ, যখন n বৃদ্ধি পাবে, Pও বৃদ্ধি পাবে, যখন n হ্রাস পাবে, Pও হ্রাস পাবে।

লিফটের স্বাভাবিক কার্যক্রমে, কেবিনে যাত্রীর সংখ্যা অনুসারে, সংশ্লিষ্ট ফাংশনটি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার দ্বারা আউটপুট করা যেতে পারে, অর্থাৎ, যখন যাত্রীর সংখ্যা বেশি হয়, তখন ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার আউটপুট বেশি হয় এবং যখন যাত্রীর সংখ্যা কম হয়, তখন ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার আউটপুট কম হয়, ফলে ছোট গাড়ির ঘটনা এড়ানো যায়, ফলে লিফটের শক্তি সাশ্রয়ের উদ্দেশ্য অর্জন করা যায়।

২. শক্তি সংরক্ষণের নীতি অনুসারে, ফিডব্যাক ডিভাইসের শক্তি সাশ্রয় ব্যবহার করে, হালকা লোড আপ, ভারী লোড ডাউন এবং লেভেল ডাউনে লিফট, অতিরিক্ত শক্তি (গতিশক্তি এবং সম্ভাব্য শক্তি সহ) বৈদ্যুতিক মোটর এবং ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের মাধ্যমে নবায়নযোগ্য বিদ্যুতে রূপান্তরিত হয় এবং তাপ প্রতিরোধের দ্বারা গ্রাস করা হয়, ঘন ঘন ব্যবহারের ফলে মেশিন রুমের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পাবে, শীতল করার জন্য এয়ার কন্ডিশনিং সজ্জিত করতে হবে। অন্যথায়, এটি লিফটের ব্যর্থতার হার বৃদ্ধি করবে।

অপারেটিং ফ্লোর যত বেশি হবে, অপারেটিং ফ্রিকোয়েন্সি তত বেশি হবে, শক্তি সঞ্চয় তত বেশি হবে, যা বিদ্যুতের দক্ষ ব্যবহারকে ব্যাপকভাবে উন্নত করবে। পরিসংখ্যান অনুসারে, লিফট ব্রেক রেজিস্টারে ব্যবহৃত শক্তি লিফটের মোট বিদ্যুৎ ব্যবহারের 25% ~ 35% এর জন্য দায়ী, যদি শক্তির এই অংশটি পুনর্ব্যবহৃত এবং পুনঃব্যবহার করা যায়, তবে এটি বিদ্যুৎ সাশ্রয়ের উদ্দেশ্য অর্জন করতে পারে।

লিফটের শক্তি সাশ্রয়ী প্রযুক্তি

শেনজেন হেক্সিং গা এনার্জি টেকনোলজি কোং লিমিটেড দ্বারা উত্পাদিত IPC-PFE সিরিজের লিফট শক্তি-সাশ্রয়ী ডিভাইসগুলি কেবল মেশিন ঘরের তাপমাত্রা কমাতে পারে না, বরং কার্যকরভাবে পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি পুনরুদ্ধার করতে পারে, অথবা গ্রিডে ফিড ব্যাক করতে পারে, অথবা গ্রিডের শক্তি সঞ্চয় করতে অন্যান্য বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম (এয়ার কন্ডিশনিং, কম্পিউটার, বৈদ্যুতিক আলো ইত্যাদি) সরবরাহ করতে পারে।

লিফটের জ্বালানি সাশ্রয় এবং হ্রাস প্রযুক্তি অবশ্যই ভবিষ্যতে লিফটের গবেষণা এবং উন্নয়নের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ দিক হয়ে উঠবে এবং জাতীয় "শক্তি সাশ্রয় এবং নির্গমন হ্রাস" নীতির অন্যতম অগ্রণী ভূমিকা পালন করবে।