ሊፍት ኢነርጂ ቁጠባ ቴክኖሎጂ

የሪል ስቴት ኢንዱስትሪው ፈጣን ዕድገት በማስመዝገብ የሊፍት ኢንደስትሪውን እድገት አስመዝግቧል። ዛሬ ሊፍት ከፍተኛ-መነሳት ሕንጻዎች አስፈላጊ ውቅር ሆነዋል, መሠረታዊ ተግባራት አስፈላጊነት በተጨማሪ, ሰዎች ተጨማሪ ሊፍት ደህንነት እና ምቾት ያሳድዳሉ, ነገር ግን ጥቂት ሰዎች ሊፍት ያለውን የኃይል ፍጆታ ስለ ግድ, ይህም የአየር ማቀዝቀዣ በኋላ ከፍተኛ-መነሳት ሕንጻዎች ውስጥ ሁለተኛ ትልቅ ኃይል-የሚፈጅ መሣሪያዎች ሊፍት ያደርገዋል.

የ ሊፍት ልማት ታሪክ በማጥናት, እኛ ሊፍት ቁጥጥር ሥርዓት ከኦሪጅናል ዲሲ ቁጥጥር ዛሬ ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ gearless ቁጥጥር, ሊፍት ቴክኖሎጂ ልማት እያንዳንዱ እርምጃ ሊፍት ኃይል ፍጆታ ቅነሳ ማስያዝ ነው, ከዚህ አንፃር, የኃይል ቁጠባ ወደ ሊፍት ያለውን ልማት የማይቀር አቅጣጫ ነው. ይሁን እንጂ በአሁኑ ሊፍት የሚጠቀመው ብሬኪንግ ዘዴ አሁንም በአብዛኛው ለኃይል ፍጆታ ብሬኪንግ ነው, ስለዚህም በአሳንሰሩ የሚመነጨው ታዳሽ ኃይል ብሬኪንግ የመቋቋም ማሞቂያ ይበላል, ብዙ የኃይል ኪሳራ ያስከትላል, የማሽን ክፍል ሙቀት መጨመር, ይህም ወደ ሁለተኛ ደረጃ የኃይል ብክነት ብቻ ሳይሆን የአሳንሰሩን መደበኛ አሠራር ይነካል.

የቻይና ሕዝብ ሪፐብሊክ ልዩ መሣሪያዎች ደህንነት ሕግ አንቀጽ 7 ልዩ መሣሪያዎች ምርት, ክወና እና አጠቃቀም ክፍሎች ይህን ሕግ እና ሌሎች ተዛማጅ ሕጎች እና ደንቦች ጋር ማክበር, ልዩ መሣሪያዎች ደህንነት እና ኃይል ቆጣቢ ተጠያቂነት ሥርዓት መመስረት እና ማሻሻል, ልዩ መሣሪያዎች ደህንነት እና የኃይል ቆጣቢ አስተዳደር ማጠናከር, ምርት, ክወና እና ልዩ መሣሪያዎች ደህንነት አጠቃቀም ለማረጋገጥ, እና መስፈርቶች ማሟላት አለበት መሆኑን ይደነግጋል.

የአሳንሰር ሜካኒካል ሃይል ቆጣቢ የትራክሽን አይነት ሊፍት ትራክተር፣ የብረት ሽቦ ገመድን በመጎተት መኪናውን ለማገናኘት አንድ ጫፍ፣ አንድ ጫፍ የቆጣሪውን መሳሪያ ለማገናኘት ፣ መኪናውን መንዳት እና የክብደት ክብደት ወደ ላይ እና ወደ ታች ኦፕሬሽን። ሊፍት ትራክተር ማርሽ እና ማርሽ የለውም።

የሊፍት ኢነርጂ ቁጠባ ቴክኖሎጂ

Geared ትራክተሮች ብዙውን ጊዜ በማርሽ ቦክስ የሚነዱ ሲሆን የማርሽ ሳጥኑ በአጠቃላይ በ snail gear የሚነዳ ሲሆን በ35፡2 ቅናሽ ሬሾ ነው። ማርሽ በሌለው ትራክተር መሃከል በኤሲ ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር የሚንቀሳቀስ የማርሽ ሳጥን የለም፣ እና የመጠምዘዣው ጥምርታ አብዛኛውን ጊዜ 2፡1 ወይም 1፡1 ነው።

ከአሳንሰር ኢነርጂ ቆጣቢ ትንታኔ አንፃር፣ ማርሽ አልባው ትራክተር ከተገጠመው ትራክተር የተሻለ ነው፣ ነገር ግን የተገጠመውን ትራክተር እንደ ሃይል ምንጭ መጠቀም ካለብዎ ከፍተኛ ብቃት ያለው ትራክተር ይጠቀሙ። የማርሽ ትራክተር የራሱ ዋና ድራይቭ ዘዴ ዓይነት መሠረት በዋናነት ቀንድ አውጣ 3 ዓይነቶች, bevel ማርሽ እና ፕላኔቶች ማርሽ የተከፋፈለ ነው, ቀንድ አውጣ ያለውን ማስተላለፍ ውጤታማነት በጣም ዝቅተኛ ነው, ስለ ብቻ 70%; የፕላኔቶች ማርሽ ማስተላለፊያ እና የቢቭል ማርሽ ማስተላለፊያ ከፍተኛ የማስተላለፊያ ቅልጥፍና አላቸው, ከ 90% በላይ ሊደርሱ ይችላሉ, ነገር ግን ለከፍተኛ የማርሽ ማሽነሪ ትክክለኛነት እና ከፍተኛ ወጪ ስለሚያስፈልጉት አፕሊኬሽኑ ሰፊ አይደለም.

በተጨማሪም የማርሽ አንፃፊው ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር ሊጠቀም ይችላል፣ይህም ከ AC ያልተመሳሰለ ሞተር ቢያንስ 10% የበለጠ ቀልጣፋ ነው፣ይህም ለተዘጋጁ ትራክተሮች ሃይል ቆጣቢ ማሻሻያ ነው።

ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ትራክተር ከተገጠመ ትራክተር ጋር ሲወዳደር ወደር የለሽ ጥቅሞች አሉት። ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ትራክተር የስራ ፈት ጅረት ከፍርግርግ መሳል አያስፈልገውም፣ ስለዚህ የኃይል ነገሩ በአንጻራዊነት ከፍተኛ ነው። የቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ትራክተር መግነጢሳዊ ጠመዝማዛ ማነሳሳት አያስፈልገውም ፣ ምንም የኢንደክሽን ኪሳራ የለም ፣ በዝቅተኛ ወለል ማሞቂያ ፣ ከፍተኛ ቅልጥፍና ከ 20% እስከ 40% ሊሻሻል ይችላል። የቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ትራክተር የ rotor መግነጢሳዊ መስክ አቅጣጫዊ የቬክተር መቆጣጠሪያን ይቀበላል ፣ ተመሳሳይ በጣም ጥሩ ፍጥነት አለው ፣ እንደ ዲሲ ሞተር የማሽከርከር ባህሪያቶች ፣ የመነሻ እና የብሬኪንግ ጅረት ከማስተዋወቂያ ሞተር በእጅጉ ያነሰ ነው ፣ የሚፈለገው የሞተር ኃይል እና ድግግሞሽ የመቀየሪያ አቅም ቀንሷል።

በአሳንሰር ቁጥጥር ሥርዓት ውስጥ ኃይልን ለመቆጠብ ብዙ መንገዶች አሉ፣ አንደኛው በተለዋዋጭ ፍሪኩዌንሲ ደንብ ኃይልን መቆጠብ ሲሆን ሁለተኛው ኃይልን ለመቆጠብ የግብረመልስ መሳሪያዎችን መጠቀም ነው።

በቻይና ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው የኃይል ፍርግርግ ድግግሞሽ 50HZ ነው, የኃይል ቁጠባ ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ማስተካከያ ተብሎ የሚጠራው, ብዙውን ጊዜ ከ 50HZ በታች ያለውን የፍጥነት ማስተካከያ ማለትም ከመሠረታዊ ድግግሞሽ በታች ያለውን የድግግሞሽ ማስተካከያ ያመለክታል.

ከፍጥነት ማስተካከያ በታች ባለው የመሠረት ድግግሞሽ ፣ ማለትም ፣ በቋሚ ማሽከርከር ስር ያለው የፍጥነት ማስተካከያ ፣ በኤሌክትሪክ ሞተር መርህ መሠረት ፣ በ T = 9.55P / n ሊታወቅ ይችላል ፣ የማሽከርከሪያው T ሳይለወጥ ሲቆይ ፣ ኃይል P በፍጥነት ለውጥ ይለወጣል ፣ ማለትም ፣ n ሲጨምር ፣ ፒ እንዲሁ ይጨምራል ፣ n ሲቀንስ ፣ ፒ ደግሞ ይቀንሳል።

በአሳንሰሩ ውስጥ በመደበኛው አሠራር ውስጥ እንደ ተሳፋሪዎች ብዛት በካቢኑ ውስጥ ፣ ተዛማጅ ተግባሩ በድግግሞሽ መለወጫ ሊወጣ ይችላል ፣ ማለትም ፣ የተሳፋሪዎች ብዛት ትልቅ በሚሆንበት ጊዜ ፣ ​​​​ፍሪኩዌንሲው የመቀየሪያው ውጤት ትልቅ ነው ፣ እና የተሳፋሪዎች ብዛት አነስተኛ በሚሆንበት ጊዜ ድግግሞሽ የመቀየሪያ ውፅዓት አነስተኛ ነው ፣ ስለሆነም ትናንሽ መኪናዎችን ክስተት በማስወገድ የኃይል ቁጠባ ዓላማን ማሳካት ይቻላል ።

2. የግብረመልስ መሣሪያውን የኃይል ቁጠባ በመጠቀም ፣ በኃይል ቁጠባ መርህ መሠረት ፣ በብርሃን ጭነት ውስጥ ያለው ሊፍት ወደ ላይ ፣ ከባድ ጭነት ወደ ታች እና ወደ ታች ደረጃ ፣ ከመጠን በላይ ኃይል (የኪነቲክ ኃይል እና እምቅ ኃይልን ጨምሮ) በኤሌክትሪክ ሞተር እና በድግግሞሽ መቀየሪያ ወደ ታዳሽ ኤሌክትሪክ ይቀየራል ፣ እና በማሞቂያው የመቋቋም አቅም ይበላል ፣ አዘውትሮ ጥቅም ላይ የሚውለው በማቀዝቀዣው ክፍል ውስጥ የአየር ሙቀት መጨመርን ያስከትላል ፣ አየር ማቀዝቀዣ ያስፈልጋል ። አለበለዚያ የአሳንሰር አለመሳካቱ መጠን እንዲጨምር ያደርጋል.

የክዋኔው ወለል ከፍ ባለ መጠን የክወና ድግግሞሹ እየጨመረ በሄደ መጠን የኢነርጂ ቁጠባው እየጨመረ በሄደ መጠን የኤሌክትሪክ አጠቃቀምን በእጅጉ ያሻሽላል። እንደ አኃዛዊ መረጃዎች እንደሚያመለክቱት በአሳንሰር ብሬክ ተከላካይ ላይ የሚፈጀው ኃይል ከጠቅላላው የኤሌክትሪክ ፍጆታ ውስጥ 25% ~ 35% ይይዛል ፣ ይህ የኃይል ክፍል እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል እና እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ከሆነ የኤሌክትሪክ ኃይል የመቆጠብ ዓላማን ማሳካት ይችላል።

የሊፍት ኢነርጂ ቁጠባ ቴክኖሎጂ

በሼንዘን ሄክሲንግ ጋ ኢነርጂ ቴክኖሎጂ ኃ/የተ

የአሳንሰር ኢነርጂ ቁጠባ እና የመቀነስ ቴክኖሎጂ ለወደፊት የአሳንሰር ምርምር እና ልማት ጠቃሚ አቅጣጫ እንደሚሆን እና እንዲሁም የብሔራዊ “የኃይል ቁጠባ እና ልቀት ቅነሳ” ፖሊሲ ግንባር ቀደሞቹ አንዱ ይሆናል።