Бързият растеж на индустрията за недвижими имоти е довел и до развитието на асансьорната индустрия. Днес асансьорите са се превърнали в необходима конфигурация на високите сгради. В допълнение към необходимостта от основни функции, хората се стремят към по-голяма безопасност и комфорт на асансьорите, но малко хора се интересуват от консумацията на енергия от асансьорите, което ги прави второто по големина енергоемко оборудване във високите сгради след климатизацията.
Изучавайки историята на развитието на асансьорите, можем да открием, че от първоначалното постояннотоково управление до днешното синхронно безредукторно управление с постоянни магнити, всяка стъпка от развитието на асансьорната технология е съпроводена с намаляване на консумацията на енергия от асансьора. От тази гледна точка, пестенето на енергия е неизбежната посока на развитие на асансьора. Въпреки това, методът на спиране, използван от съвременните асансьори, все още е предимно за спиране, свързано с консумация на енергия. Така генерираната от асансьора възобновяема енергия се изразходва за нагряване на спирачното съпротивление, което води до големи загуби на енергия и повишаване на температурата в машинното помещение. Това не само води до вторична загуба на енергия, но и влияе върху нормалната работа на асансьора.
Член 7 от Закона за безопасност на специалното оборудване на Китайската народна република постановява, че производствените, експлоатационни и експлоатационни звена за специално оборудване трябва да спазват този закон и други съответни закони и разпоредби, да установят и подобрят система за отговорност за безопасността на специалното оборудване и енергоспестяването, да укрепят управлението на безопасността на специалното оборудване и енергоспестяването, да гарантират безопасността на производството, експлоатацията и използването на специално оборудване и да отговарят на изискванията за енергоспестяване.
Асансьорният механичен енергоспестяващ асансьорен трактор, чрез издърпване на стоманено въже от единия край за свързване на кабината, а другият край за свързване на устройството за противотежест, задвижва кабината и противотежестта нагоре и надолу. Асансьорният трактор има и няма предавка.
Технология за пестене на енергия от асансьори
Тракторите с редуктор обикновено се задвижват от скоростна кутия за задвижване на теглителното колело, а скоростната кутия обикновено се задвижва от охлювна предавка с предавателно число 35:2. В средата на безредукторния трактор няма скоростна кутия, задвижван от синхронен двигател с постоянен магнит с променлив ток, а предавателното число на намотката обикновено е 2:1 или 1:1.
От гледна точка на анализа на енергоспестяването на асансьора, безредукторният трактор е по-добър от редукторния, но ако се налага да използвате редукторен трактор като източник на енергия, използвайте високоефективен редукторен трактор. Редукторните тракторни предавки според типа на основния си задвижващ механизъм се разделят главно на 3 вида: охлюв, конусовидна предавка и планетарна предавка, като ефективността на предаването на охлюва е много ниска, само около 70%. Планетарните предавки и конусните предавки имат висока ефективност на предаване, която може да достигне над 90%, но поради изискванията за висока точност на обработка на предавките и високата цена, приложението им не е широко.
Освен това, редукторното задвижване може да използва синхронен двигател с постоянен магнит, който е поне с 10% по-ефективен от асинхронния двигател с променлив ток, което е енергоспестяваща модификация за трактори с редуктор.
Синхронният трактор с постоянни магнити има несравними предимства в сравнение с трактора с редуктор. Синхронният трактор с постоянни магнити не е необходимо да черпи ток на празен ход от мрежата, така че неговият коефициент на мощност е сравнително висок; Синхронният трактор с постоянни магнити не е необходимо да индуцира магнитна намотка, няма загуби от индукция, поради ниското нагряване на повърхността, висока ефективност, която може да се подобри с 20% до 40%. Синхронният трактор с постоянни магнити използва векторно управление на магнитното поле на ротора, има същите отлични характеристики на управление на скоростта и въртящия момент като DC двигателя, пусковият и спирачният ток са значително по-ниски от тези на асинхронния двигател, необходимата мощност на двигателя и капацитетът на честотния преобразувател са намалени.
Има много начини за пестене на енергия в системата за управление на асансьора, единият е да се пести енергия с регулиране на променливата честота, а другият е да се използват устройства за обратна връзка за пестене на енергия.
Честотата на използваната в Китай електрическа мрежа е 50HZ, така нареченото регулиране на променливата честота за пестене на енергия, обикновено се отнася до регулиране на скоростта под 50HZ, т.е. регулиране на честотата под базовата честота.
При базова честота под регулирането на скоростта, т.е. регулирането на скоростта при постоянен въртящ момент, съгласно принципа на електродвигателя, може да се определи чрез T = 9.55P / n. Когато въртящият момент T остане непроменен, мощността P ще се променя с промяната на скоростта n, т.е. когато n се увеличава, P също ще се увеличава, когато n намалява, P също ще намалява.
При нормална работа на асансьора, в зависимост от броя на пътниците в кабината, съответната функция може да бъде изведена от честотния преобразувател, т.е. когато броят на пътниците е голям, изходът на честотния преобразувател е по-голям, а когато броят на пътниците е малък, изходът на честотния преобразувател е по-малък, като по този начин се избягва феноменът на малки кабини и се постига целта на енергоспестяване на асансьора.
2. Използвайки енергоспестяващото устройство за обратна връзка, съгласно принципа за пестене на енергия, асансьорът, когато се качва с лек товар, слиза с тежък товар и се спуска надолу по стълбите, излишната енергия (включително кинетична енергия и потенциална енергия) се преобразува във възобновяема електроенергия чрез електродвигателя и честотния преобразувател и се консумира от нагревателното съпротивление. Честата употреба ще доведе до повишаване на температурата в машинното помещение и е необходимо да се монтира климатик за охлаждане. В противен случай това ще доведе до повишаване на процента на повреди на асансьора.
Колкото по-висок е работният етаж, толкова по-честа е работната честота и толкова по-големи са икономиите на енергия, което значително подобрява ефективното използване на електроенергията. Според статистиката, енергията, консумирана от спирачния резистор на асансьора, представлява 25% ~ 35% от общото потребление на електроенергия на асансьора. Ако тази част от енергията може да бъде рециклирана и използвана повторно, може да се постигне целта за пестене на електроенергия.
Технология за пестене на енергия от асансьори
Серията енергоспестяващи устройства за асансьори IPC-PFE, произведени от Shenzhen Hexing Ga Energy Technology Co., Ltd., могат не само да намалят температурата в машинното отделение, но и ефективно да регенерират възобновяема енергия, да я подават обратно към мрежата или да захранват друго електрическо оборудване (климатици, компютри, електрически осветителни тела и др.), за да пестят енергията на мрежата.
Технологията за пестене и намаляване на енергията на асансьорите със сигурност ще се превърне във важна насока за бъдещите изследвания и разработки в областта на асансьорите, а също така ще се превърне в един от водещите участници в националната политика за „енергоспестяване и намаляване на емисиите“.