Pamoja na ukuaji wa haraka wa tasnia ya mali isiyohamishika, pia imesababisha maendeleo ya tasnia ya lifti. Leo, lifti zimekuwa usanidi wa lazima wa majengo ya juu, pamoja na hitaji la kazi za msingi, watu hufuata usalama zaidi wa lifti na faraja, lakini watu wachache wanajali juu ya matumizi ya nishati ya lifti, ambayo inafanya lifti kuwa vifaa vya pili vya utumiaji wa nishati katika majengo ya juu baada ya hali ya hewa.
Kusoma historia ya maendeleo ya lifti, tunaweza kupata kwamba mfumo wa udhibiti wa lifti kutoka kwa udhibiti wa awali wa DC hadi udhibiti wa kisasa wa sumaku wa synchronous usio na gia, kila hatua ya maendeleo ya teknolojia ya lifti inaambatana na kupunguzwa kwa matumizi ya nishati ya lifti, kwa mtazamo huu, kuokoa nishati ni mwelekeo usioepukika wa maendeleo ya lifti. Walakini, njia ya breki inayotumiwa na lifti ya sasa bado ni kwa ajili ya kuvunja matumizi ya nishati, ili nishati mbadala inayotokana na lifti inatumiwa na kupokanzwa upinzani wa kusimama, na kusababisha hasara nyingi za nishati, kuongeza joto la chumba cha mashine, ambayo sio tu inaongoza kwa upotevu wa sekondari wa nishati, lakini pia huathiri uendeshaji wa kawaida wa lifti.
Kifungu cha 7 cha Sheria ya Usalama wa Vifaa Maalum ya Jamhuri ya Watu wa China kinasema kuwa vitengo maalum vya uzalishaji, uendeshaji na matumizi vya vifaa vitazingatia Sheria hii na sheria na kanuni nyingine husika, kuanzisha na kuboresha mfumo wa dhima ya usalama wa vifaa maalum na mfumo wa dhima ya kuokoa nishati, kuimarisha usalama wa vifaa maalum na usimamizi wa kuokoa nishati, kuhakikisha uzalishaji, uendeshaji na matumizi ya usalama wa vifaa maalum, na kukidhi mahitaji ya kuokoa nishati.
Trekta ya aina ya lifti ya kuokoa nishati ya kuokoa nishati, kwa kuvuta kamba ya waya ya chuma upande mmoja ili kuunganisha gari, upande mmoja kuunganisha kifaa cha kukabiliana na uzito, kuendesha gari na kukabiliana na uendeshaji wa juu na chini. Trekta ya lifti ina gia na haina gia.
Teknolojia ya Kuokoa Nishati ya lifti
Matrekta yaliyolengwa kwa kawaida huendeshwa na kisanduku cha gia ili kuendesha gurudumu la kuvuta, na kisanduku cha gia kwa ujumla huendeshwa na gia ya konokono, yenye uwiano wa kupunguza 35:2. Hakuna kisanduku cha gia katikati ya trekta isiyo na gia, inayoendeshwa na injini ya kusawazisha ya sumaku ya kudumu ya AC, na uwiano wa vilima kawaida ni 2:1 au 1:1.
Kwa mtazamo wa uchanganuzi wa kuokoa nishati ya lifti, trekta isiyo na gia ni bora kuliko trekta iliyolengwa, lakini ikiwa itabidi utumie trekta iliyolengwa kama chanzo cha nguvu, tumia trekta inayolengwa kwa ufanisi wa hali ya juu. Trekta inayolengwa kulingana na aina yake kuu ya utaratibu wa kuendesha imegawanywa katika aina 3 za konokono, gia ya bevel na gia ya sayari, ufanisi wa maambukizi ya konokono ni mdogo sana, karibu 70% tu; Maambukizi ya gia ya sayari na maambukizi ya gia ya bevel yana ufanisi mkubwa wa maambukizi, yanaweza kufikia zaidi ya 90%, lakini kwa sababu ya mahitaji yake ya usahihi wa juu wa machining ya gear na gharama kubwa, hivyo matumizi yake si pana.
Kwa kuongeza, gari linalolengwa linaweza kutumia motor ya kudumu ya sumaku inayofanana, ambayo ni angalau 10% yenye ufanisi zaidi kuliko motor asynchronous ya AC, ambayo ni marekebisho ya kuokoa nishati kwa matrekta yaliyolengwa.
Trekta ya kusawazisha ya sumaku ya kudumu ina faida zisizo na kifani ikilinganishwa na trekta iliyolengwa. Trekta ya kudumu ya sumaku ya synchronous haina haja ya kuteka sasa isiyo na kazi kutoka kwa gridi ya taifa, hivyo kipengele chake cha nguvu ni cha juu; Kudumu sumaku synchronous trekta haina haja ya kushawishi vilima magnetic, hakuna hasara introduktionsutbildning, kutokana na joto chini ya uso, ufanisi wa juu, inaweza kuboreshwa kwa 20% hadi 40%. Trekta ya kudumu ya sumaku inayosawazisha inachukua udhibiti wa vekta ya mwelekeo wa shamba la rotor, ina kasi bora sawa, sifa za udhibiti wa torque kama motor ya DC, kuanzia na kusimama kwa sasa ni chini sana kuliko motor introduktionsutbildning, nguvu inayohitajika ya gari na uwezo wa kibadilishaji masafa hupunguzwa.
Kuna njia nyingi za kuokoa nishati katika mfumo wa udhibiti wa lifti, moja ni kuokoa nishati kwa udhibiti wa mzunguko wa kutofautiana, na nyingine ni kutumia vifaa vya maoni ili kuokoa nishati.
Mzunguko wa gridi ya nguvu inayotumiwa nchini China ni 50HZ, kinachojulikana marekebisho ya mzunguko wa kutofautiana wa kuokoa nishati, kwa kawaida inahusu marekebisho ya kasi chini ya 50HZ, yaani, marekebisho ya mzunguko chini ya mzunguko wa msingi.
Kwa mzunguko wa msingi chini ya marekebisho ya kasi, yaani, marekebisho ya kasi chini ya torque ya mara kwa mara, kulingana na kanuni ya motor ya umeme, inaweza kujulikana na T = 9.55P / n, wakati torque T inabakia bila kubadilika, nguvu P itabadilika na mabadiliko ya kasi n, yaani, wakati n kuongezeka, P pia itaongezeka, wakati n itapungua, P pia itapungua.
Katika operesheni ya kawaida ya lifti, kulingana na idadi ya abiria kwenye kabati, kazi inayolingana inaweza kutolewa na kibadilishaji cha masafa, ambayo ni, wakati idadi ya abiria ni kubwa, pato la kibadilishaji masafa ni kubwa, na wakati idadi ya abiria ni ndogo, pato la kibadilishaji masafa ni ndogo, na hivyo kuzuia uzushi wa magari madogo, na hivyo kufikia madhumuni ya kuokoa nishati.
2. Kutumia uokoaji wa nishati ya kifaa cha maoni, kulingana na kanuni ya uhifadhi wa nishati, lifti kwenye mzigo wa juu, mzigo mzito chini na kiwango cha chini, nishati ya ziada (pamoja na nishati ya kinetic na nishati inayowezekana) inabadilishwa kuwa umeme mbadala kupitia kibadilishaji cha umeme na kibadilishaji masafa, na kutumiwa na upinzani wa kupokanzwa, matumizi ya mara kwa mara yatasababisha kuongezeka kwa hali ya hewa ya mashine, na hitaji la joto la hewa. Vinginevyo, itasababisha kiwango cha kushindwa kwa lifti kupanda.
Ghorofa ya juu ya uendeshaji, mara kwa mara mzunguko wa uendeshaji, zaidi ya kuokoa nishati, kuboresha sana matumizi bora ya umeme. Kulingana na takwimu, nishati inayotumiwa kwenye kipinga cha breki ya lifti inachukua 25% ~ 35% ya jumla ya matumizi ya umeme ya lifti, ikiwa sehemu hii ya nishati inaweza kutumika tena na kutumika tena, inaweza kufikia madhumuni ya kuokoa umeme.
Teknolojia ya Kuokoa Nishati ya lifti
Mfululizo wa IPC-PFE wa vifaa vya kuokoa nishati vya lifti zinazozalishwa na Shenzhen Hexing Ga Energy Technology Co., Ltd. haziwezi tu kupunguza joto la chumba cha mashine, lakini pia kurejesha nishati mbadala, au kurudisha kwenye gridi ya taifa, au kusambaza vifaa vingine vya umeme (kiyoyozi, kompyuta, taa za umeme, n.k.) ili kuokoa nishati ya gridi ya taifa.
Teknolojia ya kuokoa na kupunguza nishati ya lifti bila shaka itakuwa mwelekeo muhimu kwa utafiti wa siku zijazo na ukuzaji wa lifti, na pia itakuwa mmoja wa watangulizi wa sera ya kitaifa ya "kuokoa nishati na kupunguza uzalishaji".