Nhà cung cấp tiết kiệm năng lượng xin nhắc lại rằng khái niệm phanh đề cập đến dòng năng lượng điện từ phía động cơ đến phía bộ biến tần (hoặc phía nguồn điện). Lúc này, tốc độ động cơ cao hơn tốc độ đồng bộ, và năng lượng của tải được chia thành động năng và thế năng. Động năng (được xác định bởi tốc độ và trọng lượng) tích lũy theo chuyển động của vật thể. Khi động năng giảm xuống 0, vật thể ở trạng thái dừng. Phương pháp của thiết bị phanh cơ học là sử dụng thiết bị phanh để chuyển đổi động năng của vật thể thành ma sát và năng lượng tiêu thụ. Đối với bộ biến tần, nếu tần số đầu ra giảm, tốc độ động cơ cũng sẽ giảm theo tần số. Lúc này, quá trình phanh sẽ xảy ra. Công suất được tạo ra bởi quá trình phanh sẽ trở về phía bộ biến tần. Những công suất này có thể được tiêu tán thông qua nhiệt điện trở. Khi được sử dụng để nâng tải trọng, năng lượng (thế năng) cũng sẽ trở về phía bộ biến tần (hoặc nguồn điện) để phanh trong quá trình hạ xuống. Phương pháp hoạt động này được gọi là 'phanh tái tạo' và có thể được áp dụng cho phanh biến tần. Trong quá trình giảm tốc, phương pháp đưa năng lượng trở lại nguồn điện của biến tần thay vì tiêu thụ năng lượng thông qua nhiệt được gọi là "phương pháp tái tạo năng lượng trở lại". Trên thực tế, ứng dụng này yêu cầu tùy chọn "bộ phản hồi năng lượng".
Bạn chọn sử dụng bộ phận phanh tiêu thụ năng lượng hay bộ phận phản hồi năng lượng?
Một phanh tiêu thụ năng lượng và phanh phản hồi có cùng tác dụng. Chúng đều là đường dẫn cung cấp dòng điện phanh cho động cơ.
II Làm thế nào để chọn bộ phận phanh tiêu thụ năng lượng? Hay bộ phận phản hồi? Điều này phụ thuộc vào đặc điểm của hai chế độ phanh này. Nếu chế độ phanh trước hoạt động liên tục 100% trong thời gian dài, bộ phận phanh và điện trở phanh cần phải chọn công suất đủ lớn, điều này gây bất tiện cho phanh công suất cao. Ví dụ, vấn đề tản nhiệt và thể tích của điện trở rất rõ ràng, trong khi chế độ phanh sau có thể hoạt động liên tục 100%. Thể tích tương đối nhỏ so với phanh tiêu thụ năng lượng. Tuy nhiên, chi phí phanh tiêu thụ năng lượng thấp hơn nhiều so với phanh phản hồi.
Kết luận rút ra từ những điều trên là đối với các hệ thống phanh ngắn hạn, việc lựa chọn các bộ phận phanh và điện trở tiêu thụ năng lượng là hiệu quả về mặt chi phí mà không cần đắn đo. Đối với các hệ thống phanh công suất 100% dài hạn, cần sử dụng các bộ phận phản hồi năng lượng. Đối với các hệ thống dưới 15kW, nên sử dụng phanh tiết kiệm năng lượng, dù là ngắn hạn hay dài hạn. Bởi vì nó hiệu quả về mặt chi phí (ngay cả khi phanh liên tục 100% công suất).