Leverantören av frekvensomvandlarens bromsenheter påminner om att med den kontinuerligt ökande efterfrågan inom Kinas byggindustri har användningen av kranar blivit mycket vanlig. Användningen av frekvensomvandlarens hastighetsregleringsteknik i olika transmissionsmekanismer för tornkranar har pågått i Kina i nästan 10 år. Även om vissa framgångsrika tillämpningar har uppnåtts, och många frekvensomvandlarens lyftmekanismer nu fungerar normalt på byggarbetsplatser, har tillämpningen av frekvensomvandlarens hastighetsregleringsteknik i tornkranar ännu inte nått en mogen nivå jämfört med andra industrier. Men numera har frekvensomvandlare blivit en oumbärlig närvaro i kranar. Här är 10 skäl till att använda variabel frekvensreglering för att illustrera den grundläggande kunskapen om användning av variabel frekvensdrift i kranar:
(1) Styr motorns startström
När motorn startas direkt via nätfrekvens genererar den 7 till 8 gånger motorns märkström. Detta strömvärde ökar den elektriska belastningen på motorlindningen avsevärt och genererar värme. För att minska motorns livslängd kan variabel frekvensreglering starta vid nollvarvtal och nollspänning (naturligtvis kan vridmomentet ökas på lämpligt sätt). När förhållandet mellan frekvens och spänning har upprättats kan frekvensomvandlaren driva lasten för att arbeta i V/F- eller vektorstyrningsläge. Användningen av variabel frekvensreglering kan helt minska startströmmen och förbättra lindningens motståndskraft. Den mest direkta fördelen för användarna är att motorns underhållskostnader minskas ytterligare, och motorns livslängd ökar i motsvarande grad.
(2) Minska spänningsfluktuationer i kraftledningar
När motorn startas vid nätfrekvens kommer spänningen att fluktuera avsevärt medan strömmen ökar dramatiskt. Storleken på spänningsfallet beror på startmotorns effekt och distributionsnätets kapacitet. Spänningsfallet kommer att orsaka funktionsfel, utlösning eller funktionsfel på spänningskänslig utrustning i samma strömförsörjningsnät. Att närma sig eller använda kontaktorer kan resultera i driftsfel. Efter att ha infört variabel frekvenshastighetsreglering kan möjligheten att gradvis starta vid nollfrekvens och nollspänning eliminera spänningsfallet i största möjliga utsträckning.
(3) Lägre effektbehov för uppstart
En motors effekt är direkt proportionell mot produkten av ström och spänning, så den effekt som förbrukas av en motor som startar direkt via nätfrekvensen kommer att vara mycket högre än den effekt som krävs för variabel frekvensstart. Under vissa driftsförhållanden har kraftdistributionssystemet nått sin maximala gräns, och den överspänning som genereras av motorn med direkt nätfrekvensstart kommer att ha en allvarlig inverkan på annan utrustning i samma nätverk, vilket resulterar i varningar och till och med böter från elnätsoperatören. Om en frekvensomvandlare används för motorstart och -stopp kommer liknande problem inte att uppstå.
(4) Kontrollerbar accelerationsfunktion
Variabel frekvensreglering kan starta vid nollhastighet och accelerera smidigt enligt användarens behov, och dess accelerationskurva kan också väljas (linjär acceleration S-formad acceleration eller automatisk acceleration). Vid start via nätfrekvens orsakar det kraftiga vibrationer i motorn eller anslutna mekaniska delar som axlar eller kugghjul. Denna vibration förvärrar ytterligare mekaniskt slitage, vilket minskar livslängden på mekaniska komponenter och motorer. Dessutom kan variabel frekvensstart även tillämpas på liknande påfyllningslinjer för att förhindra att flaskor välter eller skadas.
(5) Justerbar driftshastighet
Användning av variabel frekvensreglering i flera steg kan optimera processen och snabbt ändras i enlighet med processen. Hastighetsändringar kan också uppnås via PLC eller andra styrenheter.
(6) Justerbar vridmomentgräns
Efter reglering av variabel frekvenshastighet kan motsvarande momentgränser ställas in för att skydda maskinen från skador. För att säkerställa processens kontinuitet och produktens tillförlitlighet. Den nuvarande frekvensomvandlingstekniken möjliggör inte bara justerbara momentgränser utan även hög precision i momentreglering. I effektfrekvensläge kan motorn endast styras genom att detektera strömvärdet eller genom termiskt skydd, och kan inte ställa in exakta momentvärden för att fungera som vid variabel frekvensreglering.
(7) Kontrollerad stoppmetod
Precis som vid kontrollerbar acceleration kan stoppläget styras vid variabel frekvensreglering av hastigheten och det finns olika stopplägen att välja mellan (retardationsparkering, fri parkering, retardationsparkering, likströmsbromsning). På liknande sätt kan det minska påverkan på mekaniska komponenter och motorer, vilket gör hela systemet mer tillförlitligt och ökar dess livslängd i enlighet därmed.
(8) Energibesparing
Energibesparing: Under processerna start, bromsning, acceleration och retardation med variabel frekvensreglering är motorns driftsström låg. Under samma produktionsförhållanden är elförbrukningen och underhållskostnaderna cirka 20 % mer energieffektiva än vid nätfrekvens.
(9) Reversibel driftkontroll
För att uppnå reversibel driftreglering vid frekvensomformarstyrning behövs inget ytterligare reversibla styrdon. Endast fasföljden för utspänningen behöver ändras, vilket kan minska underhållskostnaderna och spara installationsutrymme.
(10) Minska mekaniska transmissionskomponenter
Tack vare den nuvarande vektorstyrda frekvensomvandlaren i kombination med synkronmotor kan effektiv vridmomentutgång uppnås, vilket sparar mekaniska transmissionskomponenter som växellåda, och slutligen bildar ett direkt frekvensomvandlingssystem, vilket kan minska kostnader och utrymme samt förbättra stabiliteten.
Frekvensomvandlarstyrning förbättrar inte bara den säkra drifttiden för lyftutrustning, utan minskar också underhållskostnaderna och arbetsintensiteten avsevärt. Därför är tillämpningen av frekvensomvandlarens hastighetsregleringsteknik i kranar avsedd att förbättra arbetseffektiviteten, minska energiförbrukningen och säkerställa arbetssäkerheten.