Пастаўшчыкі тармазных блокаў нагадваюць вам, што як пераўтваральнікі частаты, так і рухавікі з'яўляюцца магутнымі электрычнымі прыладамі. Калі ток праходзіць праз ланцуг, з-за наяўнасці супраціўлення, згодна з законам Джоўля, яны будуць ствараць цеплавыя эфекты і вылучаць цяпло. Высокаэнергетычныя токі часта маюць адносна вялікі ток, і будзе назірацца некаторае награванне. Звычайна лічыцца, што рука не адчувае гарачага адчування. Калі яна адчуваецца вельмі гарачай, гэта трэба своечасова выправіць.
Звярніце ўвагу на правільнасць выбару
Рухавік з'яўляецца сэрцам абсталявання і крыніцай харчавання практычна для ўсіх нагрузак. Пры праектаванні выбару абсталявання неабходна ўсебакова ўлічваць крутоўны момант і магутнасць, неабходныя нагрузцы, каб выбраць адпаведную магутнасць і крутоўны момант рухавіка. Калі магутнасць рухавіка выбрана занадта малой, гэта эквівалентна таму, як маленькі конь цягне цяжкі транспартны сродак. Вядома, сам рухавік працуе ў перагружаным стане і будзе моцна награвацца.
Аналагічна, калі характарыстыкі пераўтваральніка частаты таксама выбраны малымі, ён усё роўна будзе моцна награвацца, калі праз яго працяглы час праходзяць токі, вышэйшыя за намінальны, і хутка ўзнікнуць праблемы, і ён перагарыць.
Выбар занадта малы, таму мы можам толькі замяніць яго большай мадэллю, каб справіцца з гэтай праблемай. Гэта жорсткае патрабаванне, і няма ніякіх кароткіх шляхоў. Яе трэба вырашаць своечасова. Нават калі вы разбярэце існуючы і прадасце яго як патрыманы, лепш працягваць яго выкарыстоўваць. У рэшце рэшт, калі ўзнікаюць праблемы, якія затрымліваюць вытворчасць або выклікаюць выбухі ці пажары з-за нагрэву і іншых праблем, гэта вялікая справа.
Некаторыя нагрузкі могуць здавацца нецяжкімі, але яны прадугледжваюць частыя пускі і прыпынкі, што таксама патрабуе ўзмацнення магутнасці, інакш яны ўсё роўна сутыкнуцца з вышэйзгаданымі праблемамі.
Праблемы з абсталяваннем і нагрузкай
Калі ў механічным абсталяванні або нагрузцы ёсць якія-небудзь адхіленні, напрыклад, пашкоджанне шасцярні або падшыпнікаў прываднага механізму, супраціўленне павялічыцца, і выхадная магутнасць рухавіка таксама павялічыцца. У некаторых сур'ёзных выпадках можа адбыцца спыненне рухавіка, і ток будзе вельмі высокім. Нягледзячы на тое, што большасць пераўтваральнікаў частаты выклікаюць перагрузку і перагрузку па току, што прыводзіць да адключэння сігналізацыі, ёсць і некаторыя, якія знаходзяцца ў крытычных умовах, або калі параметры абароны пераўтваральніка частаты не настроены належным чынам, гэта ўсё роўна можа выклікаць анамальныя з'явы, такія як нагрэў. У гэтай сітуацыі, вядома, нам трэба пачаць з механічнага абсталявання і нагрузак, каб вырашыць праблему.
Напрыклад, пераўтваральнік частаты кіруе некаторымі помпамі для падачы вадкасці або вентылятарамі падачы паветра. З-за забруджаных або пагнутых трубаправодаў высокі супраціў можа выклікаць празмерны ток у рухавіку і пераўтваральніку частаты. Іх неабходна своечасова чысціць і апрацоўваць.
Праблемы з пераўтваральнікам частаты і самім рухавіком
Калі рухавік выкарыстоўваецца працяглы час, нельга выключаць, што ізаляцыя дрэнная або падшыпнікі захраслі, што можа прывесці да высокага току і нагрэву. Таксама можа быць зношанае злучэнне паміж рухавіком і нагрузкай, або ў рухавіку можа быць трохфазны дысбаланс, няшчыльныя мацавальныя прылады рухавіка і г.д., што можа выклікаць незвычайны шум і нагрэў.
Старэнне некаторых кампанентаў пераўтваральніка частоты, адхіленне паміж вектарнымі параметрамі і супастаўленнем рухавіка, празмерная ўстаноўка такіх параметраў, як павышэнне крутоўнага моманту, кароткі час разгону і запаволення, а таксама нізкая апорная частата пераўтваральніка частоты могуць прывесці да сумеснага нагрэву рухавіка і пераўтваральніка частоты.
Злучальны провад паміж рухавіком і пераўтваральнікам частоты, як правіла, не павінен быць занадта доўгім, інакш гэта прывядзе да згасання і скажэння формы сігналу. Пры неабходнасці выкарыстання варта выкарыстоўваць спецыяльны пераўтваральнік частоты і дадатковы рэактар.
У некаторых сітуацыях, калі патрабуецца хуткае тармажэнне, неабходна выбраць адпаведныя тармазныя рэзістары і тармазныя блокі ў залежнасці ад тармазной магутнасці.
Доўгатэрміновая праца ў нізкачастотным стане
Звычайна не рэкамендуецца праектаваць рухавік для працы ніжэй за 8 Гц, нават для вектарна кіраваных пераўтваральнікаў частаты, такога выкарыстання варта пазбягаць па меры магчымасці. Гэта ў асноўным звязана з сур'ёзным скажэннем формы хвалі на нізкіх частотах, якія занадта далёкія ад сінусоіды, што прыводзіць да дрэннай працы рухавіка, значнага згасання крутоўнага моманту і нагрэву. Гэтага можна дасягнуць, павялічыўшы перадаткавае стаўленне, а затым павысіўшы выходную частату пераўтваральніка частаты.
Калі неабходна працаваць у нізкачастотным стане працяглы час, можна выкарыстоўваць спецыяльны рухавік са зменнай частатой, альбо рухавік можна астуджаць прымусовым паветраным або нават вадзяным астуджэннем.
Аптымізацыя асяроддзя выкарыстання
У мінулым з-за дрэнных эканамічных умоў многія невялікія заводы не праектавалі асобныя дыспетчарскія. Нават калі ў іх былі дыспетчарскія, яны не ўсталёўвалі ў іх кандыцыянеры. Цяпер, калі ўмовы добрыя, цалкам магчыма ўсталяваць пераўтваральнікі частаты і іншыя кампаненты ў кантролерах з кандыцыянерам. Такім чынам, тэмпература пераўтваральніка частаты знаходзіцца ў аптымальным стане, што зніжае верагоднасць яго нагрэву і падаўжае тэрмін яго службы дзякуючы зніжэнню пылу і іншых фактараў. У цэлым, гэта насамрэч адносна добрая інвестыцыя.