Постачальники енергозберігаючого обладнання для ліфтів нагадують вам, що перетворювачі частоти зараз широко використовуються в різних галузях промисловості, таких як кондиціонування повітря, ліфти та важка промисловість. Нижче ми пояснимо основні знання про використання перетворювачів частоти в ліфтах:
1. Що таке перетворювач частоти?
Перетворювач частоти — це пристрій керування електричною енергією, який використовує функцію вмикання-вимикання силових напівпровідникових приладів для перетворення джерел промислової частоти на іншу частоту.
2. Які відмінності між ШІМ та ПАМ?
ШІМ – це абревіатура від англійської мови «Pulse Width Modulation» (ШИМ), що означає спосіб регулювання вихідного сигналу та форми хвилі шляхом зміни ширини імпульсу послідовності імпульсів відповідно до певного шаблону. PAM – це абревіатура від Pulse Amplitude Modulation (амплітудна модуляція імпульсів) – метод модуляції, який регулює вихідне значення та форму хвилі шляхом зміни амплітуди імпульсу послідовності імпульсів відповідно до певного правила.
3. Яка різниця між типом напруги та типом струму?
Головну схему перетворювача частоти можна умовно розділити на дві категорії: перетворювачі напруги – це перетворювачі частоти, які перетворюють постійний струм джерела напруги на змінний, а фільтром кола постійного струму є конденсатор; перетворювачі струму – це перетворювачі частоти, які перетворюють постійний струм джерела струму на змінний струм, мають фільтр кола постійного струму та індуктор.
4. Чому напруга та струм перетворювача частоти змінюються пропорційно?
Крутний момент асинхронного двигуна генерується взаємодією між магнітним потоком двигуна та струмом, що протікає через ротор. За номінальної частоти, якщо напруга постійна, а частота зменшується лише за умови зменшення, магнітний потік буде занадто великим, магнітне коло насититься, а у важких випадках двигун перегорить. Тому частоту та напругу слід змінювати пропорційно, тобто під час зміни частоти вихідну напругу перетворювача частоти слід контролювати, щоб підтримувати певний магнітний потік двигуна та уникати виникнення явищ слабкого магнетизму та магнітного насичення. Цей метод керування зазвичай використовується для енергозберігаючих перетворювачів частоти у вентиляторах та насосах.
5. Коли електродвигун приводиться в дію джерелом промислової частоти, струм збільшується при падінні напруги; У випадку приводу від перетворювача частоти, якщо напруга також зменшується при зменшенні частоти, чи збільшується струм?
При зменшенні частоти (на низькій швидкості), якщо видається та сама потужність, струм збільшується, але за умови постійного крутного моменту струм залишається майже незмінним.
6. Які пусковий струм та пусковий момент двигуна при використанні перетворювача частоти для роботи?
При використанні перетворювача частоти для роботи частота та напруга відповідно збільшуються зі збільшенням швидкості двигуна, а пусковий струм обмежений значенням нижче 150% від номінального струму (125%~200% залежно від моделі). Під час запуску безпосередньо від мережі пусковий струм перевищує 6-7 разів, що призводить до механічних та електричних уражень. Використання перетворювача частоти дозволяє плавно запускатися (з довшим часом запуску). Пусковий струм у 1,2~1,5 раза перевищує номінальний струм, а пусковий момент становить 70%~120% від номінального моменту; для перетворювачів частоти з функцією автоматичного збільшення крутного моменту пусковий момент перевищує 100% і може запускатися з повним навантаженням.
7. Що означає режим V/f?
Коли частота зменшується, напруга V також пропорційно зменшується, як пояснено у відповіді 4. Пропорційне співвідношення між V та f визначається заздалегідь з урахуванням характеристик двигуна, і зазвичай у запам'ятовуючому пристрої (ПЗП) контролера зберігається кілька характеристик, які можна вибрати за допомогою перемикачів або циферблатів.
8. Як змінюється крутний момент двигуна, коли V та f пропорційно змінюються?
Коли частота зменшується, а напруга пропорційно зменшується, зменшення імпедансу змінного струму, тоді як опір постійного струму залишається незмінним, призведе до тенденції до зменшення крутного моменту, що генерується на низьких швидкостях. Тому, враховуючи V/f на низьких частотах, необхідно трохи збільшити вихідну напругу, щоб отримати певний пусковий момент. Ця компенсація називається покращеним пуском. Для досягнення цього можна використовувати різні методи, включаючи автоматичну роботу, вибір режиму V/f або регулювання потенціометра.
9. Чи немає вихідної потужності нижче 6 Гц, оскільки в інструкції зазначено діапазон швидкостей 60~6 Гц, що становить 10:1?
Потужність все ще може видаватись нижче 6 Гц, але, виходячи з підвищення температури та пускового моменту двигуна, мінімальна робоча частота становить близько 6 Гц. У цей час двигун може видавати номінальний крутний момент, не спричиняючи серйозних проблем з нагріванням. Фактична вихідна частота (пускова частота) перетворювача частоти варіюється від 0,5 до 3 Гц залежно від моделі.
10. Чи можливо вимагати постійного крутного моменту для загальних комбінацій двигунів понад 60 Гц?
Зазвичай це неможливо. Коли напруга залишається постійною вище 60 Гц (а є також режими вище 50 Гц), це, як правило, характеристика постійної потужності. Коли на високих швидкостях потрібен однаковий крутний момент, необхідно звернути увагу на вибір потужності двигуна та інвертора.
11. Що означає «розімкнутий цикл»?
Датчик швидкості (PG) встановлено на двигуні, який використовується для повернення фактичної швидкості до пристрою керування для керування, що називається «замкнутим контуром». Якщо він не працює з PG, це називається «розімкнутим контуром». Універсальні перетворювачі частоти здебільшого мають розімкнутий контур, а деякі моделі також можуть використовувати опції зворотного зв'язку PG.
12. Що слід робити, коли фактична швидкість відрізняється від заданої швидкості?
У розімкнутому контурі, навіть якщо перетворювач частоти видає задану частоту, швидкість двигуна змінюється в межах номінального коефіцієнта ковзання (1%~5%) під час роботи з навантаженням. У ситуаціях, коли потрібна висока точність регулювання швидкості, і навіть зміни навантаження вимагають роботи на швидкості, близькій до заданої, можна використовувати перетворювач частоти з функцією зворотного зв'язку PG (додатково).
13. Якщо для зворотного зв'язку використовується двигун з PG, чи можна покращити точність швидкості?
Перетворювач частоти з функцією зворотного зв'язку PG має покращену точність. Але точність швидкості залежить від точності самого PG та роздільної здатності вихідної частоти перетворювача частоти.
14. Що означає функція запобігання зупинці?
Якщо заданий час розгону занадто короткий, а вихідна частота перетворювача частоти змінюється набагато більше, ніж швидкість (електрична кутова частота), перетворювач частоти відключиться та зупиниться через перевантаження по струму, що називається зупинкою. Щоб запобігти продовженню роботи двигуна через зупинку, необхідно виявляти величину струму для керування частотою. Коли струм розгону занадто високий, відповідним чином уповільніть швидкість розгону. Те саме стосується і уповільнення. Поєднання цих двох функцій і є функцією зупинки.
15. Яке значення мають моделі з окремо заданим часом розгону та часом уповільнення, а також моделі зі спільно заданим часом розгону та уповільнення?
Прискорення та уповільнення можна вказувати окремо для різних типів машин, що підходить для короткочасного прискорення, повільного уповільнення або ситуацій, коли для невеликих верстатів потрібен суворий час виробничого циклу. Однак для таких ситуацій, як вентиляторна передача, час прискорення та уповільнення є відносно довгим, і час прискорення та уповільнення можна вказувати разом.
16. Що таке рекуперативне гальмування?
Якщо під час роботи електродвигуна зменшити частоту керування, він стане асинхронним генератором і працюватиме як гальмо, що називається рекуперативним (електричним) гальмуванням.
17. Що таке зворотний зв'язок по енергії ліфта?
Інвертування існуючого та непотрібного постійного струму ліфта в корисний та ефективний змінний струм. Процес одночасної подачі інвертованого змінного струму до локальної мережі навколо ліфта для повторного використання.