Leveranciers van energiebesparende apparatuur voor liften herinneren u eraan dat frequentieomvormers tegenwoordig veel worden gebruikt in diverse sectoren, zoals airconditioning, liften en de zware industrie. Hieronder leggen we de basiskennis uit over het gebruik van frequentieomvormers in liften:
1. Wat is een frequentieomvormer?
Een frequentieomvormer is een apparaat voor het regelen van elektrische energie dat gebruikmaakt van de aan/uit-functie van vermogenshalfgeleiderapparaten om netfrequentiebronnen om te zetten naar een andere frequentie.
2. Wat zijn de verschillen tussen PWM en PAM?
PWM is een afkorting voor Pulse Width Modulation (Engels voor pulsbreedtemodulatie). Dit is een manier om de output en golfvorm aan te passen door de pulsbreedte van een pulstrein te veranderen volgens een bepaald patroon. PAM staat voor Pulse Amplitude Modulation (Engels voor pulsamplitudemodulatie). Dit is een modulatiemethode die de outputwaarde en golfvorm aanpast door de pulsamplitude van een pulstrein te veranderen volgens een bepaalde regel.
3. Wat is het verschil tussen spanningstype en stroomtype?
Het hoofdcircuit van een frequentieomvormer kan ruwweg worden onderverdeeld in twee categorieën: het spanningstype is een frequentieomvormer die de gelijkstroom van de spanningsbron omzet in wisselstroom, en het filter van het gelijkstroomcircuit is een condensator; het stroomtype is een frequentieomvormer die de gelijkstroom van een stroombron omzet in wisselstroom, met een gelijkstroomcircuitfilter en een inductor.
4. Waarom veranderen de spanning en stroom van een frequentieomvormer evenredig?
Het koppel van een asynchrone motor wordt gegenereerd door de interactie tussen de magnetische flux van de motor en de stroom die door de rotor loopt. Als bij de nominale frequentie de spanning constant is en alleen de frequentie wordt verlaagd, zal de magnetische flux te groot zijn. Het magnetische circuit zal dan verzadigen en in ernstige gevallen zal de motor doorbranden. Daarom moeten de frequentie en de spanning proportioneel worden gewijzigd. Dat wil zeggen dat tijdens het wijzigen van de frequentie de uitgangsspanning van de frequentieomvormer moet worden geregeld om een bepaalde magnetische flux van de motor te behouden en het optreden van zwak magnetisme en magnetische verzadiging te voorkomen. Deze regelmethode wordt vaak gebruikt voor energiebesparende frequentieomvormers in ventilatoren en pompen.
5. Wanneer de elektromotor wordt aangedreven door een frequentiebron, neemt de stroomsterkte toe wanneer de spanning daalt. Als bij een frequentieomvormer de spanning ook daalt wanneer de frequentie daalt, neemt dan de stroomsterkte toe?
Als de frequentie afneemt (bij lage snelheid) en hetzelfde vermogen wordt geleverd, neemt de stroomsterkte toe. Bij een constant koppel blijft de stroomsterkte echter vrijwel onveranderd.
6. Wat zijn de startstroom en het startkoppel van de motor bij gebruik van een frequentieomvormer?
Bij gebruik van een frequentieomvormer nemen de frequentie en spanning toe met de acceleratie van de motor en wordt de startstroom beperkt tot minder dan 150% van de nominale stroom (125% tot 200%, afhankelijk van het model). Bij direct starten met netvoeding is de startstroom 6-7 keer zo hoog, wat leidt tot mechanische en elektrische schokken. Een frequentieomvormer kan de aandrijving soepel laten starten (met een langere starttijd). De startstroom is 1,2 tot 1,5 keer de nominale stroom en het startkoppel bedraagt 70% tot 120% van het nominale koppel. Bij frequentieomvormers met automatische koppelverhoging ligt het startkoppel boven de 100% en kan de aandrijving met volledige belasting starten.
7. Wat betekent V/f-modus?
Wanneer de frequentie afneemt, neemt de spanning V evenredig af, zoals uitgelegd in antwoord 4. De evenredige relatie tussen V en f wordt vooraf bepaald op basis van de eigenschappen van de motor. Meestal zijn er verschillende eigenschappen opgeslagen in het geheugen (ROM) van de controller, die geselecteerd kunnen worden met behulp van schakelaars of draaiknoppen.
8. Hoe verandert het koppel van de motor als V en f evenredig veranderen?
Wanneer de frequentie afneemt en de spanning evenredig afneemt, zal de afname van de wisselstroomimpedantie, terwijl de gelijkstroomweerstand ongewijzigd blijft, resulteren in een neiging tot verlaging van het aardkoppel dat bij lage snelheden wordt gegenereerd. Daarom is het, gegeven V/f bij lage frequenties, noodzakelijk om de uitgangsspanning licht te verhogen om een bepaald startkoppel te verkrijgen. Deze compensatie wordt 'verbeterd starten' genoemd. Verschillende methoden kunnen worden gebruikt om dit te bereiken, waaronder automatische bediening, het selecteren van de V/f-modus of het aanpassen van de potentiometer.
9. Is er geen uitgangsvermogen onder de 6 Hz, terwijl de handleiding een snelheidsbereik van 60~6 Hz aangeeft, wat neerkomt op 10:1?
Er kan nog steeds vermogen worden geleverd onder de 6 Hz, maar op basis van de temperatuurstijging en het startkoppel van de motor ligt de minimale bedrijfsfrequentie rond de 6 Hz. Op dat moment kan de motor het nominale koppel leveren zonder ernstige oververhittingsproblemen te veroorzaken. De werkelijke uitgangsfrequentie (startfrequentie) van de frequentieomvormer varieert van 0,5 tot 3 Hz, afhankelijk van het model.
10. Is het mogelijk om een constant koppel te eisen voor algemene motorcombinaties boven 60 Hz?
Meestal is dit niet mogelijk. Wanneer de spanning constant blijft boven 60 Hz (en er zijn ook modi boven 50 Hz), is er over het algemeen sprake van een constante vermogenskarakteristiek. Wanneer hetzelfde koppel nodig is bij hoge snelheden, moet er aandacht worden besteed aan de keuze van motor- en omvormervermogen.
11. Wat betekent 'open-loop'?
Een snelheidsdetector (PG) wordt op de motor geïnstalleerd en geeft de werkelijke snelheid door aan het regelapparaat ter regeling. Dit wordt een "gesloten lus" genoemd. Als de regelaar niet met PG werkt, spreekt men van een "open lus". Universele frequentieomvormers zijn meestal open-lus, en sommige modellen kunnen ook opties voor PG-terugkoppeling gebruiken.
12. Wat moet er gedaan worden als de werkelijke snelheid afwijkt van de gegeven snelheid?
Bij open lus varieert het motortoerental binnen het bereik van de nominale slipfactor (1%~5%), zelfs als de frequentieomvormer een bepaalde frequentie afgeeft, bij gebruik met belasting. Voor situaties waarin een hoge nauwkeurigheid van de toerentalregeling vereist is en zelfs belastingsveranderingen een werking dicht bij een bepaald toerental vereisen, kan een frequentieomvormer met PG-feedbackfunctie (optioneel) worden gebruikt.
13. Als een motor met PG wordt gebruikt voor feedback, kan de snelheidsnauwkeurigheid dan worden verbeterd?
De frequentieomvormer met PG-feedbackfunctie heeft een verbeterde nauwkeurigheid. De nauwkeurigheid van de snelheid hangt echter af van de precisie van de PG zelf en de resolutie van de uitgangsfrequentie van de frequentieomvormer.
14. Wat houdt de stall prevention-functie in?
Als de gegeven acceleratietijd te kort is en de uitgangsfrequentie van de frequentieomvormer veel meer verandert dan de snelheid (elektrische hoekfrequentie), zal de frequentieomvormer trippen en stoppen met draaien vanwege overstroom, wat blokkering wordt genoemd. Om te voorkomen dat de motor blijft draaien vanwege blokkering, is het noodzakelijk om de grootte van de stroom te detecteren voor frequentieregeling. Wanneer de acceleratiestroom te hoog is, dient de acceleratiesnelheid dienovereenkomstig te worden verlaagd. Hetzelfde geldt voor vertragen. De combinatie van beide is de blokkeringfunctie.
15. Wat is de betekenis van modellen met afzonderlijk gegeven versnellings- en vertragingstijd, en modellen met gezamenlijk gegeven versnellings- en vertragingstijd?
Acceleratie en deceleratie kunnen afzonderlijk worden opgegeven voor verschillende machinetypen, wat geschikt is voor situaties met korte acceleratie, langzame deceleratie of situaties waarin een strikte productiecyclus vereist is voor kleine werktuigmachines. Voor situaties zoals ventilatortransmissie zijn de acceleratie- en deceleratietijden echter relatief lang, en kunnen zowel de acceleratie- als deceleratietijden samen worden opgegeven.
16. Wat is regeneratief remmen?
Als de aanstuurfrequentie tijdens de werking van de elektromotor wordt verlaagd, verandert de motor in een asynchrone generator en werkt deze als een rem. Dit wordt ook wel regeneratief (elektrisch) remmen genoemd.
17. Wat is lift-energiefeedback?
De bestaande en nutteloze gelijkstroom van de lift omzetten in bruikbare en effectieve wisselstroom. Het proces waarbij de omgekeerde wisselstroom gelijktijdig wordt teruggevoerd naar het lokale netwerk rond de lift voor hergebruik.