Leverandører av energisparende heisutstyr minner deg om at frekvensomformere nå er mye brukt i ulike bransjer, som klimaanlegg, heiser og tungindustri. Nedenfor vil vi forklare den grunnleggende kunnskapen om bruk av frekvensomformere i heiser:
1. Hva er en frekvensomformer?
En frekvensomformer er en elektrisk energikontrollenhet som bruker av/på-funksjonen til krafthalvlederenheter for å konvertere kraftfrekvenskilder til en annen frekvens.
2. Hva er forskjellene mellom PWM og PAM?
PWM er en forkortelse for Pulse Width Modulation på engelsk, som er en måte å justere utgangen og bølgeformen ved å endre pulsbredden til et pulstog i henhold til et bestemt mønster. PAM står for Pulse Amplitude Modulation på engelsk, som er en modulasjonsmetode som justerer utgangsverdien og bølgeformen ved å endre pulsamplituden til et pulstog i henhold til en bestemt regel.
3. Hva er forskjellen mellom spenningstype og strømtype?
Hovedkretsen til en frekvensomformer kan grovt sett deles inn i to kategorier: spenningstypen er en frekvensomformer som konverterer likestrømmen fra spenningskilden til vekselstrøm, og filtreringen av likestrømskretsen er en kondensator; strømtypen er en frekvensomformer som konverterer likestrømmen fra en strømkilde til vekselstrøm, med et likestrømskretsfilter og en induktor.
4. Hvorfor endres spenningen og strømmen til en frekvensomformer proporsjonalt?
Dreiemomentet til en asynkronmotor genereres av samspillet mellom motorens magnetiske fluks og strømmen som flyter gjennom rotoren. Ved nominell frekvens, hvis spenningen er konstant og bare frekvensen reduseres, vil den magnetiske fluksen bli for stor, den magnetiske kretsen vil mettes, og i alvorlige tilfeller vil motoren brenne ut. Derfor bør frekvensen og spenningen endres proporsjonalt, det vil si at mens frekvensen endres, bør utgangsspenningen til frekvensomformeren kontrolleres for å opprettholde en viss magnetisk fluks i motoren og unngå svak magnetisme og magnetisk metning. Denne kontrollmetoden brukes ofte til energisparende frekvensomformere i vifter og pumper.
5. Når den elektriske motoren drives av en strømfrekvenskilde, øker strømmen når spenningen synker. For frekvensomformerdrift, hvis spenningen også synker når frekvensen synker, øker strømmen da?
Når frekvensen synker (ved lav hastighet), og den samme effekten utgis, øker strømmen, men under konstant dreiemoment forblir strømmen nesten uendret.
6. Hva er startstrømmen og startmomentet til motoren når den bruker en frekvensomformer til drift?
Ved bruk av en frekvensomformer øker frekvensen og spenningen tilsvarende motorens akselerasjon, og startstrømmen er begrenset til under 150 % av nominell strøm (125 %~200 % avhengig av modell). Ved direktestart med strømnettet er startstrømmen 6–7 ganger høyere, noe som resulterer i mekaniske og elektriske støt. Bruk av en frekvensomformer kan føre til jevn start (med lengre starttid). Startstrømmen er 1,2–1,5 ganger nominell strøm, og startmomentet er 70 %–120 % av nominelt moment. For frekvensomformere med automatisk momentforsterkning er startmomentet over 100 %, og motoren kan starte med full belastning.
7. Hva betyr V/f-modus?
Når frekvensen synker, synker også spenningen V proporsjonalt, som forklart i svar 4. Det proporsjonale forholdet mellom V og f er forhåndsbestemt under hensyntagen til motorens egenskaper, og vanligvis er det flere egenskaper lagret i lagringsenheten (ROM) til kontrolleren, som kan velges ved hjelp av brytere eller hjul.
8. Hvordan endres motorens dreiemoment når V og f endres proporsjonalt?
Når frekvensen synker og spenningen synker proporsjonalt, vil reduksjonen i AC-impedans mens DC-motstanden forblir uendret, resultere i en tendens til å redusere jordmomentet som genereres ved lave hastigheter. Gitt V/f ved lave frekvenser, er det derfor nødvendig å øke utgangsspenningen litt for å oppnå et visst startmoment. Denne kompensasjonen kalles forbedret start. Ulike metoder kan brukes for å oppnå dette, inkludert automatisk drift, valg av V/f-modus eller justering av potensiometer.
9. Er det ingen utgangseffekt under 6Hz, ettersom manualen angir et hastighetsområde på 60~6Hz, som er 10:1?
Det kan fortsatt leveres effekt under 6 Hz, men basert på temperaturøkning og motorens startmoment er minimum driftsfrekvens rundt 6 Hz. På dette tidspunktet kan motoren levere nominelt dreiemoment uten å forårsake alvorlige oppvarmingsproblemer. Den faktiske utgangsfrekvensen (startfrekvensen) til frekvensomformeren varierer fra 0,5 til 3 Hz avhengig av modellen.
10. Er det mulig å kreve et konstant dreiemoment for generelle motorkombinasjoner over 60 Hz?
Vanligvis er det ikke mulig. Når spenningen holder seg konstant over 60 Hz (og det finnes også moduser over 50 Hz), er det vanligvis en konstant effektkarakteristikk. Når samme dreiemoment kreves ved høye hastigheter, må man være oppmerksom på valg av motor- og omformerkapasitet.
11. Hva betyr «åpen sløyfe»?
En hastighetsdetektor (PG) er installert på motorenheten som brukes til å mate tilbake den faktiske hastigheten til kontrollenheten for kontroll, noe som kalles en "lukket sløyfe". Hvis den ikke fungerer med PG, kalles det en "åpen sløyfe". Universelle frekvensomformere er for det meste åpne sløyfer, og noen modeller kan også bruke alternativer for PG-tilbakemelding.
12. Hva bør gjøres når den faktiske hastigheten avviker fra den gitte hastigheten?
Ved åpen sløyfe, selv om frekvensomformeren sender ut en gitt frekvens, varierer motorhastigheten innenfor området for nominell sliprate (1 %~5 %) når den kjører med last. I situasjoner der høy nøyaktighet i hastighetsreguleringen er nødvendig, og selv lastendringer krever drift nær en gitt hastighet, kan en frekvensomformer med PG-tilbakemeldingsfunksjon (valgfritt) brukes.
13. Hvis en motor med PG brukes til tilbakekobling, kan hastighetsnøyaktigheten forbedres?
Frekvensomformeren med PG-tilbakemeldingsfunksjon har forbedret nøyaktighet. Men hastighetsnøyaktigheten avhenger av presisjonen til selve PG-en og oppløsningen til frekvensomformerens utgangsfrekvens.
14. Hva betyr funksjonen for å forhindre stalling?
Hvis den gitte akselerasjonstiden er for kort og utgangsfrekvensen til frekvensomformeren endres mye mer enn hastigheten (elektrisk vinkelfrekvens), vil frekvensomformeren utløses og stoppe på grunn av overstrøm, noe som kalles stall. For å forhindre at motoren fortsetter å kjøre på grunn av stall, er det nødvendig å detektere størrelsen på strømmen for frekvenskontroll. Når akselerasjonsstrømmen er for høy, må akselerasjonshastigheten reduseres tilsvarende. Det samme gjelder ved retardasjon. Kombinasjonen av de to er stallfunksjonen.
15. Hva er betydningen av modeller med separat gitt akselerasjonstid og retardasjonstid, og modeller med felles gitt akselerasjon og retardasjonstid?
Akselerasjon og retardasjon kan gis separat for ulike maskintyper, noe som er egnet for kortvarig akselerasjon, langsom retardasjonssituasjoner eller situasjoner der streng produksjonssyklustid er nødvendig for små maskinverktøy. For situasjoner som vifteoverføring er imidlertid akselerasjons- og retardasjonstidene relativt lange, og både akselerasjons- og retardasjonstidene kan gis sammen.
16. Hva er regenerativ bremsing?
Hvis kommandofrekvensen reduseres under drift av den elektriske motoren, vil den bli en asynkron generator og fungere som en brems, noe som kalles regenerativ (elektrisk) bremsing.
17. Hva er energitilbakemelding for heiser?
Omdanne den eksisterende og ubrukelige likestrømsstrømmen fra heisen til brukbar og effektiv vekselstrøm. Prosessen med å samtidig mate tilbake den inverterte vekselstrømmen til lokalnettverket rundt heisen for gjenbruk.