ספק יחידת המשוב מזכיר לכם שתפקידה של הגנת המנוע הוא להבטיח את פעולתו התקינה לטווח ארוך של המנוע, למנוע נזק לציוד חשמלי, לרשת החשמל ולציוד מכני עקב תקלות שונות, ולהבטיח את בטיחותו האישית. תהליך ההגנה הוא מרכיב חיוני בכל מערכות הבקרה האוטומטיות. מדובר בהגנה על מעגלי מתח נמוך. באופן כללי, ישנן מספר הגנות נפוצות, כולל הגנה מפני קצר חשמלי, הגנה מפני זרם יתר, הגנה מפני תקלות והגנה מפני תת-מתח.
התקן כור בקצה המוצא של ממיר התדרים:
מדד זה הוא הנפוץ ביותר, אך יש לציין כי לשיטה זו יש השפעה מסוימת על כבלים קצרים יותר (מתחת ל-30 מטר), אך לעיתים ההשפעה אינה אידיאלית.
התקן מסנן dv/dt ביציאה של ממיר התדרים:
מדד זה ישים במצבים בהם אורך הכבל פחות מ-300 מטרים, והמחיר גבוה במקצת מזה של כורים, אך ההשפעה שופרה משמעותית.
התקן מסנן גל סינוס ביציאה של ממיר התדרים:
מדד זה הוא האידיאלי ביותר. מכיוון שכאן, מתח הפולס של PWM מומר למתח גל סינוס, מה שפותר לחלוטין את בעיית מתח השיא כאשר המנוע פועל באותם תנאים כמו מתח תדר החשמל (לא משנה כמה ארוך הכבל, לא יהיה מתח שיא).
התקן בולם מתח קפיצים בממשק שבין הכבל למנוע:
החסרונות של האמצעים הקודמים הם שכאשר הספק המנוע גבוה, נפח ומשקל הכור או המסנן גדולים, והמחיר גבוה. בנוסף, גם הכור וגם המסנן יגרמו לירידת מתח מסוימת, שתשפיע על מומנט המוצא של המנוע. השימוש בבולם מתח שיא של ממיר תדרים יכול להתגבר על חסרונות אלה. בולם מתח שיא SVA שפותח על ידי מכון 706 של האקדמיה השנייה של תאגיד מדעי החלל והתעשייה של סין מאמץ טכנולוגיית אלקטרוניקה מתקדמת וטכנולוגיית בקרה חכמה, מה שהופך אותו לציוד אידיאלי לפתרון נזקי מנוע. בנוסף, בולם מתח שיא SVA יכול גם להגן על מיסבי המנוע.