Birgir endurgjöfareiningarinnar minnir þig á að hlutverk mótorvarna er að tryggja eðlilegan rekstur mótorsins til langs tíma, koma í veg fyrir skemmdir á rafbúnaði, raforkukerfi og vélbúnaði vegna ýmissa bilana og tryggja persónulegt öryggi. Verndunarferlið er nauðsynlegur þáttur í öllum sjálfvirkum stjórnkerfum. Þetta snýst um vernd lágspennurása. Almennt séð eru nokkrar algengar varnir, þar á meðal skammhlaupsvörn, ofstraumsvörn, bilunarvörn og undirspennuvörn.
Setjið upp hvarfefni við útgangsenda tíðnibreytisins:
Þessi mælikvarði er algengastur, en það ber að hafa í huga að þessi aðferð hefur einhver áhrif á styttri kapla (undir 30 metra), en stundum eru áhrifin ekki tilvalin.
Setjið dv/dt síu við útgang tíðnibreytisins:
Þessi ráðstöfun á við um aðstæður þar sem kapallengdin er styttri en 300 metrar og verðið er örlítið hærra en hjá kjarnaofnum, en áhrifin hafa batnað verulega.
Setjið upp sínusbylgjusíu við útgang tíðnibreytisins:
Þessi ráðstöfun er sú besta. Því hér er PWM púlsspennan breytt í sínusbylgjuspennu, sem leysir vandamálið með hámarksspennu að fullu þegar mótorinn starfar við sömu aðstæður og spennan á aflgjafatíðninni (sama hversu langur kapallinn er, þá verður engin hámarksspenna).
Setjið upp spennujafnara á tengifleti snúrunnar og mótorsins:
Ókostirnir við fyrri ráðstafanirnar eru að þegar afl mótorsins er hátt, þá eru rúmmál og þyngd hvarfsins eða síunnar mikil og verðið hátt. Þar að auki munu bæði hvarfurinn og sían valda ákveðnu spennufalli, sem hefur áhrif á úttakstog mótorsins. Notkun hámarksspennudeyfis tíðnibreytis getur yfirstigið þessa ókosti. SVA hámarksspennudeyfirinn, sem þróaður var af Institute 706 of the Second Academy of China Aerospace Science and Industry Corporation, notar háþróaða rafeindatækni og greinda stjórntækni, sem gerir hann að kjörnum búnaði til að leysa skemmdir á mótor. Þar að auki getur SVA hámarksspennudeyfirinn einnig verndað legur mótorsins.