Dodavatel zpětnovazební jednotky vám připomíná, že úkolem ochrany motoru je zajistit dlouhodobý normální provoz motoru, zabránit poškození elektrických zařízení, elektrické sítě a mechanických zařízení v důsledku různých poruch a zajistit bezpečnost osob. Proces ochrany je základní součástí všech automatických řídicích systémů. Jedná se o ochranu nízkonapěťových obvodů. Obecně řečeno, existuje několik běžně používaných ochran, včetně ochrany proti zkratu, ochrany proti nadproudu, ochrany proti poruchám a ochrany proti podpětí.
Na výstupní konec frekvenčního měniče nainstalujte tlumivku:
Toto opatření se používá nejčastěji, ale je třeba poznamenat, že tato metoda má určitý vliv na kratší kabely (pod 30 metrů), někdy však není efekt ideální.
Nainstalujte filtr du/dt na výstupu frekvenčního měniče:
Toto opatření je použitelné v situacích, kdy je délka kabelu menší než 300 metrů a cena je o něco vyšší než u reaktorů, ale účinek se výrazně zlepšil.
Na výstup frekvenčního měniče nainstalujte sinusový filtr:
Toto opatření je nejideálnější. Protože se zde pulzní napětí PWM převádí na sinusové napětí, což zcela řeší problém špičkového napětí, když motor pracuje za stejných podmínek jako napětí síťové frekvence (bez ohledu na délku kabelu se špičkové napětí neobjeví).
Nainstalujte absorbér špičkového napětí na rozhraní mezi kabelem a motorem:
Nevýhodou předchozích opatření je, že při vysokém výkonu motoru je objem a hmotnost reaktoru nebo filtru velký, a cena je vysoká. Kromě toho jak reaktor, tak filtr způsobují určitý pokles napětí, což ovlivňuje výstupní točivý moment motoru. Použití tlumiče špičkového napětí s frekvenčním měničem může tyto nevýhody překonat. Tlumič špičkového napětí SVA, vyvinutý Institutem 706 Druhé akademie čínské letecké vědy a průmyslu, využívá pokročilou technologii výkonové elektroniky a inteligentní řídicí technologii, což z něj činí ideální zařízení pro řešení poškození motoru. Tlumič špičkového napětí SVA navíc může chránit ložiska motoru.