Le fournisseur du système de retour d'information rappelle que la protection des moteurs a pour but d'assurer leur fonctionnement normal et durable, d'éviter les dommages aux équipements électriques, au réseau électrique et aux équipements mécaniques dus à diverses défaillances, et de garantir la sécurité des personnes. Le processus de protection est un élément essentiel de tout système de commande automatique. Il s'agit ici de la protection des circuits basse tension. De manière générale, plusieurs protections sont couramment utilisées : la protection contre les courts-circuits, la protection contre les surintensités, la protection contre les défauts et la protection contre les sous-tensions.
Installez un réacteur à la sortie du convertisseur de fréquence :
Cette mesure est la plus couramment utilisée, mais il convient de noter que cette méthode a un certain effet sur les câbles plus courts (moins de 30 mètres), mais que parfois l'effet n'est pas idéal.
Installez un filtre dv/dt à la sortie du convertisseur de fréquence :
Cette mesure s'applique aux situations où la longueur du câble est inférieure à 300 mètres, et son prix est légèrement supérieur à celui des réacteurs, mais son efficacité est nettement améliorée.
Installez un filtre à onde sinusoïdale à la sortie du convertisseur de fréquence :
Cette solution est la plus idéale. En effet, la tension d'impulsion PWM est convertie en une tension sinusoïdale, ce qui résout complètement le problème de la tension de crête lorsque le moteur fonctionne dans les mêmes conditions que la tension à fréquence industrielle (quelle que soit la longueur du câble, il n'y aura pas de tension de crête).
Installez un absorbeur de surtension à l'interface entre le câble et le moteur :
Les inconvénients des mesures précédentes résident dans le volume et le poids importants du réacteur ou du filtre, ainsi que dans leur coût élevé, notamment pour les moteurs de forte puissance. De plus, le réacteur et le filtre induisent une chute de tension, affectant le couple de sortie du moteur. L'utilisation d'un absorbeur de surtension à convertisseur de fréquence permet de pallier ces inconvénients. L'absorbeur de surtension SVA, développé par l'Institut 706 de la Deuxième Académie de la Société chinoise des sciences et de l'industrie aérospatiales, intègre une technologie de pointe en électronique de puissance et une technologie de contrôle intelligent, ce qui en fait un équipement idéal pour résoudre les problèmes de surtension des moteurs. Par ailleurs, l'absorbeur SVA protège également les roulements du moteur.