Il fornitore dell'unità freno vi ricorda: ci sono generalmente due modi per frenare un motore asincrono trifase: uno è la frenatura meccanica e l'altro è la frenatura elettrica. La cosiddetta frenatura consiste nell'immettere al motore asincrono trifase una coppia opposta al senso di rotazione per arrestarlo rapidamente.
I motori asincroni trifase sono ampiamente utilizzati in vari settori industriali. Nelle applicazioni pratiche, per garantire la sicurezza e l'efficienza del processo produttivo, è spesso necessario frenare il controllo del motore, e la frenatura a basso consumo energetico è un metodo di frenatura comune.
La frenata ad alto consumo energetico è un modo per sfruttare le caratteristiche proprie del motore per ottenere la frenata. In questo modo, la coppia del motore viene modificata variando la resistenza esterna del motore, ottenendo così l'effetto frenante.
Il principio di frenatura del motore asincrono trifase a consumo energetico può essere spiegato nei seguenti passaggi:
Il primo passo è regolare l'impedenza del motore. Solitamente, nel circuito del motore è presente un'impedenza aggiuntiva e, regolando l'entità di questa resistenza, è possibile modificare la coppia del motore. Quando il motore necessita di frenatura, aumentiamo l'impedenza di questa resistenza, riducendo così la coppia del motore.
Il secondo passo consiste nel modificare il modo in cui il motore viene alimentato. Nella frenata a consumo, possiamo modificare il modo in cui il motore viene alimentato: passando dall'alimentazione normale a quella inversa. Cambiando l'alimentazione, possiamo invertire il senso di rotazione del motore e utilizzare la coppia negativa che genera per ottenere l'effetto frenante.
Il terzo passaggio consiste nel controllare il processo di frenatura monitorando la velocità e la corrente del motore. Utilizzando i sensori e i sistemi di controllo appropriati, lo stato operativo del motore può essere monitorato in tempo reale e la resistenza e l'alimentazione possono essere regolate secondo necessità per ottenere l'effetto frenante desiderato. Durante il processo di frenatura, possiamo anche utilizzare il principio del controllo a feedback per controllare con precisione la coppia e il tempo di frenata del motore, ottenendo così una frenata più stabile e precisa.
In generale, la frenatura a basso consumo energetico dei motori asincroni trifase si ottiene variando la resistenza esterna del motore, modificando il metodo di alimentazione e controllando dinamicamente lo stato operativo del motore. Questo metodo di frenatura presenta i vantaggi di semplicità, affidabilità, buon effetto frenante e basso costo, ed è ampiamente adottato nelle applicazioni industriali pratiche. Allo stesso tempo, attraverso un controllo e una regolazione ragionevoli, può ottenere un controllo preciso del processo di frenatura del motore, migliorando la sicurezza e l'efficienza del processo produttivo.