Jarruyksikön toimittaja muistuttaa: kolmivaiheista asynkronista moottoria voidaan yleensä jarruttaa kahdella tavalla: mekaanisella jarrutuksella ja sähköisellä jarrutuksella. Niin sanotussa jarrutuksessa kolmivaiheiselle asynkroniselle moottorille annetaan pyörimissuuntaa vastaan vääntömomentti, jotta se pysähtyy nopeasti.
Kolmivaiheisia asynkronimoottoreita käytetään laajalti eri teollisuudenaloilla. Käytännön sovelluksissa tuotantoprosessin turvallisuuden ja tehokkuuden varmistamiseksi moottorin ohjausta on usein jarrutettava, ja energiankulutuksen vähentäminen on yleinen jarrutusmenetelmä.
Energiaa kuluttava jarrutus on tapa hyödyntää moottorin omia ominaisuuksia jarrutuksen saavuttamiseksi. Tällä tavoin moottorin vääntömomenttia muutetaan muuttamalla moottorin ulkoisen vastuksen suuruutta, jolloin saavutetaan jarrutusvaikutus.
Kolmivaiheisen asynkronisen moottorin energiankulutusjarrutuksen periaate voidaan selittää seuraavilla vaiheilla:
Ensimmäinen vaihe on moottorin impedanssin säätö. Yleensä moottoripiirissä on lisäimpedanssi, ja säätämällä tämän resistanssin suuruutta voidaan muuttaa moottorin vääntömomenttia. Kun moottoria on jarrutettava, tämän resistanssin impedanssia nostetaan, mikä vähentää moottorin vääntömomenttia.
Toinen vaihe on moottorin virransyöttötavan muuttaminen. Virrankulutusjarrutuksessa voimme muuttaa moottorin virransyöttötapaa vaihtamalla normaalista virransyötöstä käänteiseen virransyöttöön. Muuttamalla virransyöttöä voimme muuttaa moottorin pyörimissuuntaa ja käyttää sen tuottamaa negatiivista vääntömomenttia jarrutusvaikutuksen saavuttamiseksi.
Kolmas vaihe on jarrutusprosessin ohjaaminen seuraamalla moottorin nopeutta ja virtaa. Oikeiden antureiden ja ohjausjärjestelmien avulla moottorin toimintatilaa voidaan seurata reaaliajassa ja vastusta ja virransyöttöä voidaan säätää tarpeen mukaan halutun jarrutustehon saavuttamiseksi. Jarrutusprosessin aikana voimme myös käyttää takaisinkytkentäohjauksen periaatetta moottorin vääntömomentin ja jarrutusajan tarkkaan ohjaamiseen, jolloin saavutetaan vakaampi ja tarkempi jarrutus.
Yleisesti ottaen kolmivaiheisen asynkronisen moottorin energiankulutuksen jarrutus saavutetaan muuttamalla moottorin ulkoisen vastuksen kokoa, muuttamalla moottorin virransyöttömenetelmää ja ohjaamalla moottorin toimintatilaa dynaamisesti. Tämän jarrutusmenetelmän etuna on yksinkertainen, luotettava, hyvä jarrutusteho ja alhaiset kustannukset, ja sitä käytetään laajalti käytännön teollisissa sovelluksissa. Samalla kohtuullisen ohjauksen ja säädön avulla voidaan saavuttaa moottorin jarrutusprosessin tarkka ohjaus, mikä parantaa tuotantoprosessin turvallisuutta ja tehokkuutta.