Dodavatel brzdové jednotky vám připomíná: obecně existují dva způsoby brzdění třífázového asynchronního motoru, jedním je mechanické brzdění a druhým elektrické brzdění. Takzvané brzdění spočívá v tom, že se třífázovému asynchronnímu motoru dodá moment opačný ke směru otáčení, aby se rychle zastavil.
Trojfázové asynchronní motory se široce používají v různých průmyslových oblastech. V praktických aplikacích, abychom zajistili bezpečnost a efektivitu výrobního procesu, často potřebujeme brzdit řízení motoru a brzdění spotřebou energie je běžnou metodou brzdění.
Brzdění s vysokou spotřebou energie je způsob, jak využít vlastní vlastnosti motoru k dosažení brzdění. Tímto způsobem se točivý moment motoru mění změnou velikosti vnějšího odporu motoru, čímž se dosahuje brzdného účinku.
Princip brzdění spotřebou energie třífázového asynchronního motoru lze vysvětlit pomocí následujících kroků:
Prvním krokem je úprava impedance motoru. Obvykle je v obvodu motoru přítomna další impedance a úpravou velikosti tohoto odporu lze změnit točivý moment motoru. Když motor potřebuje brzdit, zvýšíme impedanci tohoto odporu, čímž snížíme točivý moment motoru.
Druhým krokem je změna způsobu napájení motoru. U brzdění spotřebou energie můžeme změnit způsob napájení motoru: přepnutím z normálního napájení na reverzní napájení. Změnou napájení můžeme změnit směr otáčení motoru a využít záporný moment, který generuje, k dosažení brzdného účinku.
Třetím krokem je řízení procesu brzdění sledováním otáček a proudu motoru. Pomocí správných senzorů a řídicích systémů lze v reálném čase monitorovat provozní stav motoru a podle potřeby upravovat odpor a napájení pro dosažení požadovaného brzdného účinku. Během procesu brzdění můžeme také využít princip zpětnovazebního řízení k přesnému řízení točivého momentu a doby brzdění motoru, čímž dosáhneme stabilnějšího a přesnějšího brzdění.
Obecně se brzdění třífázového asynchronního motoru v závislosti na spotřebě energie dosahuje změnou velikosti vnějšího odporu motoru, změnou způsobu napájení motoru a dynamickým řízením provozního stavu motoru. Tato metoda brzdění má výhody jednoduchosti, spolehlivosti, dobrého brzdného účinku a nízkých nákladů a je široce používána v praktických průmyslových aplikacích. Zároveň lze díky rozumnému řízení a nastavení dosáhnout přesného řízení procesu brzdění motoru, čímž se zlepší bezpečnost a efektivita výrobního procesu.