Piduriseadme tarnija tuletab teile meelde: kolmefaasilise asünkroonmootori pidurdamiseks on üldiselt kaks võimalust: mehaaniline pidurdamine ja elektriline pidurdamine. Nn pidurdamise eesmärk on anda kolmefaasilisele asünkroonmootorile pöörlemissuunale vastupidine pöördemoment, et see kiiresti peatuks.
Kolmefaasilisi asünkroonmootoreid kasutatakse laialdaselt erinevates tööstusvaldkondades. Praktikas on tootmisprotsessi ohutuse ja efektiivsuse tagamiseks sageli vaja mootori juhtimist pidurdada ning energiatarbimise pidurdamine on tavaline pidurdusmeetod.
Energiat tarbiv pidurdamine on viis mootori enda omaduste ärakasutamiseks pidurdamise saavutamiseks. Sel viisil muudetakse mootori pöördemomenti mootori välise takistuse suuruse muutmise teel, saavutades seeläbi pidurdusefekti.
Kolmefaasilise asünkroonmootori energiatarbimisega pidurdamise põhimõtet saab selgitada järgmiste sammudega:
Esimene samm on mootori impedantsi reguleerimine. Tavaliselt on mootori ahelas täiendav impedants ja selle takistuse suurust reguleerides saab muuta mootori pöördemomenti. Kui mootorit on vaja pidurdada, suurendame selle takistuse impedantsi, vähendades seeläbi mootori pöördemomenti.
Teine samm on mootori toiteviisi muutmine. Energiatarbega pidurdamisel saame muuta mootori toiteviisi: lülitades tavalise toiteallika vastupidisele toiteallikale. Toiteallikat muutes saame muuta mootori pöörlemissuunda ja kasutada selle tekitatud negatiivset pöördemomenti pidurdusefekti saavutamiseks.
Kolmas samm on pidurdusprotsessi juhtimine mootori kiiruse ja voolu jälgides. Õigete andurite ja juhtimissüsteemide abil saab mootori tööolekut jälgida reaalajas ning takistust ja toiteallikat vastavalt vajadusele reguleerida, et saavutada soovitud pidurdusefekt. Pidurdamisprotsessi ajal saame tagasiside juhtimise põhimõtet kasutada ka mootori pöördemomendi ja pidurdusaja täpseks juhtimiseks, saavutades seeläbi stabiilsema ja täpsema pidurdamise.
Üldiselt saavutatakse kolmefaasilise asünkroonmootori energiatarbimise pidurdamine mootori välise takistuse suuruse muutmise, mootori toiteallika muutmise ja mootori tööoleku dünaamilise juhtimise teel. Sellel pidurdusmeetodil on lihtsuse, töökindluse, hea pidurdusefekti ja madalate kulude eelised ning seda kasutatakse laialdaselt praktilistes tööstusrakendustes. Samal ajal saab mõistliku juhtimise ja reguleerimise abil saavutada mootori pidurdusprotsessi täpse juhtimise, parandades tootmisprotsessi ohutust ja tõhusust.