Birgir tíðnibreytahemlaeininga minnir þig á að með vinsældum tíðnibreyta er notkun bremsueininga sem eins af stuðningsbúnaði tíðnibreyta einnig að aukast.
1. Helsta hlutverk bremsubúnaðarins
Í ákveðnum forritum er krafist hraðrar hraðaminnkunar. Samkvæmt meginreglunni um ósamstillta mótora, því meiri sem slirið er, því meira er togið. Á sama hátt eykst hemlunartogið með aukinni hraðaminnkunarhraða, sem styttir hraðaminnkunartíma kerfisins til muna, flýtir fyrir orkuendurgjöf og veldur því að jafnstraumsspennan hækkar hratt. Þess vegna verður að neyta afturvirkrar orku fljótt til að halda jafnstraumsspennunni undir ákveðnu öryggisbili. Meginhlutverk hemlunarkerfisins er að dreifa fljótt orkunni (sem hemlunarviðnámið breytir í varmaorku). Það bætir á áhrifaríkan hátt upp fyrir ókosti venjulegra tíðnibreyta sem felur í sér hægan hemlunarhraða og lítið hemlunartog (≤ 20% af nafntogi) og hentar mjög vel í aðstæðum þar sem hraðbremsun er nauðsynleg en tíðnin er lág.
2. Kostir bremsubúnaðar
Vegna skammtíma notkunar hemlunareiningarinnar, sem þýðir að kveiktíminn er mjög stuttur í hvert skipti, er hitastigshækkunin á meðan kveikt er á langt frá því að vera stöðug; Tímabilið eftir hverja kveikingu er lengra og hitastigið er nægjanlegt til að lækka niður í sama stig og umhverfishitastigið. Þess vegna mun nafnafl hemlunarviðnámsins lækka verulega og verðið lækkar einnig í samræmi við það; Þar að auki, vegna þess að það er aðeins einn IGBT og hemlunartíminn er á millisekúndna bilinu, eru augnabliksafköstvísar fyrir kveikingu og slökkvun á aflsmára lágir og jafnvel slökktíminn þarf að vera eins stuttur og mögulegt er til að draga úr slökkvunarpúlsspennunni og vernda aflsmárann; Stjórnbúnaðurinn er tiltölulega einfaldur og auðveldur í framkvæmd. Vegna ofangreindra kosta er hann mikið notaður í hugsanlegum orkuálagi eins og krana og í aðstæðum þar sem hraðbremsun er nauðsynleg en fyrir skammtímavinnu.
3. Aðgerðarferli bremsubúnaðarins
1. Þegar rafmótorinn hægir á sér vegna utanaðkomandi krafta, starfar hann í raforkuframleiðsluástandi og framleiðir endurnýjandi orku. Þriggja fasa riðstraumsrafmótorinn sem hann myndar er leiðréttur af þriggja fasa fullkomlega stýrðri brú sem samanstendur af sex sértækum orkuendurgjöfareiningum fyrir inverterinn og fríhjólandi díóðum í inverterhluta invertersins, sem eykur stöðugt jafnspennuna inni í inverternum.
2. Þegar jafnspennan nær ákveðinni spennu (ræsispennu bremsueiningarinnar) opnast rofarör bremsueiningarinnar og straumur rennur í gegnum bremsuviðnámið.
3. Bremsuviðnámið losar hita, gleypir endurnýjunarorku, dregur úr hraða mótorsins og lækkar jafnspennu tíðnibreytisins.
4. Þegar jafnstraumsspennan lækkar niður í ákveðna spennu (stöðvunarspenna hemlunareiningarinnar) slokknar á aflgjafatransistor hemlunareiningarinnar. Á þessum tímapunkti rennur enginn hemlunarstraumur í gegnum viðnámið og hemlunarviðnámið dreifir náttúrulega hita og lækkar þannig eigið hitastig.
5. Þegar spennan á jafnstraumsbussanum hækkar aftur til að virkja hemlunareininguna, mun hemlunareiningin endurtaka ofangreint ferli til að jafna spennuna á busanum og tryggja eðlilega virkni kerfisins.