Поставщик блока рекуперации: Применение преобразователей частоты становится всё более популярным, и регулирование скорости с их помощью может применяться в большинстве случаев применения электропривода. Благодаря способности обеспечивать точное управление скоростью, преобразователь частоты может легко управлять повышением, понижением и переменной скоростью механической трансмиссии. Применение преобразователя частоты может значительно повысить эффективность процесса (регулируемая скорость не зависит от механических частей) и в то же время быть более энергоэффективным, чем двигатель с постоянной скоростью.
1. Управление пусковым током двигателя
При прямом пуске двигателя через промышленную частоту он генерирует ток, в 7-8 раз превышающий номинальный, что значительно увеличивает электрическую нагрузку на обмотки двигателя и выделяет тепло, тем самым сокращая срок его службы. Регулирование скорости с переменной частотой может начинаться при нулевой скорости и нулевом напряжении (или соответствующим образом увеличивать крутящий момент). После установления соотношения между частотой и напряжением преобразователь частоты может управлять нагрузкой в режиме управления V/F или векторного управления. Использование регулирования скорости с переменной частотой позволяет значительно снизить пусковой ток и увеличить ёмкость обмотки. Наиболее прямым преимуществом для пользователей является дальнейшее снижение расходов на техническое обслуживание двигателя и соответствующее увеличение срока его службы.
2. Уменьшить колебания напряжения в линиях электропередачи
При пуске двигателя промышленной частоты, из-за резкого увеличения тока, напряжение также испытывает значительные колебания, а величина падения напряжения зависит от мощности пускового двигателя и пропускной способности распределительной сети. Падение напряжения может привести к сбоям в работе, сбоям в работе или выходу из строя чувствительного к напряжению оборудования в той же сети электроснабжения, такого как компьютеры, датчики, бесконтактные выключатели и контакторы, что приведет к некорректной работе всего оборудования. Внедрение частотно-регулируемого регулирования скорости, благодаря возможности плавного пуска при нулевой частоте и нулевом напряжении, позволяет максимально исключить падение напряжения.
3. Меньшая мощность, необходимая для запуска
Мощность двигателя прямо пропорциональна произведению тока и напряжения, поэтому мощность, потребляемая двигателем, запускаемым напрямую через промышленную частоту, будет значительно выше мощности, необходимой для пуска с переменной частотой. В некоторых рабочих условиях система распределения электроэнергии достигает своего максимального предела, и скачок напряжения, создаваемый двигателем, запускаемым напрямую через промышленную частоту, может оказать серьёзное влияние на других потребителей в той же сети. При использовании преобразователя частоты для пуска и остановки двигателя подобные проблемы не возникнут.
4 управляемые функции ускорения
Частотно-регулируемая скорость позволяет запускать машину с нулевой скорости и равномерно ускоряться в соответствии с потребностями пользователя. Также можно выбрать кривую ускорения (линейное ускорение, S-образное ускорение или автоматическое ускорение). Запуск от промышленной частоты вызывает сильную вибрацию двигателя или связанных с ним механических деталей, таких как валы или шестерни. Эта вибрация ещё больше усугубляет механический износ, сокращая срок службы механических компонентов и двигателей. Кроме того, частотно-регулируемый пуск может применяться на аналогичных линиях розлива для предотвращения опрокидывания и повреждения бутылок.
5 регулируемых рабочих скоростей
Использование частотно-регулируемой скорости позволяет оптимизировать процесс и быстро изменять его в соответствии с его технологическим процессом. Кроме того, изменение скорости может осуществляться посредством дистанционного управления ПЛК или других контроллеров.
6 регулируемых пределов крутящего момента
После регулирования частоты вращения можно установить соответствующие ограничения крутящего момента для защиты оборудования от повреждений, обеспечивая непрерывность процесса и надежность изделия. Современная технология преобразования частоты позволяет не только регулировать ограничения крутящего момента, но и достигать точности его регулирования около 3–5%. В режиме промышленной частоты управление двигателем возможно только с помощью измерения тока или тепловой защиты, и невозможно установить точные значения крутящего момента, как при управлении с переменной частотой.
7 методов контролируемой остановки
Как и при управляемом ускорении, при частотном регулировании скорости можно управлять режимом остановки, выбирая из нескольких вариантов (замедление-стоянка, свободная парковка, замедление-стоянка + торможение постоянным током). Кроме того, это позволяет снизить нагрузку на механические компоненты и двигатели, повышая надёжность всей системы и соответственно увеличивая срок её службы.