Regenerointiyksikön toimittaja: Taajuusmuuntimien käyttö on yhä suositumpaa, ja taajuusmuuttajan nopeuden säätöä voidaan soveltaa useimmissa moottorikäyttötilanteissa. Tarkan nopeuden säädön ansiosta se voi helposti ohjata mekaanisen voimansiirron ylös-, alas- ja muuttuvaa nopeutta. Taajuusmuunnoksen soveltaminen voi parantaa huomattavasti prosessin tehokkuutta (muuttuva nopeus ei ole riippuvainen mekaanisista osista), ja samalla se voi olla energiatehokkaampi kuin alkuperäinen vakionopeudella toimiva moottori.
1. Säädä moottorin käynnistysvirtaa
Kun moottori käynnistetään suoraan verkkotaajuuden kautta, se tuottaa 7–8 kertaa moottorin nimellisvirran, mikä lisää huomattavasti moottorin käämityksen sähköistä rasitusta ja tuottaa lämpöä, mikä lyhentää moottorin käyttöikää. Muuttuvataajuinen nopeudensäätö voi käynnistyä nollanopeudella ja nollajännitteellä (tai lisätä vääntömomenttia vastaavasti). Kun taajuuden ja jännitteen välinen suhde on määritetty, taajuusmuuttaja voi ohjata kuorman toimimaan V/F- tai vektoriohjaustilassa. Muuttuvan taajuuden nopeudensäädön käyttö voi merkittävästi vähentää käynnistysvirtaa ja parantaa käämityskapasiteettia. Suorin hyöty käyttäjille on moottorin ylläpitokustannusten aleneminen entisestään ja moottorin käyttöiän pidentyminen vastaavasti.
2. Vähennä sähkölinjojen jännitevaihteluita
Moottorin käynnistyksen tehotaajuusmuutoksella, kun virta kasvaa dramaattisesti, myös jännite vaihtelee merkittävästi, ja jännitehäviön suuruus riippuu käynnistysmoottorin tehosta ja jakeluverkon kapasiteetista. Jännitehäviö aiheuttaa samassa virransyöttöverkossa olevien jänniteherkkien laitteiden, kuten tietokoneiden, antureiden, lähestymiskytkimien ja kontaktorien, toimintahäiriöitä, laukaisun tai toimintahäiriöitä, jotka kaikki toimivat väärin. Muuttuvan taajuusnopeuden säädön käyttöönoton jälkeen, koska se voi käynnistyä vähitellen nollataajuudella ja nollajännitteellä, se voi poistaa jännitehäviön mahdollisimman hyvin.
3. Käynnistykseen tarvittava pienempi teho
Moottorin teho on suoraan verrannollinen virran ja jännitteen tuloon, joten suoraan verkkotaajuuden kautta käynnistyvän moottorin kuluttama teho on paljon suurempi kuin muuttuvataajuuskäynnistyksen vaatima teho. Joissakin käyttöolosuhteissa sähkönjakelujärjestelmä on saavuttanut maksimirajansa, ja suoralla verkkotaajuudella käynnistyvän moottorin synnyttämä ylijännite vaikuttaa vakavasti muihin saman verkon käyttäjiin. Jos moottorin käynnistykseen ja pysäytykseen käytetään taajuusmuuttajaa, vastaavia ongelmia ei esiinny.
4 ohjattavaa kiihdytystoimintoa
Muuttuvataajuinen nopeudensäätö voi alkaa nollanopeudesta ja kiihdyttää tasaisesti käyttäjän tarpeiden mukaan, ja sen kiihtyvyyskäyrä voidaan myös valita (lineaarinen kiihtyvyys, S-muotoinen kiihtyvyys tai automaattinen kiihtyvyys). Käynnistys tehotaajuudella aiheuttaa voimakasta tärinää moottoriin tai siihen liitettyihin mekaanisiin osiin, kuten akseleihin tai hammaspyöriin. Tämä tärinä pahentaa entisestään mekaanista kulumista ja lyhentää mekaanisten komponenttien ja moottoreiden käyttöikää. Lisäksi muuttuvataajuista käynnistystä voidaan soveltaa myös vastaaviin täyttölinjoihin pullojen kaatumisen tai vaurioitumisen estämiseksi.
5 säädettävää käyttönopeutta
Muuttuvan taajuuden nopeuden säätö voi optimoida prosessin ja muuttaa nopeutta nopeasti prosessin mukaan. Nopeuden muutoksia voidaan saavuttaa myös PLC:n tai muiden ohjainten kauko-ohjauksella.
6 säädettävää vääntömomenttirajaa
Muuttuvan taajuusnopeuden säädön jälkeen voidaan asettaa vastaavat vääntömomenttirajat koneiden suojaamiseksi vaurioilta, mikä varmistaa prosessin jatkuvuuden ja tuotteen luotettavuuden. Nykyinen taajuusmuunnostekniikka mahdollistaa paitsi säädettävät vääntömomenttirajat, myös vääntömomentin säädön tarkkuuden, joka voi olla noin 3–5 %. Tehotaajuustilassa moottoria voidaan ohjata vain virran arvon havaitsemisen tai lämpösuojan avulla, eikä tarkkoja vääntömomenttiarvoja voida asettaa toimimaan kuten muuttuvataajuussäädössä.
7 hallittua pysäytysmenetelmää
Aivan kuten säädettävässä kiihdytyksessä, myös muuttuvan taajuuden nopeuden säädössä pysäytystapaa voidaan ohjata, ja valittavana on erilaisia pysäytystiloja (hidastuspysäköinti, vapaapysäköinti, hidastuspysäköinti + tasavirtajarrutus). Samoin se voi vähentää mekaanisiin komponentteihin ja moottoreihin kohdistuvaa vaikutusta, mikä tekee koko järjestelmästä luotettavamman ja pidentää sen käyttöikää vastaavasti.