I fornitori di unità di feedback energetico per convertitori di frequenza ricordano che, con l'attuazione di politiche e la vigorosa promozione della tecnologia di conversione di frequenza, unitamente alla forte promozione dei commercianti di convertitori di frequenza, alcune imprese industriali hanno inconsciamente associato l'uso dei convertitori di frequenza al risparmio energetico e di elettricità. Tuttavia, nell'uso pratico, a causa delle diverse situazioni affrontate, molte aziende si stanno gradualmente rendendo conto che non tutti i luoghi in cui vengono utilizzati i convertitori di frequenza consentono di risparmiare energia ed elettricità. Quali sono quindi le ragioni di questa situazione e quali sono i pregiudizi diffusi sui convertitori di frequenza?
Idea sbagliata 1: l'utilizzo di un convertitore di frequenza può far risparmiare elettricità
In alcuni testi si sostiene che i convertitori di frequenza siano prodotti di controllo a risparmio energetico, dando l'impressione che l'utilizzo di convertitori di frequenza possa far risparmiare elettricità.
In effetti, il motivo per cui i convertitori di frequenza consentono di risparmiare energia elettrica è la loro capacità di regolare la velocità dei motori elettrici. Se i convertitori di frequenza sono dispositivi di controllo a risparmio energetico, allora anche tutte le apparecchiature di controllo della velocità possono essere considerate dispositivi di controllo a risparmio energetico. Il convertitore di frequenza è solo leggermente più efficiente e con un fattore di potenza più elevato rispetto ad altri dispositivi di controllo della velocità.
La capacità di un convertitore di frequenza di ottenere un risparmio energetico è determinata dalle caratteristiche di regolazione della velocità del suo carico. Per carichi come ventilatori centrifughi e pompe centrifughe, la coppia è proporzionale al quadrato della velocità e la potenza è proporzionale al cubo della velocità. Finché si utilizza la portata di controllo della valvola originale e non si opera a pieno carico, il passaggio alla regolazione della velocità può portare a un risparmio energetico. Quando la velocità scende all'80% del valore originale, la potenza è solo il 51,2% del valore originale. Si può osservare che l'applicazione di convertitori di frequenza a tali carichi ha un significativo effetto di risparmio energetico. Per carichi come i compressori Roots, la coppia è indipendente dalla velocità, ovvero un carico a coppia costante. Se il metodo originale, che prevedeva l'utilizzo di una valvola di sfiato per rilasciare il volume d'aria in eccesso per regolare il volume d'aria, viene modificato in un funzionamento a regolazione di velocità, si può anche ottenere un risparmio energetico. Quando la velocità scende all'80% del suo valore originale, la potenza raggiunge l'80% del suo valore originale. L'effetto di risparmio energetico è molto inferiore a quello delle applicazioni in ventilatori centrifughi e pompe centrifughe. Per carichi a potenza costante, la potenza è indipendente dalla velocità. Un carico a potenza costante in un cementificio, come una bilancia a nastro per il dosaggio, rallenta la velocità del nastro quando lo strato di materiale è spesso in determinate condizioni di flusso; quando lo strato di materiale è sottile, la velocità del nastro aumenta. L'applicazione di convertitori di frequenza in tali carichi non può far risparmiare energia elettrica.
Rispetto ai sistemi di controllo della velocità in corrente continua, i motori in corrente continua presentano un'efficienza e un fattore di potenza più elevati rispetto ai motori in corrente alternata. L'efficienza dei regolatori di velocità digitali in corrente continua è paragonabile a quella dei convertitori di frequenza, e persino leggermente superiore. Pertanto, è errato affermare che l'utilizzo di motori asincroni in corrente alternata e convertitori di frequenza consenta di risparmiare più energia elettrica rispetto all'utilizzo di motori e regolatori in corrente continua, sia in teoria che in pratica.
Idea sbagliata 2: la selezione della capacità del convertitore di frequenza si basa sulla potenza nominale del motore
Rispetto ai motori elettrici, i convertitori di frequenza sono più costosi, quindi è molto importante ridurre ragionevolmente la capacità dei convertitori di frequenza, garantendo al contempo un funzionamento sicuro e affidabile.
La potenza di un convertitore di frequenza si riferisce alla potenza del motore asincrono CA a 4 poli per cui è adatto.
A causa del diverso numero di poli dei motori a parità di potenza, la corrente nominale del motore varia. All'aumentare del numero di poli del motore, aumenta anche la corrente nominale del motore. La selezione della potenza del convertitore di frequenza non può essere basata sulla potenza nominale del motore. Allo stesso tempo, per i progetti di ristrutturazione che originariamente non utilizzavano convertitori di frequenza, la selezione della potenza dei convertitori di frequenza non può essere basata sulla corrente nominale del motore. Questo perché la selezione della potenza dei motori elettrici dovrebbe considerare fattori quali carico, coefficiente di surplus e specifiche del motore. Spesso, il surplus è elevato e i motori industriali funzionano al 50-60% del loro carico nominale. Se la potenza del convertitore di frequenza viene selezionata in base alla corrente nominale del motore, il margine rimanente è eccessivo, con conseguente spreco economico e mancato miglioramento dell'affidabilità.
Per i motori a gabbia di scoiattolo, la selezione della capacità del convertitore di frequenza dovrebbe basarsi sul principio che la corrente nominale del convertitore di frequenza sia maggiore o uguale a 1,1 volte la corrente massima di funzionamento normale del motore, il che può massimizzare il risparmio sui costi. In condizioni quali avviamento con carichi pesanti, ambienti ad alta temperatura, motori avvolti, motori sincroni, ecc., la capacità del convertitore di frequenza dovrebbe essere opportunamente aumentata.
Per i progetti che utilizzano convertitori di frequenza fin dall'inizio, è comprensibile scegliere la capacità del convertitore di frequenza in base alla corrente nominale del motore. Questo perché la capacità del convertitore di frequenza non può essere selezionata in base alle condizioni operative effettive in questo momento. Naturalmente, per ridurre gli investimenti, in alcuni casi, la capacità del convertitore di frequenza può essere inizialmente incerta e, dopo che l'apparecchiatura è stata in funzione per un certo periodo di tempo, può essere selezionata in base alla corrente effettiva.
Nel sistema di macinazione secondaria di un mulino per cemento con un diametro di 2,4 m × 13 m, presso un'azienda cementiera della Mongolia Interna, è presente un selettore di polveri ad alta efficienza N-1500 O-Sepa di produzione nazionale, dotato di un motore elettrico modello Y2-315M-4 con una potenza di 132 kW. Tuttavia, è stato selezionato il convertitore di frequenza FRN160-P9S-4E, adatto per motori a 4 poli con una potenza di 160 kW. Dopo la messa in funzione, la frequenza di lavoro massima è di 48 Hz e la corrente è di soli 180 A, ovvero meno del 70% della corrente nominale del motore. Il motore stesso ha una notevole capacità in eccesso. Inoltre, le specifiche del convertitore di frequenza sono di un livello superiore a quelle del motore di azionamento, il che causa inutili sprechi e non ne migliora l'affidabilità.
Il sistema di alimentazione del frantoio per calcare n. 3 presso lo stabilimento di cemento Anhui Chaohu adotta un alimentatore a piastre da 1500 × 12000 mm e il motore di azionamento utilizza un motore CA Y225M-4 con una potenza nominale di 45 kW e una corrente nominale di 84,6 A. Prima della trasformazione della regolazione della velocità tramite conversione di frequenza, i test hanno dimostrato che quando l'alimentatore a piastre aziona il motore normalmente, la corrente trifase media è di soli 30 A, pari a solo il 35,5% della corrente nominale del motore. Per risparmiare sull'investimento, è stato selezionato il convertitore di frequenza ACS601-0060-3, che ha una corrente di uscita nominale di 76 A ed è adatto a motori a 4 poli con una potenza di 37 kW, garantendo buone prestazioni.
Questi due esempi dimostrano che, per i progetti di ristrutturazione che originariamente non prevedevano l'uso di convertitori di frequenza, la scelta della capacità del convertitore di frequenza in base alle effettive condizioni operative può ridurre significativamente gli investimenti.
Idea sbagliata 3: utilizzare la potenza visiva per calcolare la compensazione della potenza reattiva e i benefici in termini di risparmio energetico
Calcolare l'effetto di risparmio energetico della compensazione della potenza reattiva utilizzando la potenza apparente. Quando il ventilatore funziona a pieno carico a frequenza industriale, la corrente di esercizio del motore è di 289 A. Quando si utilizza la regolazione della velocità a frequenza variabile, il fattore di potenza a pieno carico a 50 Hz è di circa 0,99 e la corrente è di 257 A. Questo perché il condensatore di filtraggio interno del convertitore di frequenza migliora il fattore di potenza. Il calcolo del risparmio energetico è il seguente: Δ S=UI=× 380 × (289-257)=21 kVA
Si ritiene pertanto che il suo effetto di risparmio energetico sia pari a circa l'11% della capacità della singola macchina.
Analisi effettiva: S rappresenta la potenza apparente, che è il prodotto di tensione e corrente. A parità di tensione, la percentuale di risparmio di potenza apparente e la percentuale di risparmio di corrente sono la stessa cosa. In un circuito con reattanza, la potenza apparente riflette solo la massima capacità di uscita consentita del sistema di distribuzione e non può riflettere la potenza effettiva consumata dal motore. La potenza effettiva consumata dal motore elettrico può essere espressa solo come potenza attiva. In questo esempio, sebbene per il calcolo venga utilizzata la corrente effettiva, viene calcolata la potenza apparente anziché la potenza attiva. Sappiamo che il consumo di potenza effettivo di un motore elettrico è determinato dalla ventola e dal suo carico. L'aumento del fattore di potenza non ha modificato il carico della ventola, né ne ha migliorato l'efficienza. Il consumo di potenza effettivo della ventola non è diminuito. Dopo l'aumento del fattore di potenza, lo stato operativo del motore non è cambiato, la corrente statorica del motore non è diminuita e la potenza attiva e reattiva consumata dal motore non è cambiata. Il motivo dell'aumento del fattore di potenza è che il condensatore di filtraggio interno del convertitore di frequenza genera potenza reattiva, che viene fornita al motore per l'assorbimento. All'aumentare del fattore di potenza, la corrente di ingresso effettiva del convertitore di frequenza diminuisce, riducendo così le perdite di linea tra la rete elettrica e il convertitore di frequenza e le perdite nel rame del trasformatore. Allo stesso tempo, al diminuire della corrente di carico, le apparecchiature di distribuzione come trasformatori, interruttori, contattori e cavi che alimentano il convertitore di frequenza possono supportare più carichi. È opportuno sottolineare che se non consideriamo i risparmi sulle perdite di linea e sulle perdite nel rame del trasformatore come in questo esempio, ma consideriamo le perdite del convertitore di frequenza, quando il convertitore di frequenza funziona a pieno carico a 50 Hz, non solo non risparmia energia, ma consuma anche elettricità. Pertanto, utilizzare la potenza apparente per calcolare gli effetti del risparmio energetico è errato.
Il modello di motore di azionamento del ventilatore centrifugo di un cementificio è Y280S-4, con una potenza nominale di 75 kW, una tensione nominale di 380 V e una corrente nominale di 140 A. Prima della trasformazione di regolazione della velocità tramite conversione di frequenza, la valvola era completamente aperta. Attraverso i test, si è riscontrato che la corrente del motore era di 70 A, con solo il 50% del carico, un fattore di potenza di 0,49, una potenza attiva di 22,6 kW e una potenza apparente di 46,07 kVA. Dopo aver adottato la regolazione della velocità a frequenza variabile, quando la valvola è completamente aperta e la velocità nominale è in funzione, la corrente media della rete elettrica trifase è di 37 A, pertanto si considera un risparmio energetico pari a (70-37) ÷ 70 × 100% = 44,28%. Questo calcolo può sembrare ragionevole, ma in sostanza, calcola comunque l'effetto del risparmio energetico in base alla potenza apparente. Dopo ulteriori test, la fabbrica ha rilevato che il fattore di potenza era pari a 0,94, la potenza attiva era di 22,9 kW e la potenza apparente era di 24,4 kVA. Si può osservare che un aumento della potenza attiva non solo non consente di risparmiare energia elettrica, ma ne consuma anche. Il motivo dell'aumento della potenza attiva è che sono state prese in considerazione le perdite del convertitore di frequenza, senza considerare i risparmi derivanti dalle perdite di linea e dalle perdite nel rame del trasformatore. La chiave di questo errore risiede nella mancata considerazione dell'impatto dell'aumento del fattore di potenza sulla caduta di corrente, e il fattore di potenza predefinito rimane invariato, esagerando così l'effetto di risparmio energetico del convertitore di frequenza. Pertanto, nel calcolo dell'effetto di risparmio energetico, è necessario utilizzare la potenza attiva anziché la potenza apparente.
Idea sbagliata 4: i contattori non possono essere installati sul lato di uscita del convertitore di frequenza
Quasi tutti i manuali d'uso dei convertitori di frequenza indicano che i contattori non possono essere installati sul lato di uscita del convertitore di frequenza. Come indicato nel manuale del convertitore di frequenza Yaskawa in Giappone, "Non collegare interruttori elettromagnetici o contattori elettromagnetici al circuito di uscita".
Le normative del produttore impediscono il funzionamento del contattore quando il convertitore di frequenza è in uscita. Quando il convertitore di frequenza è collegato a un carico durante il funzionamento, il circuito di protezione da sovracorrente si attiva a causa della corrente di dispersione. Pertanto, purché vengano aggiunti i necessari interblocchi di controllo tra l'uscita del convertitore di frequenza e l'azione del contattore per garantire che il contattore possa funzionare solo quando il convertitore di frequenza non ha uscita, è possibile installare un contattore sul lato di uscita del convertitore di frequenza. Questo schema è di grande importanza nelle situazioni in cui sono presenti un solo convertitore di frequenza e due motori (un motore in funzione e uno di riserva). In caso di malfunzionamento del motore in funzione, il convertitore di frequenza può essere facilmente commutato sul motore di riserva e, dopo un ritardo, il convertitore di frequenza può essere azionato per mettere automaticamente il motore di riserva in modalità di conversione di frequenza. Inoltre, può anche ottenere facilmente il backup reciproco di due motori elettrici.
Idea sbagliata 5: L'applicazione di convertitori di frequenza nei ventilatori centrifughi può sostituire completamente la porta di regolazione del ventilatore
L'utilizzo di un convertitore di frequenza per regolare la velocità di un ventilatore centrifugo e controllare il volume d'aria ha un notevole risparmio energetico rispetto al controllo del volume d'aria tramite valvole di regolazione. Tuttavia, in alcuni casi, il convertitore di frequenza non può sostituire completamente la valvola del ventilatore, ed è necessario prestare particolare attenzione alla progettazione. Per illustrare questo problema, iniziamo con il suo principio di risparmio energetico. Il volume d'aria di un ventilatore centrifugo è proporzionale alla potenza della sua velocità di rotazione, la pressione dell'aria è proporzionale al quadrato della sua velocità di rotazione e la potenza all'albero è proporzionale al cubo della sua velocità di rotazione.
Caratteristiche della pressione del vento e del volume d'aria (HQ) del ventilatore a velocità costante; la curva (2) rappresenta le caratteristiche di resistenza al vento della rete di tubazioni (valvola completamente aperta). Quando il ventilatore funziona nel punto A, il volume d'aria in uscita è Q1. In questo momento, la potenza all'albero N1 è proporzionale al prodotto dell'area di Q1 e H1 (AH1OQ1). Quando il volume d'aria diminuisce da Q1 a Q2, se si utilizza il metodo di regolazione della valvola, le caratteristiche di resistenza della rete di tubazioni cambieranno secondo la curva (3). Il sistema funziona dal punto operativo originale A al nuovo punto operativo B, e la pressione del vento aumenta. La potenza all'albero N2 è proporzionale all'area (BH2OQ2) e N1 non differisce molto da N2. Se si adotta il metodo di controllo della velocità, la velocità del ventilatore diminuisce da n1 a n2 e le caratteristiche della pressione del vento e del volume d'aria (HQ) sono mostrate nella curva (4). A parità di volume d'aria Q2, la pressione del vento H3 diminuisce significativamente e la potenza N3 (equivalente all'area CH3OQ2) diminuisce significativamente, indicando un notevole effetto di risparmio energetico.
Dall'analisi di cui sopra, si può anche osservare che regolando la valvola per controllare il volume d'aria, al diminuire del volume d'aria, la pressione dell'aria aumenta effettivamente; e utilizzando un convertitore di frequenza per controllare il volume d'aria, al diminuire del volume d'aria, la pressione dell'aria diminuisce significativamente. Se la pressione del vento diminuisce troppo, potrebbe non soddisfare i requisiti di processo. Se il punto di funzionamento si trova all'interno dell'area racchiusa dalla curva (1), dalla curva (2) e dall'asse H, affidarsi esclusivamente a un convertitore di frequenza per la regolazione della velocità non soddisferà i requisiti di processo. Deve essere combinato con la regolazione della valvola per soddisfare i requisiti di processo. Il convertitore di frequenza introdotto da una certa fabbrica, nell'applicazione di ventilatori centrifughi, ha sofferto molto a causa della mancanza di progettazione della valvola e dell'affidamento esclusivo alla regolazione della velocità del convertitore di frequenza per modificare il punto di funzionamento del ventilatore. O la velocità è troppo elevata o il volume d'aria è troppo grande; Se la velocità viene ridotta, la pressione del vento non può soddisfare i requisiti del processo e l'aria non può essere soffiata all'interno. Pertanto, quando si utilizza un convertitore di frequenza per la regolazione della velocità e il risparmio energetico nei ventilatori centrifughi, è necessario considerare sia gli indicatori del volume d'aria che quelli della pressione dell'aria, altrimenti si avranno conseguenze negative.
Idea sbagliata 6: i motori generali possono funzionare solo a velocità ridotta utilizzando un convertitore di frequenza al di sotto della loro velocità di trasmissione nominale
La teoria classica sostiene che il limite superiore della frequenza di un motore universale sia 55 Hz. Questo perché quando la velocità del motore deve essere regolata oltre la velocità nominale per il funzionamento, la frequenza dello statore aumenterà oltre la frequenza nominale (50 Hz). A questo punto, se si segue ancora il principio di coppia costante per il controllo, la tensione dello statore aumenterà oltre la tensione nominale. Pertanto, quando l'intervallo di velocità è superiore alla velocità nominale, la tensione dello statore deve essere mantenuta costante alla tensione nominale. A questo punto, all'aumentare della velocità/frequenza, il flusso magnetico diminuirà, quindi la coppia a parità di corrente dello statore diminuirà, le caratteristiche meccaniche diventeranno più morbide e la capacità di sovraccarico del motore sarà notevolmente ridotta.
Da ciò si evince che il limite superiore della frequenza di un motore universale è 55 Hz, il che è un prerequisito:
1. La tensione dello statore non può superare la tensione nominale;
2. Il motore funziona alla potenza nominale;
3. Carico di coppia costante.
Nella situazione sopra descritta, la teoria e gli esperimenti hanno dimostrato che se la frequenza supera i 55 Hz, la coppia del motore diminuirà, le caratteristiche meccaniche diventeranno più morbide, la capacità di sovraccarico diminuirà, il consumo di ferro aumenterà rapidamente e il surriscaldamento sarà intenso.
In generale, le condizioni operative effettive dei motori elettrici indicano che i motori per uso generale possono essere accelerati tramite convertitori di frequenza. È possibile aumentare la velocità a frequenza variabile? Di quanto? Dipende principalmente dal carico trascinato dal motore elettrico. Innanzitutto, è necessario determinare qual è la portata del carico. In secondo luogo, è necessario comprendere le caratteristiche del carico ed effettuare calcoli basati sulla situazione specifica del carico. Ecco una breve analisi:
1. Infatti, per un motore universale da 380 V, è possibile utilizzarlo a lungo quando la tensione dello statore supera il 10% della tensione nominale, senza compromettere l'isolamento e la durata del motore. La tensione dello statore aumenta, la coppia aumenta significativamente, la corrente dello statore diminuisce e la temperatura degli avvolgimenti diminuisce.
2. Il tasso di carico del motore elettrico è solitamente dal 50% al 60%
Generalmente, i motori industriali funzionano al 50-60% della loro potenza nominale. Calcolando, quando la potenza di uscita del motore è pari al 70% della potenza nominale e la tensione dello statore aumenta del 7%, la corrente dello statore diminuisce del 26,4%. In questo caso, anche con controllo di coppia costante e utilizzando un convertitore di frequenza per aumentare la velocità del motore del 20%, la corrente dello statore non solo non aumenta, ma addirittura diminuisce. Sebbene il consumo di ferro del motore aumenti drasticamente dopo l'aumento della frequenza, il calore generato è trascurabile rispetto al calore ridotto dalla diminuzione della corrente dello statore. Pertanto, anche la temperatura dell'avvolgimento del motore diminuirà significativamente.
3. Esistono varie caratteristiche di carico
Il sistema di azionamento del motore elettrico è al servizio del carico, e carichi diversi presentano caratteristiche meccaniche diverse. I motori elettrici devono soddisfare i requisiti delle caratteristiche meccaniche del carico dopo l'accelerazione. Secondo i calcoli, la frequenza operativa massima consentita (fmax) per carichi a coppia costante a diverse velocità di carico (k) è inversamente proporzionale alla velocità di carico, ovvero fmax = f e/k, dove f e è la frequenza di potenza nominale. Per carichi a potenza costante, la frequenza operativa massima consentita dei motori elettrici è limitata principalmente dalla resistenza meccanica del rotore e dell'albero del motore. L'autore ritiene che sia generalmente consigliabile limitarla entro 100 Hz.
Idea sbagliata 7: Trascurare le caratteristiche intrinseche dei convertitori di frequenza
Il lavoro di debug del convertitore di frequenza viene solitamente eseguito dal distributore e non si verificheranno problemi. L'installazione di un convertitore di frequenza è relativamente semplice e solitamente eseguita dall'utente. Alcuni utenti non leggono attentamente il manuale d'uso del convertitore di frequenza, non seguono scrupolosamente i requisiti tecnici di costruzione, ignorano le caratteristiche del convertitore di frequenza stesso, lo equiparano a componenti elettrici generali e agiscono basandosi su ipotesi ed esperienza, nascondendo rischi di guasti e incidenti.
Secondo il manuale utente del convertitore di frequenza, il cavo collegato al motore deve essere schermato o armato, preferibilmente posato in un tubo metallico. Le estremità del cavo devono essere tagliate il più possibile in modo ordinato, i segmenti non schermati devono essere il più corti possibile e la lunghezza del cavo non deve superare una certa distanza (solitamente 50 m). Quando la distanza di cablaggio tra il convertitore di frequenza e il motore è elevata, l'elevata corrente di dispersione armonica dal cavo avrà effetti negativi sul convertitore di frequenza e sulle apparecchiature circostanti. Il filo di terra di ritorno dal motore controllato dal convertitore di frequenza deve essere collegato direttamente al corrispondente morsetto di terra del convertitore di frequenza. Il filo di terra del convertitore di frequenza non deve essere condiviso con saldatrici e apparecchiature elettriche e deve essere il più corto possibile. A causa della corrente di dispersione generata dal convertitore di frequenza, se questo è troppo lontano dal punto di terra, il potenziale del morsetto di terra sarà instabile. La sezione minima del filo di terra del convertitore di frequenza deve essere maggiore o uguale alla sezione del cavo di alimentazione. Per evitare malfunzionamenti causati da interferenze, i cavi di controllo devono utilizzare fili schermati intrecciati o fili schermati a doppio filamento. Allo stesso tempo, fare attenzione a non toccare il cavo di rete schermato con altre linee di segnale e involucri delle apparecchiature e avvolgerlo con nastro isolante. Per evitare interferenze, la lunghezza del cavo di controllo non deve superare i 50 m. Il cavo di controllo e il cavo motore devono essere posati separatamente, utilizzando canaline portacavi separate, e tenuti il più lontano possibile. Quando i due devono incrociarsi, devono essere incrociati verticalmente. Non posizionarli mai nella stessa tubazione o canalina portacavi. Tuttavia, alcuni utenti non hanno seguito rigorosamente i requisiti di cui sopra durante la posa dei cavi, con il risultato che l'apparecchiatura funzionava normalmente durante il debug individuale ma causava gravi interferenze durante la normale produzione, rendendola incapace di funzionare.
Particolare attenzione deve essere prestata anche alla manutenzione quotidiana dei convertitori di frequenza. Alcuni elettricisti accendono immediatamente il convertitore di frequenza per la manutenzione non appena rilevano un guasto e lo fanno scattare. Questa operazione è molto pericolosa e può causare scosse elettriche. Questo perché, anche se il convertitore di frequenza non è in funzione o l'alimentazione è stata interrotta, potrebbe esserci ancora tensione sulla linea di ingresso, sul terminale CC e sul terminale del motore del convertitore di frequenza a causa della presenza di condensatori. Dopo aver scollegato l'interruttore, è necessario attendere alcuni minuti affinché il convertitore di frequenza si scarichi completamente prima di iniziare a lavorare. Alcuni elettricisti sono soliti eseguire immediatamente test di isolamento sul motore azionato dal sistema di azionamento a frequenza variabile utilizzando una tavola vibrante quando notano lo scatto del sistema, per determinare se il motore è bruciato. Anche questa operazione è molto pericolosa, in quanto può facilmente causare la bruciatura del convertitore di frequenza. Pertanto, prima di scollegare il cavo tra il motore e il convertitore di frequenza, non è necessario eseguire test di isolamento sul motore, né sul cavo già collegato al convertitore di frequenza.
Particolare attenzione deve essere prestata anche durante la misurazione dei parametri di uscita del convertitore di frequenza. Poiché l'uscita del convertitore di frequenza è una forma d'onda PWM contenente armoniche di ordine elevato e la coppia del motore dipende principalmente dal valore efficace della tensione fondamentale, quando si misura la tensione di uscita, il valore della tensione fondamentale viene misurato principalmente utilizzando un voltmetro raddrizzatore. I risultati di misura sono i più simili a quelli misurati da un analizzatore di spettro digitale e presentano un'eccellente relazione lineare con la frequenza di uscita del convertitore di frequenza. Se è necessario un ulteriore miglioramento della precisione di misura, è possibile utilizzare un filtro resistivo-capacitivo. I multimetri digitali sono soggetti a interferenze e presentano errori di misura significativi. La corrente di uscita deve misurare il valore efficace totale, inclusa l'onda fondamentale e altre armoniche di ordine elevato, quindi lo strumento comunemente utilizzato è l'amperometro a bobina mobile (quando il motore è sotto carico, la differenza tra il valore efficace della corrente fondamentale e il valore efficace della corrente totale non è significativa). Quando si considera la praticità della misurazione e si utilizza un trasformatore di corrente, il trasformatore di corrente potrebbe saturare a basse frequenze, quindi è necessario scegliere un trasformatore di corrente di capacità adeguata.