tujuh kesalahpahaman tentang penggunaan konverter frekuensi industri

Para pemasok unit umpan balik energi untuk konverter frekuensi mengingatkan Anda bahwa dengan penerapan kebijakan dan promosi teknologi konversi frekuensi yang gencar, ditambah dengan promosi yang gencar dari para pedagang konverter frekuensi, beberapa perusahaan industri secara tidak sadar telah menyamakan penggunaan konverter frekuensi dengan konservasi energi dan penghematan listrik. Namun, dalam praktiknya, karena berbagai situasi yang dihadapi, banyak perusahaan secara bertahap menyadari bahwa tidak semua tempat penerapan konverter frekuensi dapat menghemat energi dan listrik. Lalu, apa saja alasan di balik situasi ini dan apa saja kesalahpahaman yang umum terjadi tentang konverter frekuensi?

Kesalahpahaman 1: Menggunakan konverter frekuensi dapat menghemat listrik

Beberapa literatur mengklaim bahwa konverter frekuensi adalah produk kontrol hemat energi, memberikan kesan bahwa penggunaan konverter frekuensi dapat menghemat listrik.

Faktanya, alasan mengapa konverter frekuensi dapat menghemat listrik adalah karena konverter tersebut dapat mengatur kecepatan motor listrik. Jika konverter frekuensi merupakan produk kontrol hemat energi, maka semua peralatan kontrol kecepatan juga dapat dianggap sebagai produk kontrol hemat energi. Konverter frekuensi hanya sedikit lebih efisien dan memiliki faktor daya yang lebih tinggi dibandingkan perangkat kontrol kecepatan lainnya.

Keandalan konverter frekuensi dalam mencapai penghematan daya ditentukan oleh karakteristik pengaturan kecepatan bebannya. Untuk beban seperti kipas sentrifugal dan pompa sentrifugal, torsi berbanding lurus dengan kuadrat kecepatan, dan daya berbanding lurus dengan pangkat tiga kecepatan. Selama aliran kontrol katup asli digunakan dan tidak beroperasi pada beban penuh, perubahan ke operasi pengaturan kecepatan dapat mencapai penghematan energi. Ketika kecepatan turun menjadi 80% dari kecepatan awal, daya hanya 51,2% dari kecepatan awal. Dapat dilihat bahwa penerapan konverter frekuensi pada beban tersebut memiliki efek penghematan energi yang signifikan. Untuk beban seperti blower Roots, torsi tidak bergantung pada kecepatan, yaitu beban torsi konstan. Jika metode awal penggunaan katup ventilasi untuk melepaskan kelebihan volume udara guna mengatur volume udara diubah menjadi operasi pengaturan kecepatan, penghematan energi juga dapat tercapai. Ketika kecepatan turun menjadi 80% dari nilai awalnya, daya mencapai 80% dari nilai awalnya. Efek penghematan energi ini jauh lebih kecil dibandingkan aplikasi pada kipas sentrifugal dan pompa sentrifugal. Untuk beban daya konstan, daya tidak bergantung pada kecepatan. Beban daya konstan di pabrik semen, seperti timbangan sabuk batching, memperlambat kecepatan sabuk ketika lapisan material tebal dalam kondisi aliran tertentu; ketika lapisan material tipis, kecepatan sabuk meningkat. Penggunaan konverter frekuensi pada beban tersebut tidak dapat menghemat listrik.

Dibandingkan dengan sistem kendali kecepatan DC, motor DC memiliki efisiensi dan faktor daya yang lebih tinggi daripada motor AC. Efisiensi pengendali kecepatan DC digital sebanding dengan konverter frekuensi, bahkan sedikit lebih tinggi daripada konverter frekuensi. Jadi, klaim bahwa penggunaan motor asinkron AC dan konverter frekuensi lebih hemat listrik daripada motor DC dan pengendali DC, baik secara teoritis maupun praktis, tidaklah tepat.

Kesalahpahaman 2: Pemilihan kapasitas konverter frekuensi didasarkan pada daya pengenal motor

Dibandingkan dengan motor listrik, konverter frekuensi lebih mahal, jadi sangat penting untuk mengurangi kapasitas konverter frekuensi secara wajar sambil memastikan operasi yang aman dan andal.

Daya konverter frekuensi mengacu pada daya motor asinkron AC 4 kutub yang sesuai.

Karena jumlah kutub motor yang berbeda dengan kapasitas yang sama, arus pengenal motor bervariasi. Seiring bertambahnya jumlah kutub pada motor, arus pengenal motor juga meningkat. Pemilihan kapasitas konverter frekuensi tidak dapat didasarkan pada daya pengenal motor. Pada saat yang sama, untuk proyek renovasi yang awalnya tidak menggunakan konverter frekuensi, pemilihan kapasitas konverter frekuensi tidak dapat didasarkan pada arus pengenal motor. Ini karena pemilihan kapasitas motor listrik harus mempertimbangkan faktor-faktor seperti beban, koefisien surplus, dan spesifikasi motor. Seringkali, surplusnya besar, dan motor industri beroperasi pada 50% hingga 60% dari beban pengenalnya. Jika kapasitas konverter frekuensi dipilih berdasarkan arus pengenal motor, terlalu banyak margin yang tersisa, yang mengakibatkan pemborosan ekonomi, dan keandalan tidak ditingkatkan sebagai hasilnya.

Untuk motor sangkar tupai, pemilihan kapasitas konverter frekuensi harus didasarkan pada prinsip bahwa arus pengenal konverter frekuensi lebih besar atau sama dengan 1,1 kali arus operasi normal maksimum motor, yang dapat memaksimalkan penghematan biaya. Untuk kondisi seperti penyalaan beban berat, lingkungan suhu tinggi, motor lilitan, motor sinkron, dll., kapasitas konverter frekuensi harus ditingkatkan secara tepat.

Untuk desain yang menggunakan konverter frekuensi sejak awal, wajar jika kapasitas konverter frekuensi dipilih berdasarkan arus pengenal motor. Hal ini karena kapasitas konverter frekuensi tidak dapat dipilih berdasarkan kondisi operasi aktual saat itu. Tentu saja, untuk mengurangi investasi, dalam beberapa kasus, kapasitas konverter frekuensi dapat dipastikan terlebih dahulu, dan setelah peralatan beroperasi selama beberapa waktu, baru dapat dipilih berdasarkan arus aktual.

Bahasa Indonesia: Dalam sistem penggilingan sekunder dari pabrik semen dengan diameter 2,4m × 13m di sebuah perusahaan semen tertentu di Mongolia Dalam, ada satu pemilih bubuk efisiensi tinggi N-1500 O-Sepa yang diproduksi di dalam negeri, dilengkapi dengan motor listrik model Y2-315M-4 dengan daya 132kW. Namun, konverter frekuensi FRN160-P9S-4E dipilih, yang cocok untuk motor 4-kutub dengan daya 160kW. Setelah dioperasikan, frekuensi kerja maksimum adalah 48Hz, dan arus hanya 180A, yang kurang dari 70% dari arus pengenal motor. Motor itu sendiri memiliki kapasitas surplus yang cukup besar. Dan spesifikasi konverter frekuensi satu tingkat lebih besar dari motor penggerak, yang menyebabkan pemborosan yang tidak perlu dan tidak meningkatkan keandalan.

Sistem pengumpan penghancur batu kapur No. 3 di Pabrik Semen Anhui Chaohu menggunakan pengumpan pelat 1500 × 12000, dan motor penggeraknya menggunakan motor AC Y225M-4 dengan daya pengenal 45 kW dan arus pengenal 84,6 A. Sebelum transformasi pengaturan kecepatan konversi frekuensi, melalui pengujian ditemukan bahwa ketika pengumpan pelat menggerakkan motor secara normal, arus tiga fasa rata-rata hanya 30 A, yang hanya 35,5% dari arus pengenal motor. Untuk menghemat investasi, dipilih konverter frekuensi ACS601-0060-3, yang memiliki arus keluaran pengenal 76 A dan cocok untuk motor 4 kutub dengan daya 37 kW, sehingga menghasilkan kinerja yang baik.

Kedua contoh ini menggambarkan bahwa untuk proyek renovasi yang awalnya tidak menggunakan konverter frekuensi, pemilihan kapasitas konverter frekuensi berdasarkan kondisi operasi aktual dapat mengurangi investasi secara signifikan.

Kesalahpahaman 3: Menggunakan daya visual untuk menghitung kompensasi daya reaktif dan manfaat penghematan energi

Hitung efek penghematan energi dari kompensasi daya reaktif menggunakan daya semu. Ketika kipas beroperasi pada beban penuh pada frekuensi daya, arus operasi motor adalah 289A. Ketika menggunakan pengaturan kecepatan frekuensi variabel, faktor daya pada operasi beban penuh pada 50Hz adalah sekitar 0,99, dan arusnya adalah 257A. Hal ini disebabkan oleh kapasitor filter internal pada konverter frekuensi yang meningkatkan faktor daya. Perhitungan penghematan energinya adalah sebagai berikut: Δ S=UI=× 380 × (289-257)=21kVA

Oleh karena itu, diyakini bahwa efek penghematan energinya sekitar 11% dari kapasitas mesin tunggal.

Analisis aktual: S mewakili daya semu, yang merupakan hasil perkalian tegangan dan arus. Ketika tegangan sama, persentase penghematan daya semu dan persentase penghematan arus adalah sama. Pada rangkaian dengan reaktansi, daya semu hanya mencerminkan kapasitas keluaran maksimum yang diizinkan dari sistem distribusi, dan tidak dapat mencerminkan daya aktual yang dikonsumsi oleh motor. Daya aktual yang dikonsumsi oleh motor listrik hanya dapat dinyatakan sebagai daya aktif. Dalam contoh ini, meskipun arus aktual digunakan untuk perhitungan, daya semu yang dihitung, bukan daya aktif. Kita tahu bahwa konsumsi daya aktual motor listrik ditentukan oleh kipas dan bebannya. Peningkatan faktor daya tidak mengubah beban kipas, juga tidak meningkatkan efisiensi kipas. Konsumsi daya aktual kipas tidak berkurang. Setelah faktor daya ditingkatkan, kondisi operasi motor tidak berubah, arus stator motor tidak berkurang, dan daya aktif dan reaktif yang dikonsumsi oleh motor tidak berubah. Alasan peningkatan faktor daya adalah bahwa kapasitor penyaringan internal dari konverter frekuensi menghasilkan daya reaktif, yang disuplai ke motor untuk konsumsi. Ketika faktor daya meningkat, arus input aktual dari konverter frekuensi menurun, sehingga mengurangi rugi-rugi saluran antara jaringan listrik dan konverter frekuensi dan rugi-rugi tembaga dari transformator. Pada saat yang sama, ketika arus beban menurun, peralatan distribusi seperti transformator, sakelar, kontaktor, dan kabel yang memasok daya ke konverter frekuensi dapat membawa lebih banyak beban. Perlu ditunjukkan bahwa jika kita tidak mempertimbangkan penghematan rugi-rugi saluran dan rugi-rugi tembaga transformator seperti dalam contoh ini, tetapi mempertimbangkan rugi-rugi konverter frekuensi, ketika konverter frekuensi beroperasi pada beban penuh pada 50Hz, itu tidak hanya tidak menghemat energi, tetapi juga mengkonsumsi listrik. Oleh karena itu, menggunakan daya semu untuk menghitung efek penghematan energi adalah tidak tepat.

Model motor penggerak kipas sentrifugal dari pabrik semen tertentu adalah Y280S-4, dengan daya pengenal 75 kW, tegangan pengenal 380 V, dan arus pengenal 140 A. Sebelum transformasi pengaturan kecepatan konversi frekuensi, katup dibuka penuh. Melalui pengujian, ditemukan bahwa arus motor adalah 70 A, dengan hanya 50% beban, faktor daya 0,49, daya aktif 22,6 kW, dan daya semu 46,07 kVA. Setelah mengadopsi pengaturan kecepatan frekuensi variabel, ketika katup dibuka penuh dan kecepatan pengenal berjalan, arus rata-rata jaringan listrik tiga fase adalah 37 A, sehingga dianggap bahwa penghematan energi (70-37) ÷ 70 × 100% = 44,28%. Perhitungan ini mungkin tampak masuk akal, tetapi pada dasarnya, masih menghitung efek penghematan energi berdasarkan daya semu. Setelah pengujian lebih lanjut, pabrik menemukan bahwa faktor daya adalah 0,94, daya aktif adalah 22,9 kW, dan daya semu adalah 24,4 kVA. Dapat dilihat bahwa peningkatan daya aktif tidak hanya tidak menghemat listrik, tetapi juga mengonsumsi listrik. Alasan peningkatan daya aktif adalah karena kerugian konverter frekuensi diperhitungkan, tanpa memperhitungkan penghematan dari kerugian saluran dan kerugian tembaga transformator. Kunci dari kesalahan ini terletak pada kegagalan untuk mempertimbangkan dampak peningkatan faktor daya pada penurunan arus, dan faktor daya default tetap tidak berubah, sehingga melebih-lebihkan efek penghematan energi dari konverter frekuensi. Oleh karena itu, ketika menghitung efek penghematan energi, daya aktif harus digunakan, bukan daya semu.

Kesalahpahaman 4: Kontaktor tidak dapat dipasang di sisi keluaran konverter frekuensi

Hampir semua panduan pengguna konverter frekuensi menyatakan bahwa kontaktor tidak dapat dipasang di sisi keluaran konverter frekuensi. Sebagaimana dinyatakan dalam panduan konverter frekuensi Yaskawa di Jepang, "Jangan hubungkan sakelar elektromagnetik atau kontaktor elektromagnetik di sirkuit keluaran".

Peraturan pabrikan bertujuan untuk mencegah kontaktor beroperasi saat konverter frekuensi memiliki output. Saat konverter frekuensi terhubung ke beban selama pengoperasian, rangkaian proteksi arus lebih akan aktif akibat arus bocor. Oleh karena itu, selama interlock kontrol yang diperlukan ditambahkan antara output konverter frekuensi dan aksi kontaktor untuk memastikan kontaktor hanya dapat beroperasi saat konverter frekuensi tidak memiliki output, kontaktor dapat dipasang di sisi output konverter frekuensi. Skema ini sangat penting untuk situasi di mana hanya ada satu konverter frekuensi dan dua motor (satu motor beroperasi dan satu motor sebagai cadangan). Saat motor yang sedang berjalan mengalami malfungsi, konverter frekuensi dapat dengan mudah dialihkan ke motor cadangan, dan setelah penundaan, konverter frekuensi dapat dioperasikan untuk secara otomatis menempatkan motor cadangan ke dalam operasi konversi frekuensi. Selain itu, pencadangan bersama dari dua motor listrik juga dapat dengan mudah dicapai.

Kesalahpahaman 5: Penerapan konverter frekuensi pada kipas sentrifugal dapat sepenuhnya menggantikan pintu pengatur kipas

Penggunaan konverter frekuensi untuk mengatur kecepatan kipas sentrifugal guna mengontrol volume udara memiliki efek penghematan energi yang signifikan dibandingkan dengan mengendalikan volume udara melalui katup pengatur. Namun, dalam beberapa kasus, konverter frekuensi tidak dapat sepenuhnya menggantikan katup kipas, sehingga perlu perhatian khusus dalam desainnya. Untuk mengilustrasikan hal ini, mari kita mulai dengan prinsip penghematan energinya. Volume udara kipas sentrifugal sebanding dengan pangkat tiga kecepatan putarnya, tekanan udara sebanding dengan pangkat dua kecepatan putarnya, dan daya poros sebanding dengan pangkat tiga kecepatan putarnya.

Karakteristik tekanan angin dan volume udara (HQ) kipas pada kecepatan konstan; Kurva (2) merepresentasikan karakteristik hambatan angin jaringan pipa (katup terbuka penuh). Ketika kipas beroperasi pada titik A, volume udara keluaran adalah Q1. Pada saat ini, daya poros N1 sebanding dengan luas perkalian Q1 dan H1 (AH1OQ1). Ketika volume udara berkurang dari Q1 ke Q2, jika metode penyesuaian katup digunakan, karakteristik hambatan jaringan pipa akan berubah menjadi kurva (3). Sistem beroperasi dari titik operasi awal A ke titik operasi baru B, dan tekanan angin malah meningkat. Daya poros N2 sebanding dengan luas (BH2OQ2), dan N1 tidak jauh berbeda dengan N2. Jika metode kontrol kecepatan diadopsi, kecepatan kipas berkurang dari n1 ke n2, dan karakteristik tekanan angin dan volume udara (HQ) ditunjukkan pada kurva (4). Di bawah volume udara yang sama Q2, tekanan angin H3 berkurang secara signifikan, dan daya N3 (setara dengan luas CH3OQ2) berkurang secara signifikan, yang menunjukkan efek penghematan energi yang signifikan.

Dari analisis di atas, juga dapat dilihat bahwa menyesuaikan katup untuk mengontrol volume udara, saat volume udara berkurang, tekanan udara sebenarnya meningkat; Dan menggunakan konverter frekuensi untuk mengontrol volume udara, saat volume udara berkurang, tekanan udara turun secara signifikan. Jika tekanan angin turun terlalu banyak, mungkin tidak memenuhi persyaratan proses. Jika titik operasi berada dalam area yang dilingkupi oleh kurva (1), kurva (2), dan sumbu H, hanya mengandalkan konverter frekuensi untuk pengaturan kecepatan tidak akan memenuhi persyaratan proses. Perlu dikombinasikan dengan pengaturan katup untuk memenuhi persyaratan proses. Konverter frekuensi yang diperkenalkan oleh pabrik tertentu, dalam penerapan kipas sentrifugal, sangat menderita karena kurangnya desain katup dan hanya mengandalkan pengaturan kecepatan konverter frekuensi untuk mengubah titik operasi kipas. Kecepatannya terlalu tinggi atau volume udaranya terlalu besar; Jika kecepatan berkurang, tekanan angin tidak dapat memenuhi persyaratan proses, dan udara tidak dapat dihembuskan. Oleh karena itu, saat menggunakan konverter frekuensi untuk pengaturan kecepatan dan penghematan energi pada kipas sentrifugal, indikator volume dan tekanan udara perlu diperhatikan. Jika tidak, akan menimbulkan konsekuensi yang merugikan.

Kesalahpahaman 6: Motor umum hanya dapat beroperasi pada kecepatan rendah dengan menggunakan konverter frekuensi di bawah kecepatan transmisi terukurnya

Teori klasik menyatakan bahwa batas atas frekuensi motor universal adalah 55 Hz. Hal ini disebabkan ketika kecepatan motor perlu diatur di atas kecepatan pengenal untuk operasi, frekuensi stator akan meningkat di atas frekuensi pengenal (50 Hz). Pada titik ini, jika prinsip torsi konstan masih diikuti untuk pengendalian, tegangan stator akan meningkat melebihi tegangan pengenal. Jadi, ketika rentang kecepatan lebih tinggi dari kecepatan pengenal, tegangan stator harus dijaga konstan pada tegangan pengenal. Pada titik ini, seiring dengan peningkatan kecepatan/frekuensi, fluks magnet akan berkurang, sehingga torsi pada arus stator yang sama akan berkurang, karakteristik mekanis akan menjadi lebih lunak, dan kapasitas beban lebih motor akan sangat berkurang.

Dari sini, dapat dilihat bahwa batas atas frekuensi motor universal adalah 55Hz, yang merupakan prasyarat:

1. Tegangan stator tidak boleh melebihi tegangan pengenal;

2. Motor beroperasi pada daya terukur;

3. Beban torsi konstan.

Dalam situasi di atas, teori dan percobaan telah membuktikan bahwa jika frekuensi melebihi 55 Hz, torsi motor akan berkurang, karakteristik mekanis akan menjadi lebih lunak, kapasitas kelebihan beban akan berkurang, konsumsi besi akan meningkat dengan cepat, dan pemanasan akan parah.

Secara umum, kondisi operasi aktual motor listrik menunjukkan bahwa motor serbaguna dapat dipercepat melalui konverter frekuensi. Dapatkah kecepatan frekuensi variabel ditingkatkan? Seberapa besar peningkatannya? Hal ini terutama ditentukan oleh beban yang ditarik oleh motor listrik. Pertama, perlu ditentukan berapa laju bebannya? Kedua, perlu dipahami karakteristik beban dan melakukan perhitungan berdasarkan situasi spesifik beban tersebut. Berikut analisis singkatnya:

1. Faktanya, untuk motor universal 380V, dimungkinkan untuk beroperasi dalam jangka waktu lama ketika tegangan stator melebihi 10% dari tegangan pengenal, tanpa memengaruhi isolasi dan masa pakai motor. Tegangan stator meningkat, torsi meningkat secara signifikan, arus stator menurun, dan suhu belitan menurun.

2. Tingkat beban motor listrik biasanya 50% hingga 60%

Umumnya, motor industri beroperasi pada 50% hingga 60% dari daya pengenalnya. Berdasarkan perhitungan, ketika daya keluaran motor mencapai 70% dari daya pengenalnya dan tegangan stator meningkat 7%, arus stator berkurang 26,4%. Pada saat ini, meskipun torsi dikontrol secara konstan dan kecepatan motor ditingkatkan 20% menggunakan konverter frekuensi, arus stator tidak hanya tidak meningkat, tetapi juga menurun. Meskipun konsumsi daya motor meningkat tajam setelah frekuensi dinaikkan, panas yang dihasilkan dapat diabaikan dibandingkan dengan panas yang berkurang akibat penurunan arus stator. Oleh karena itu, suhu belitan motor juga akan menurun secara signifikan.


3. Terdapat berbagai karakteristik beban

Sistem penggerak motor listrik melayani beban, dan beban yang berbeda memiliki karakteristik mekanis yang berbeda pula. Motor listrik harus memenuhi persyaratan karakteristik mekanis beban setelah akselerasi. Berdasarkan perhitungan, frekuensi operasi maksimum yang diizinkan (fmaks) untuk beban torsi konstan pada laju beban yang berbeda (k) berbanding terbalik dengan laju beban, yaitu fmaks = fe/k, dengan fe adalah frekuensi daya pengenal. Untuk beban daya konstan, frekuensi operasi maksimum yang diizinkan untuk motor umum terutama dibatasi oleh kekuatan mekanis rotor dan poros motor. Penulis berpendapat bahwa umumnya disarankan untuk membatasinya hingga 100 Hz.

Kesalahpahaman 7: Mengabaikan karakteristik bawaan konverter frekuensi

Pekerjaan debugging konverter frekuensi biasanya diselesaikan oleh distributor, dan tidak akan ada masalah. Pemasangan konverter frekuensi relatif sederhana dan biasanya diselesaikan oleh pengguna. Beberapa pengguna tidak membaca manual pengguna konverter frekuensi dengan saksama, tidak mengikuti persyaratan teknis konstruksi secara ketat, mengabaikan karakteristik konverter frekuensi itu sendiri, menyamakannya dengan komponen kelistrikan umum, dan bertindak berdasarkan asumsi dan pengalaman, sehingga menimbulkan risiko tersembunyi berupa kesalahan dan kecelakaan.

According to the user manual of the frequency converter, the cable connected to the motor should be a shielded cable or armored cable, preferably laid in a metal tube. The ends of the cut cable should be as neat as possible, the unshielded segments should be as short as possible, and the cable length should not exceed a certain distance (usually 50m). When the wiring distance between the frequency converter and the motor is long, the high harmonic leakage current from the cable will have adverse effects on the frequency converter and surrounding equipment. The grounding wire returned from the motor controlled by the frequency converter should be directly connected to the corresponding grounding terminal of the frequency converter. The grounding wire of the frequency converter should not be shared with welding machines and power equipment, and should be as short as possible. Due to the leakage current generated by the frequency converter, if it is too far from the grounding point, the potential of the grounding terminal will be unstable. The minimum cross-sectional area of the grounding wire of the frequency converter must be greater than or equal to the cross-sectional area of the power supply cable. To prevent misoperation caused by interference, control cables should use twisted shielded wires or double stranded shielded wires. At the same time, be careful not to touch the shielded network cable with other signal lines and equipment casings, and wrap it with insulating tape. To avoid being affected by noise, the length of the control cable should not exceed 50m. The control cable and motor cable must be laid separately, using separate cable trays, and kept as far away as possible. When the two must cross, they should be crossed vertically. Never put them in the same pipeline or cable tray. However, some users did not strictly follow the above requirements when laying cables, resulting in the equipment running normally during individual debugging but causing serious interference during normal production, making it unable to operate.

Perawatan harian konverter frekuensi juga perlu mendapat perhatian khusus. Beberapa teknisi listrik segera menyalakan konverter frekuensi untuk perawatan segera setelah mendeteksi kerusakan dan memicunya. Hal ini sangat berbahaya dan dapat mengakibatkan kecelakaan sengatan listrik. Hal ini karena meskipun konverter frekuensi tidak beroperasi atau catu daya terputus, tegangan pada saluran input daya, terminal DC, dan terminal motor konverter frekuensi mungkin masih ada karena adanya kapasitor. Setelah sakelar dilepas, perlu menunggu beberapa menit agar konverter frekuensi benar-benar habis sebelum mulai bekerja. Beberapa teknisi listrik terbiasa segera melakukan uji isolasi pada motor yang digerakkan oleh sistem penggerak frekuensi variabel menggunakan meja goyang ketika mereka melihat sistem trip, untuk menentukan apakah motor telah terbakar. Hal ini juga sangat berbahaya, karena dapat dengan mudah menyebabkan konverter frekuensi terbakar. Oleh karena itu, sebelum melepaskan kabel antara motor dan konverter frekuensi, pengujian isolasi tidak boleh dilakukan pada motor, maupun pada kabel yang sudah terhubung ke konverter frekuensi.

Perhatian khusus juga perlu diberikan saat mengukur parameter keluaran konverter frekuensi. Karena keluaran konverter frekuensi berupa gelombang PWM yang mengandung harmonisa orde tinggi, dan torsi motor terutama bergantung pada nilai efektif tegangan fundamental, saat mengukur tegangan keluaran, nilai tegangan fundamental terutama diukur menggunakan voltmeter penyearah. Hasil pengukuran paling mendekati hasil pengukuran penganalisis spektrum digital dan memiliki hubungan linier yang sangat baik dengan frekuensi keluaran konverter frekuensi. Jika diperlukan peningkatan akurasi pengukuran lebih lanjut, filter kapasitif resistif dapat digunakan. Multimeter digital rentan terhadap interferensi dan memiliki kesalahan pengukuran yang signifikan. Arus keluaran perlu mengukur nilai efektif total termasuk gelombang fundamental dan harmonisa orde tinggi lainnya, sehingga instrumen yang umum digunakan adalah amperemeter kumparan bergerak (ketika motor dibebani, selisih antara nilai efektif arus fundamental dan nilai efektif arus total tidak signifikan). Saat mempertimbangkan kemudahan pengukuran dan penggunaan transformator arus, transformator arus dapat mencapai saturasi pada frekuensi rendah, sehingga perlu memilih transformator arus dengan kapasitas yang sesuai.