Pemasok unit pengereman konverter frekuensi mengingatkan Anda bahwa dibandingkan dengan kontrol sirkuit listrik tradisional, konten teknologi konverter frekuensi relatif tinggi. Ini adalah perangkat yang menggabungkan listrik kuat dan lemah, sehingga kekurangannya beragam. Hanya dengan menggabungkan pengetahuan teoretis dengan praktik, kita dapat terus merangkum pengalaman. Berikut adalah 15 pertanyaan umum tentang konverter frekuensi:
1. Apa itu resolusi konversi frekuensi? Apa artinya?
Untuk konverter frekuensi yang dikontrol secara digital, meskipun perintah frekuensi berupa sinyal analog, frekuensi keluaran tetap diberikan secara bertahap. Satuan terkecil dari perbedaan level ini disebut resolusi konversi frekuensi. Resolusi konversi frekuensi biasanya diambil sebesar 0,015~0,5Hz. Misalnya, jika resolusinya 0,5Hz, frekuensi di atas 23Hz dapat diubah menjadi 23,5 dan 24,0Hz, sehingga aksi motor juga diikuti secara bertahap. Hal ini menimbulkan masalah untuk aplikasi seperti kontrol continuous roll up. Dalam hal ini, jika resolusinya sekitar 0,015Hz, motor tersebut juga dapat sepenuhnya beradaptasi dengan perbedaan level 1r/menit atau kurang untuk motor 4-tahap. Selain itu, beberapa model memiliki resolusi tertentu yang berbeda dari resolusi keluaran.
2. Apa pentingnya memiliki model dengan waktu percepatan dan waktu perlambatan yang dapat diberikan secara terpisah, dan model dengan waktu percepatan dan perlambatan yang dapat diberikan bersama-sama?
Akselerasi dan deselerasi dapat diberikan secara terpisah untuk berbagai jenis mesin, yang cocok untuk akselerasi jangka pendek, situasi deselerasi lambat, atau situasi yang membutuhkan waktu siklus produksi yang ketat untuk mesin perkakas kecil. Namun, untuk situasi seperti transmisi kipas, waktu akselerasi dan deselerasi relatif lama, sehingga waktu akselerasi dan deselerasi dapat diberikan bersamaan.
3. Apa itu pengereman regeneratif?
Jika frekuensi perintah dikurangi selama pengoperasian motor listrik, motor tersebut akan menjadi generator asinkron dan bekerja sebagai rem, yang disebut pengereman regeneratif (listrik). Unit pengereman konsumsi energi dapat melepaskan energi listrik yang dihasilkan selama pengaturan kecepatan motor dan proses lainnya melalui resistor pengereman untuk menghasilkan torsi pengereman yang memadai, memastikan pengoperasian normal peralatan seperti konverter frekuensi.
4. Bisakah kita memperoleh gaya pengereman yang lebih besar?
Energi yang dihasilkan dari motor disimpan dalam kapasitor penyaring konverter frekuensi. Berkat kapasitas dan resistansi tegangan kapasitor, gaya pengereman regeneratif konverter frekuensi umum berkisar antara 10% hingga 20% dari torsi pengenal. Jika menggunakan unit pengereman opsional, gaya pengeremannya dapat mencapai 50% hingga 100%.
5. Apa fungsi perlindungan konverter frekuensi?
Fungsi proteksi dapat dibagi menjadi dua kategori berikut: (1) melakukan tindakan korektif secara otomatis setelah mendeteksi kondisi abnormal, seperti pencegahan stall arus lebih dan pencegahan stall tegangan lebih regeneratif. (2) Setelah mendeteksi abnormalitas, sinyal kontrol PWM perangkat semikonduktor daya diblokir untuk menghentikan motor secara otomatis. Seperti pemutus arus lebih, pemutus tegangan lebih regenerasi, kipas pendingin semikonduktor terlalu panas, dan proteksi pemadaman listrik sesaat.
6. Mengapa fungsi proteksi pada konverter frekuensi aktif ketika kopling dibebani terus menerus?
Saat beban dihubungkan dengan kopling, pada saat penyambungan, motor akan dengan cepat berubah dari keadaan tanpa beban ke kondisi dengan laju selip yang tinggi. Arus besar yang mengalir menyebabkan inverter trip akibat arus berlebih dan tidak dapat beroperasi.
7. Mengapa konverter frekuensi berhenti ketika motor besar berjalan bersamaan di pabrik yang sama?
Saat motor menyala, arus awal yang sesuai dengan kapasitasnya akan mengalir, dan transformator di sisi stator motor akan menghasilkan penurunan tegangan. Ketika kapasitas motor besar, penurunan tegangan ini juga akan berdampak signifikan. Konverter frekuensi yang terhubung ke transformator yang sama akan menilai tegangan rendah atau penghentian sesaat, sehingga terkadang fungsi proteksi (IPE) akan aktif, yang menyebabkannya berhenti beroperasi.
8. Apa yang dimaksud dengan fungsi pencegahan stall?
Jika waktu akselerasi yang diberikan terlalu singkat dan frekuensi keluaran konverter frekuensi berubah jauh lebih besar daripada kecepatannya (frekuensi sudut listrik), konverter frekuensi akan trip dan berhenti beroperasi akibat arus berlebih, yang disebut stall. Untuk mencegah motor terus beroperasi akibat stall, besarnya arus perlu dideteksi untuk kontrol frekuensi. Jika arus akselerasi terlalu tinggi, kurangi laju akselerasi dengan tepat. Hal yang sama berlaku saat deselerasi. Kombinasi keduanya disebut fungsi stall.
9. Apakah ada batasan arah pemasangan saat memasang konverter frekuensi?
Struktur internal dan belakang konverter frekuensi memperhitungkan efek pendinginan, dan hubungan vertikal juga penting untuk ventilasi. Oleh karena itu, untuk tipe unit yang dipasang di dalam disk atau digantung di dinding, sebaiknya dipasang secara vertikal sebisa mungkin.
10. Tegangan lebih inverter
Alarm tegangan lebih biasanya terjadi saat mesin berhenti, dan alasan utamanya adalah waktu deselerasi terlalu pendek atau ada masalah dengan resistor pengereman dan unit pengereman.
11. Suhu konverter frekuensi terlalu tinggi
Selain itu, konverter frekuensi juga mengalami gangguan suhu tinggi. Jika alarm suhu tinggi muncul dan sensor suhu diperiksa normal, kemungkinan penyebabnya adalah interferensi. Gangguan tersebut dapat diatasi, dan kipas serta ventilasi konverter frekuensi juga harus diperiksa. Untuk jenis gangguan lainnya, sebaiknya hubungi produsen untuk mendapatkan solusi yang cepat dan tepat.
12. Arus lebih merupakan fenomena alarm konverter frekuensi yang paling sering terjadi.
Fenomena arus lebih inverter
(1) Saat memulai ulang, inverter akan trip segera setelah kecepatan meningkat. Ini merupakan fenomena arus lebih yang sangat serius. Penyebab utamanya adalah: korsleting beban, komponen mekanis macet; Modul inverter rusak; Disebabkan oleh fenomena seperti torsi motor listrik yang tidak mencukupi.
(2) Melonjak saat dinyalakan. Fenomena ini umumnya tidak dapat direset, terutama karena kegagalan modul, kegagalan sirkuit penggerak, dan kegagalan sirkuit deteksi arus. Alasan utama mengapa mesin tidak langsung trip saat dinyalakan kembali, tetapi saat akselerasi, adalah: waktu akselerasi diatur terlalu pendek, batas atas arus diatur terlalu kecil, dan kompensasi torsi (V/F) diatur terlalu tinggi.
13. Apakah mungkin untuk langsung memasukkan motor ke inverter frekuensi tetap tanpa menggunakan soft start?
Hal ini dimungkinkan pada frekuensi yang sangat rendah, tetapi jika frekuensi yang diberikan tinggi, kondisi untuk memulai secara langsung dengan frekuensi daya yang sama serupa. Ketika arus awal yang besar (6-7 kali arus pengenal) mengalir, motor tidak dapat menyala karena inverter memutus arus berlebih.
14. Hal apa saja yang perlu diperhatikan saat motor beroperasi melebihi 60Hz?
Saat beroperasi di atas 60Hz, tindakan pencegahan berikut harus dilakukan
(1) Mesin dan peralatan harus beroperasi pada kecepatan ini semaksimal mungkin (kekuatan mekanis, kebisingan, getaran, dll.)
(2) Ketika motor memasuki rentang keluaran daya konstan, torsi keluarannya harus dapat mempertahankan operasi (daya keluaran poros seperti kipas dan pompa meningkat sebanding dengan pangkat tiga kecepatan, jadi perhatian juga harus diberikan ketika kecepatan sedikit meningkat).
(3) Masalah umur bantalan harus dipertimbangkan secara menyeluruh.
Apa yang akan terjadi jika konverter frekuensi tidak digunakan dalam jangka waktu lama?
1. Cairan pelumas untuk bantalan kipas konverter frekuensi telah mengering, sehingga mempengaruhi penggunaannya.
2. Kapasitor penyaring tegangan tinggi rentan menggembung jika tidak digunakan dalam jangka waktu lama, sedangkan kapasitor elektrolit tegangan rendah rentan bocor.