ከድግግሞሽ መቀየሪያዎች ጋር የአስራ አምስት የተለመዱ ችግሮች ትንተና

የፍሪኩዌንሲ መቀየሪያ ብሬኪንግ ዩኒት አቅራቢው ከባህላዊ የኤሌክትሪክ ዑደት ቁጥጥር ጋር ሲነፃፀር የፍሪኩዌንሲ መቀየሪያው የቴክኖሎጂ ይዘት በአንጻራዊነት ከፍተኛ መሆኑን ያስታውሰዎታል። ጠንካራ እና ደካማ ኤሌክትሪክን የሚያጣምር መሳሪያ ነው, ስለዚህም ስህተቶቹ የተለያዩ ናቸው. የንድፈ ሃሳባዊ እውቀትን ከተግባር ጋር በማጣመር ብቻ ልምድን ያለማቋረጥ ማጠቃለል እንችላለን። ስለ ድግግሞሽ መቀየሪያዎች 15 የተለመዱ ጥያቄዎች ከዚህ በታች አሉ።

1. የድግግሞሽ ልወጣ መፍታት ምንድነው? ምን ማለት ነው፧

ለዲጂታል ቁጥጥር የሚደረግ የፍሪኩዌንሲ ለዋጮች፣ የድግግሞሽ ትዕዛዙ የአናሎግ ምልክት ቢሆንም፣ የውጤቱ ድግግሞሽ አሁንም በደረጃ ይሰጣል። የዚህ ደረጃ ልዩነት ትንሹ አሃድ ድግግሞሽ ልወጣ ጥራት ይባላል። የድግግሞሽ ልወጣ ጥራት ብዙውን ጊዜ እንደ 0.015 ~ 0.5Hz ይወሰዳል። ለምሳሌ, ጥራት 0.5Hz ከሆነ, ከ 23Hz በላይ ያለው ድግግሞሽ ወደ 23.5 እና 24.0 Hz ሊቀየር ይችላል, ስለዚህ የሞተሩ እርምጃም በደረጃ ይከተላል. ይህ እንደ ቀጣይነት ያለው ጥቅል መቆጣጠሪያ ላሉ መተግበሪያዎች ችግር ይፈጥራል። በዚህ ሁኔታ, ጥራት ወደ 0.015 ኸርዝ አካባቢ ከሆነ, እንዲሁም ለ 4-ደረጃ ሞተር ከ 1r / ደቂቃ ወይም ከዚያ ያነሰ ደረጃ ልዩነት ጋር ሙሉ ለሙሉ ማስማማት ይችላል. በተጨማሪም, አንዳንድ ሞዴሎች ከውጤት ውፅዓት የተለየ የተሰጠ ጥራት አላቸው.

2. የፍጥነት ጊዜ እና የፍጥነት ቅነሳ ጊዜ ያላቸው ሞዴሎች ተለይተው ሊሰጡ የሚችሉ እና የፍጥነት እና የፍጥነት ቅነሳ ጊዜ ያላቸው ሞዴሎች መኖራቸው ፋይዳው ምንድነው?

ማፋጠን እና ማሽቆልቆል ለተለያዩ የማሽኖች ዓይነቶች ለብቻው ሊሰጥ ይችላል ፣ ይህም ለአጭር ጊዜ ፍጥነት ፣ ለዝቅተኛ ፍጥነት መቀነስ ሁኔታዎች ፣ ወይም ለአነስተኛ ማሽን መሳሪያዎች ጥብቅ የምርት ዑደት ጊዜ የሚፈለግባቸው ሁኔታዎች ተስማሚ ናቸው ። ይሁን እንጂ እንደ የአየር ማራገቢያ ማስተላለፊያ ላሉ ሁኔታዎች, የፍጥነት እና የፍጥነት ጊዜዎች በአንጻራዊነት ረጅም ናቸው, እና ሁለቱም የፍጥነት እና የፍጥነት ጊዜዎች አንድ ላይ ሊሰጡ ይችላሉ.

3. የተሃድሶ ብሬኪንግ ምንድን ነው?

የኤሌክትሪክ ሞተር በሚሠራበት ጊዜ የትእዛዝ ድግግሞሹ ከተቀነሰ ያልተመሳሰለ ጄነሬተር ይሆናል እና እንደ ብሬክ ይሠራል ፣ እሱም እንደገና መወለድ (ኤሌክትሪክ) ብሬኪንግ ይባላል። የኃይል ፍጆታ ብሬኪንግ ዩኒት በሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያ ወቅት የሚፈጠረውን የታደሰ የኤሌትሪክ ሃይል እና ሌሎች ሂደቶችን በብሬኪንግ ተከላካይ አማካኝነት በቂ ብሬኪንግ ማሽከርከር እንዲፈጠር በማድረግ እንደ ፍሪኩዌንሲ መቀየሪያዎች ያሉ መሳሪያዎችን መደበኛ ስራ ያረጋግጣል።

4. የበለጠ ብሬኪንግ ሃይል ማግኘት እንችላለን?

ከሞተሩ የታደሰው ኃይል በድግግሞሽ መቀየሪያው የማጣሪያ አቅም ውስጥ ይከማቻል። በ capacitor አቅም እና የቮልቴጅ መቋቋም ምክንያት የአጠቃላይ ድግግሞሽ መቀየሪያ የእንደገና ብሬኪንግ ሃይል ከ 10% እስከ 20% ከሚሰጠው ደረጃ የተሰጠው ጉልበት ነው. አማራጭ ብሬኪንግ አሃዶችን ከተጠቀሙ ከ 50% እስከ 100% ሊደርስ ይችላል.

5. የድግግሞሽ መቀየሪያ ጥበቃ ተግባር ምንድን ነው?

የጥበቃ ተግባሩ በሚከተሉት ሁለት ምድቦች ሊከፈል ይችላል፡ (1) ያልተለመዱ ሁኔታዎችን ካገኘ በኋላ በራስ-ሰር የማስተካከያ እርምጃዎችን ማከናወን፣ ለምሳሌ ከመጠን በላይ መጨናነቅን መከላከል እና እንደገና መወለድ ከመጠን በላይ የቮልቴጅ ድንኳን መከላከል። (2) ያልተለመዱ ነገሮችን ካወቁ በኋላ ሞተሩን በራስ-ሰር ለማቆም የኃይል ሴሚኮንዳክተር መሳሪያውን የ PWM መቆጣጠሪያ ምልክት ያግዱ። እንደ ከመጠን በላይ መቆራረጥ፣ እንደገና መወለድ ከመጠን በላይ መቆራረጥ፣ ሴሚኮንዳክተር ማቀዝቀዣ የአየር ማራገቢያ ከመጠን በላይ ማሞቅ እና ወዲያውኑ የኃይል መቆራረጥ ጥበቃ።

6. ክላቹ ያለማቋረጥ በሚጫንበት ጊዜ የድግግሞሽ መቀየሪያው የመከላከያ ተግባር ለምን ይሠራል?

ጭነትን ከክላቹ ጋር ሲያገናኙ፣ በሚገናኙበት ጊዜ፣ ሞተሩ ከተጫነው ሁኔታ ወደ ትልቅ የመንሸራተት ፍጥነት በፍጥነት ይለወጣል። የሚፈሰው ትልቅ ጅረት ኢንቮርተር በመብዛቱ ምክንያት እንዲሰናከል ያደርገዋል እና መስራት አይችልም።

7. ትላልቅ ሞተሮች በአንድ ፋብሪካ ውስጥ አብረው ሲሰሩ የፍሪኩዌንሲ መቀየሪያው ለምን ይቆማል?

ሞተሩ በሚጀምርበት ጊዜ ከአቅሙ ጋር የሚዛመድ የመነሻ ጅረት ይፈስሳል፣ እና በሞተሩ ስቶተር በኩል ያለው ትራንስፎርመር የቮልቴጅ ጠብታ ይፈጥራል። የሞተር አቅሙ ትልቅ ሲሆን ይህ የቮልቴጅ መውደቅም ከፍተኛ ተጽዕኖ ይኖረዋል. ከተመሳሳይ ትራንስፎርመር ጋር የተገናኘው ፍሪኩዌንሲ መቀየሪያ ከቮልቴጅ በታች ወይም በቅጽበት እንዲቆም ፍርድ ይሰጣል፣ ስለዚህ አንዳንድ ጊዜ የጥበቃ ተግባር (IPE) ስለሚነቃ መሮጡን እንዲያቆም ያደርገዋል።

8. የድንኳን መከላከል ተግባር ምን ማለት ነው?

የተሰጠው የፍጥነት ጊዜ በጣም አጭር ከሆነ እና የፍሪኩዌንሲ መለወጫ የውጤት ድግግሞሽ ከፍጥነቱ (ኤሌክትሪካል አንግል ፍሪኩዌንሲ) በበለጠ ከተቀየረ ፍሪኩዌንሲ መቀየሪያው ወድቆ በመብዛቱ ምክንያት መሮጡን ያቆማል፣ ይህም ስቶል ይባላል። በቆመበት ምክንያት ሞተሩ ሥራውን እንዳይቀጥል ለመከላከል ለድግግሞሽ ቁጥጥር የአሁኑን መጠን መለየት ያስፈልጋል. የፍጥነት ጅረት በጣም ከፍተኛ ሲሆን የፍጥነት ፍጥነቱን በአግባቡ ይቀንሱ። ፍጥነት በሚቀንስበት ጊዜ ተመሳሳይ ነው. የሁለቱ ጥምረት የስቶል ተግባር ነው።

9. የድግግሞሽ መቀየሪያን በሚጭኑበት ጊዜ በመጫኛ አቅጣጫ ላይ ምንም ገደብ አለ?

የድግግሞሽ መቀየሪያ ውስጣዊ እና የኋላ መዋቅር የማቀዝቀዣውን ውጤት ግምት ውስጥ ያስገባል, እና ቀጥ ያለ ግንኙነቱ ለአየር ማናፈሻም አስፈላጊ ነው. ስለዚህ, በዲስክ ውስጥ ለተጫኑ ወይም በግድግዳው ላይ ለተሰቀሉ የንጥል ዓይነቶች በተቻለ መጠን በአቀባዊ መጫን አለባቸው.

10. ኢንቮርተር ከመጠን በላይ ቮልቴጅ

የቮልቴጅ ማንቂያ ደወል ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው ማሽኑ ሲቆም ነው, እና ዋናው ምክንያት የፍጥነት መቀነስ ጊዜው በጣም አጭር ነው ወይም በብሬኪንግ ተከላካይ እና ብሬኪንግ ክፍል ላይ ችግሮች አሉ.

11. የድግግሞሽ መቀየሪያው ሙቀት በጣም ከፍተኛ ነው

በተጨማሪም, የድግግሞሽ መቀየሪያው ከፍተኛ የሙቀት መጠን ስህተት አለው. ከፍተኛ የሙቀት መጠን ማንቂያ ከተፈጠረ እና የሙቀት ዳሳሹ መደበኛ እንደሆነ ከተረጋገጠ በጣልቃ ገብነት ሊከሰት ይችላል። ስህተቱ ሊከለከል ይችላል, እና የድግግሞሽ መቀየሪያው የአየር ማራገቢያ እና አየር ማናፈሻ እንዲሁ መፈተሽ አለበት. ለሌሎች የስህተት ዓይነቶች ፈጣን እና ተግባራዊ መፍትሄዎችን ለማግኘት አምራቹን ማነጋገር የተሻለ ነው።

12. Overcurrent የድግግሞሽ መቀየሪያ ማንቂያ በጣም ተደጋጋሚ ክስተት ነው።

Inverter overcurrent ክስተት

(1) እንደገና በሚጀመርበት ጊዜ ፍጥነቱ እንደጨመረ ይጓዛል። ይህ ከመጠን በላይ የመከሰት ከባድ ክስተት ነው። ዋናዎቹ ምክንያቶች: ጭነት አጭር ዙር, የሜካኒካል ክፍሎች ተጣብቀው; ኢንቮርተር ሞጁል ተጎድቷል; እንደ የኤሌክትሪክ ሞተር በቂ ያልሆነ ማሽከርከር ባሉ ክስተቶች የተከሰተ።

(2) ሲበራ መዝለል፣ ይህ ክስተት በአጠቃላይ ዳግም ሊጀመር አይችልም፣ በዋነኛነት በሞጁል ብልሽት፣ በአሽከርካሪዎች ብልሽት እና በአሁን ጊዜ የማወቅ ወረዳ ውድቀት። ዳግም በሚጀመርበት ጊዜ ወዲያውኑ ላለመሰናከል ዋናዎቹ ምክንያቶች፡- የፍጥነት ጊዜው በጣም አጭር ነው፣ አሁን ያለው የላይኛው ገደብ በጣም ትንሽ ነው፣ እና የቶርኪ ማካካሻ (V/F) በጣም ከፍተኛ ነው።

13. ለስላሳ ጅምር ሳይጠቀሙ ሞተሩን በቀጥታ ወደ ቋሚ ድግግሞሽ ኢንቮርተር ማስገባት ይቻላል?

በጣም ዝቅተኛ በሆኑ ድግግሞሾች ይቻላል, ነገር ግን የተሰጠው ድግግሞሽ ከፍተኛ ከሆነ, በተመሳሳይ የኃይል ድግግሞሽ በቀጥታ ለመጀመር ሁኔታዎች ተመሳሳይ ናቸው. ትልቅ የጅምር ጅረት (ከ6-7 ጊዜ ደረጃ የተሰጠው የአሁኑ) ሲፈስ ኢንቮርተር ከመጠን በላይ መጨናነቅን በመቁረጥ ሞተሩ መጀመር አይችልም።

14. ሞተሩ ከ 60Hz በላይ በሚሰራበት ጊዜ የትኞቹ ጉዳዮች ትኩረት ሊሰጣቸው ይገባል?

ከ 60Hz በላይ በሚሰሩበት ጊዜ, የሚከተሉት ጥንቃቄዎች መደረግ አለባቸው

(1) ማሽነሪዎች እና መሳሪያዎች በተቻለ መጠን በዚህ ፍጥነት (ሜካኒካል ጥንካሬ፣ ጫጫታ፣ ንዝረት፣ ወዘተ) መስራት አለባቸው።

(2) ሞተሩ ወደ ቋሚው የኃይል ውፅዓት ክልል ውስጥ ሲገባ ፣ የውጤቱ ጥንካሬ ስራውን ጠብቆ ማቆየት መቻል አለበት (እንደ አድናቂዎች እና ፓምፖች ያሉ ዘንጎች የውጤት ኃይል ከፍጥነት ኩብ ጋር በተመጣጣኝ ይጨምራል ፣ ስለሆነም ፍጥነቱ በትንሹ ሲጨምር ትኩረት ሊሰጠው ይገባል)።

(3) የህይወት ዘመንን የመሸከም ጉዳይ ሙሉ በሙሉ መታየት አለበት.

የድግግሞሽ መቀየሪያው ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ካልዋለ ምን ይከሰታል?

1. ለድግግሞሽ መቀየሪያ ማራገቢያ ተሸካሚዎች የሚቀባው ፈሳሽ ደርቋል፣ አጠቃቀሙንም ነካው።

2. ከፍተኛ የቮልቴጅ ማጣሪያ ማጣሪያዎች ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ካልዋሉ ለጉልበት የተጋለጡ ናቸው, ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ኤሌክትሮይክ ማቀፊያዎች ለመጥፋት የተጋለጡ ናቸው.