หน่วยป้อนกลับนั้นประหยัดพลังงาน แต่จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านคุณภาพของกริด ส่วนหน่วยเบรกนั้นเหมาะสำหรับการเบรกระยะสั้นที่มีต้นทุนต่ำหรือสภาพกริดที่ไม่ดีเท่านั้น
หลักการทำงาน
ชุดเบรก: พลังงานไฟฟ้าส่วนเกินที่สร้างขึ้นเมื่อเบรกจะถูกใช้โดยความต้านทาน ซึ่งจะถูกแปลงเป็นพลังงานความร้อนที่ปล่อยออกมา
หน่วยป้อนกลับพลังงาน: พลังงานเบรกจะถูกแปลงเป็นไฟฟ้ากระแสสลับที่ความถี่และแรงดันไฟฟ้าเดียวกันกับกริด ซึ่งจะถูกส่งกลับไปที่กริดเพื่อนำกลับมาใช้ใหม่
ความแตกต่างในประสิทธิภาพการใช้พลังงาน
การใช้พลังงานของชุดเบรกสูง ไฟฟ้าสูญเปล่า
หน่วยป้อนกลับประหยัดพลังงานสามารถลดต้นทุนการดำเนินงานของระบบได้
ฉากที่สามารถใช้งานได้
ชุดเบรกเหมาะสำหรับการเบรกระยะสั้นหรือโอกาสเบรกที่ใช้กำลังต่ำ
หน่วยป้อนกลับเหมาะสำหรับการเบรกบ่อยครั้งหรืออุปกรณ์ที่มีกำลังสูง (เช่น เครน ลิฟต์)
ต้นทุนและความซับซ้อน
โครงสร้างชุดเบรกเรียบง่าย ต้นทุนต่ำ
หน่วยป้อนกลับต้องใช้เทคโนโลยีการซิงโครไนซ์กริดซึ่งมีราคาแพงแต่มีประโยชน์ในระยะยาวอย่างมาก
ความต้องการความร้อน
หน่วยเบรกต้องมีการออกแบบระบายความร้อนเพิ่มเติม
หน่วยการตอบรับไม่มีปัญหา
สรุป: หน่วยป้อนกลับมีประสิทธิภาพด้านพลังงานมากขึ้นและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม หน่วยเบรกมีความประหยัดและง่ายต่อการบำรุงรักษา และต้องชั่งน้ำหนักการเลือกตามความต้องการที่แท้จริง