As unidades de realimentação economizam energia, mas devem atender aos requisitos de qualidade da rede; as unidades de frenagem são adequadas apenas para frenagens de baixo custo e curta duração ou para condições de rede precárias.
Princípio de funcionamento
Unidade de freio: O excesso de energia elétrica gerada durante a frenagem é consumido pela resistência, que o converte em liberação de energia térmica.
Unidade de realimentação de energia: a energia de frenagem é convertida em corrente alternada (CA) na mesma frequência e tensão da rede elétrica, sendo devolvida à rede para reutilização.
Diferenças na eficiência energética.
O consumo de energia da unidade de freio é alto, havendo desperdício de eletricidade;
A unidade de feedback para economia de energia pode reduzir os custos operacionais do sistema.
Cenas aplicáveis
A unidade de freio é adequada para frenagens de curta duração ou em situações de baixa potência;
As unidades de feedback são adequadas para frenagens frequentes ou equipamentos de alta potência (ex.: guindastes, elevadores).
Custo e complexidade.
A estrutura da unidade de freio é simples e de baixo custo;
As unidades de realimentação requerem tecnologia de sincronização com a rede elétrica, que é cara, mas oferece benefícios significativos a longo prazo.
Requisitos de aquecimento
As unidades de freio requerem um projeto de refrigeração adicional;
A unidade de feedback não apresenta problemas.
Resumo: a unidade de feedback é mais eficiente em termos energéticos e ecológica, a unidade de freio é econômica e de fácil manutenção, e a seleção deve ser ponderada de acordo com as necessidades reais.